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地下连续墙浇筑施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX市轨道交通3号线XX车站工程，位于城市核心区域，周边建筑物密集，地下管线复杂。车站主体结构采用地下两层岛式站台，基坑开挖深度约18.5m，围护结构采用地下连续墙，墙厚800mm，墙深26.0m，总长度约320m。地下连续墙作为基坑开挖期间的挡土止水结构，兼作主体结构侧墙的一部分，其浇筑质量直接关系到基坑安全和结构耐久性。

1.2工程地质与水文条件

场地地层自上而下依次为：①杂填土（厚度2.3~3.5m）、②淤泥质粉质黏土（厚度4.8~6.2m，流塑状态，高压缩性）、③粉砂层（厚度3.0~4.5m，中密，渗透系数1.2×10?3cm/s）、④圆砾层（厚度5.0~6.8m，中密，含卵石，渗透系数3.5×10?2cm/s）。地下水类型为潜水，初见水位埋深1.5~2.0m，稳定水位埋深2.3~2.8m，主要受大气降水和地表径流补给。粉砂层和圆砾层透水性较强，易发生槽壁坍塌和涌水涌砂风险。

1.3设计参数

地下连续墙设计混凝土强度等级为C35P8（抗渗等级P8），主筋采用HRB400级钢筋，直径为Φ25mm@150mm，分布筋为Φ16mm@200mm，混凝土保护层厚度为70mm。槽段划分标准段为6m，异形段为4m、5m，共计54个槽段。接头形式采用工字钢接头，工字钢规格为I400×200×13×21mm，每节长度6m，现场焊接连接。垂直度控制标准不小于1/300，槽段间接头处沉渣厚度≤100mm，其余槽段沉渣厚度≤200mm。

1.4施工环境

车站北侧紧邻XX路（交通干道，日均车流量约8000辆），距离最近建筑物仅8.5m（5层砖混结构，天然基础）；南侧地下管线密集，包括DN600mm给水管（埋深1.8m）、10kV电力电缆（埋深1.2m）、通信光缆群（埋深1.0m）；场地内现有临时施工用电容量为630kVA，供水管网管径为DN200mm。施工期间需严格控制噪音、扬尘，并确保周边建筑物和管线安全。

1.5工程重难点分析

（1）槽壁稳定性控制：粉砂层和圆砾层透水性强，易在成槽过程中发生坍塌，需优化泥浆性能和成槽工艺；（2）大体积混凝土浇筑防裂：单槽段混凝土方量约120m3，浇筑时间长，需控制混凝土入模温度和内外温差，防止温度裂缝；（3）接头防渗漏：工字钢接头施工精度要求高，易出现夹泥、渗漏问题，需加强接头清基和混凝土浇筑质量；（4）邻近建筑物保护：基坑开挖深度大，地下连续墙施工需控制地层变形，避免对邻近建筑物造成不均匀沉降影响。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

施工单位组织设计、监理、勘察单位对地下连续墙施工图纸进行联合会审，重点核对槽段划分、钢筋笼加工尺寸、工字钢接头位置与地下管线的相对关系。针对粉砂层和圆砾层易坍塌的特性，要求设计单位补充槽壁稳定性验算报告，明确泥浆密度、黏度控制指标。技术部门编制《地下连续墙浇筑专项施工方案》，明确成槽顺序、混凝土浇筑速度、接头处理等关键工序参数，并通过专家评审。施工前，总工程师向项目部管理人员、班组长进行三级技术交底，结合地质剖面图讲解槽段划分依据、沉渣控制标准及应急预案，确保一线人员掌握施工要点。

2.1.2测量放线与基准控制

测量组根据建设单位提供的坐标控制点，采用全站仪进行地下连续墙轴线定位，每10米设置一个临时控制桩，并标注槽段编号。槽段分界线采用红油漆标记，确保与设计图纸一致。在场地四周设置水准点，定期复核标高，控制导墙顶面平整度误差在±5mm以内。成槽过程中，采用超声波测壁仪实时监测槽壁垂直度，每2小时记录一次数据，发现偏差超过1/300时立即调整抓斗位置。

2.1.3试验与检测准备

实验室提前完成混凝土配合比设计，针对C35P8抗渗要求，掺加粉煤灰和膨胀剂，减少水化热，坍落度控制在180±20mm。泥浆性能指标通过现场试验确定，密度控制在1.05~1.25g/cm3，黏度28~35s，含砂率≤6%。钢筋笼加工前，对进场钢筋进行力学性能复验，主筋焊接接头按批次进行拉伸试验，确保合格率100%。

2.2资源准备

2.2.1人员配置与培训

项目部组建专业施工班组，包括成槽组、钢筋加工组、混凝土浇筑组、泥浆班组，各班组配备持证上岗人员。成槽操作手需具备5年以上地下连续墙施工经验，钢筋焊接人员持有效焊工证。施工前组织专项培训，模拟槽壁坍塌、导管堵塞等应急场景，考核班组协同处置能力。安排2名专职质检员全程旁站监督，重点检查钢筋笼焊接质量、混凝土浇筑连续性。

2.2.2设备选型与调试

根据槽深26m、墙厚800mm的要求，选用SG40液压抓斗成槽机，最大开挖深度可达40m，配备自动纠偏系统。混凝土浇筑采用直径300mm的导管，每节长度3m，配备2台备用导管。泥浆系统设置3座容积20