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;1.结合相关实例了解我国交通运输业的发展成就。
2.据图了解我国交通运输网络的布局和区域差异。
3.了解我国内畅外通的交通联系。;覆盖全国、东密西疏的交通网络;;我国已形成覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络。受自然环境、人口分布、经济发展等影响,我国交通线呈东密西疏的分布格局。在地形平坦、人口密集的地区,交通线较为稠密;在山区和人口稀疏的偏远地区,交通线较为稀疏。;我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。;中国高速公路布局方案(2013—2030年);我国的高速铁路纵横交错,“四纵四横”的高速铁路,连接直辖市、省会城市及大中城市。未来几年,我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。;我国交通运输的快速发展,离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步,“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题,使我国交通运输科技跻身世界强国之列。;在地形起伏大、地质条件复杂的山区,我国修建了大量隧道和桥梁,实现了高速铁路、高速公路的贯通。图为世界第一高桥——北盘江第一桥。;在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区,我国修建了多座跨海大桥,跨越海峡、连接岛屿,增强海陆联系。图为桥隧结合的港珠澳大桥,是全球最长的跨海大桥,创下多项世界之最。;在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区,我国修建了铁路、公路,实现路网的全国覆盖。图为穿过冻土区的青藏公路。;修建墨脱公路为什么这么难;;1.根据图中信息,按照1953年以前、1953—1990年两个时间段,统计该线路普速铁路累计开通的里程。
2.查询列车运行时刻表,比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。
3.访问身边的长辈,请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。;内畅外通的交通联系;南京高铁出行圈示意(2024年);构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网,解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。图为贵州遵义的农村公路;我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家,通过航空运输直接通往60多个国家和地区,通过海洋运输往来于100多个国家和地区。;中欧班列通达欧洲20多个国家,物流服务网络覆盖亚欧大陆全境。图为从重庆出发的“渝新欧”国际货运专列。;我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。图为宁波舟山港,是我国重要的铁矿石中转基地和石油转运地。;我国交通运输的通达性还在不断完善,预计到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标。;;假设十八洞村的村民想去北京旅行,有以下几种出行方案。;1.借助互联网,查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。
2.分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。
3.选择一个旅行目的地,从家乡出发,综合考虑交通方式、花费时间、所需费用等因素,设计出行方案,和同学交流并评价其可行性。;1.“沧桑巨变七十载,民族复兴铸辉煌”。高速铁路承担客运服务,发展迅速,已成为国家名片。图1为中国高速铁路分布图,图2为中国高铁运营里程及占比统计图。读图,回答(1)~(3)题。;(1)我国高速铁路()
A.在东北地区分布最稀疏
B.在地势第一级阶梯上集中分布
C.在平原地区分布均匀
D.稠密区与城市密集区分布一致(2)2009~2018年间,我国高铁()
A.运营里程持续增长
B.运营里程匀速增长
C.2013年占比最低
D.2017年后占比增长最快;2.中欧班列是往来于中国与欧洲及共建“一带一路”国家的集装箱国际铁路联运班列。如下图所示,与海运、空运相比,中欧班列综合优势为()
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