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2025年无人机驾驶员执照模拟器训练要点专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照模拟器训练要点专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照模拟器训练要点专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在无人机模拟器训练中，当执行“姿态模式”飞行时，以下哪项描述是正确的？

A、无人机将自动保持当前高度和位置，抵抗所有外界干扰

B、无人机仅保持机身的水平姿态（俯仰和横滚），不自动保持位置和高度

C、无人机将自动返航至起飞点

D、无人机的GPS信号必须保持锁定才能正常工作

【答案】B

【解析】正确答案是B。姿态模式（AttitudeMode，或自稳模式）的核心特点是飞

控系统会自动补偿无人机的俯仰和横滚角度，使其在无操作员输入时恢复到水平状态，

但它不具备位置悬停和高度定高的功能。A选项描述的是定点模式（PositionHold）或

GPS模式的功能。C选项描述的是自动返航功能。D选项是错误的，姿态模式通常不

依赖GPS，主要依赖惯性测量单元（IMU），在GPS信号弱或丢失时仍可使用。知识

点：无人机飞行模式。易错点：容易将姿态模式与功能更全面的GPS模式或定点模式

混淆，误以为它能自动悬停。

2、在模拟器中练习紧急程序时，如果遥控器与无人机之间的图传信号完全丢失，正

确的标准操作流程是什么？

A、立即执行“一键返航”命令，并持续观察飞机姿态

B、保持冷静，不做任何操作，等待信号自动恢复

C、立即切换到姿态模式，尝试通过目视（模拟器视角）控制飞机降落

D、执行失控返航（RTH）程序，该程序通常会在信号丢失一定时间后自动触发

【答案】D

【解析】正确答案是D。根据大多数无人机系统的安全逻辑，当遥控器信号丢失持

续一段时间（如35秒）后，飞控会自动执行预设的失控返航（RTH）程序。这是最可

靠的安全保障。A选项中“立即”执行一键返航是错误的，因为系统通常会自动处理，手

动干预可能与自动程序冲突。B选项“不做任何操作”是被动且危险的，虽然系统会自动

RTH，但驾驶员应做好接管准备。C选项切换到姿态模式在真实环境中可能可行（如果

目视可见），但在模拟器训练中，重点是掌握标准应急程序，即依赖RTH。知识点：无

人机应急程序与链路丢失处理。易错点：不清楚信号丢失后系统的自动响应机制，误以

为必须手动干预。

3、在进行模拟器“航线规划”训练时，设置“航点高度”参数主要考虑以下哪个因素？

A、使飞行轨迹看起来更美观

B、确保飞行高度高于区域内所有障碍物，并留有足够的安全余量

2025年无人机驾驶员执照模拟器训练要点专题试卷及解析2

C、尽可能降低高度以获得更清晰的地面影像

D、遵循固定法规，所有航点高度必须统一为120米

【答案】B

【解析】正确答案是B。航线规划中设置航点高度的首要原则是飞行安全，必须确

保无人机在整个飞行路径中不会与地面建筑物、树木、电线等障碍物发生碰撞，因此需

要高于最高障碍物并保留安全高度。A选项“美观”不是主要考虑因素。C选项“获得清

晰影像”是任务需求，但必须服从于安全前提。D选项的说法不准确，虽然中国有120

米的限高规定，但并非所有航点都必须是120米，而是根据任务和安全需求在法规允许

范围内设置。知识点：航线规划与飞行安全。易错点：将任务需求（如拍摄效果）置于

安全原则之上，或对法规理解僵化。

4、在模拟器中模拟强侧风环境下的起降练习时，飞行员应该采取何种姿态？

A、起飞和降落时，机头正对跑道，让无人机自然被风吹偏

B、起飞和降落时，机头应轻微迎向侧风方向（即“侧风修正”），以保持航向稳定

C、顺风起飞和顺风降落，以增加地速，缩短起降距离

D、在强风中应避免起降操作

【答案】B

【解析】正确答案是B。在有侧风的情况下起降，为了抵消侧风带来的偏航力矩，保

持预定飞行轨迹，飞行员需要将机头稍微转向来风方向，这个操作称为“侧风修正”或“蟹

形进近”。A选项不进行修正，飞机会被吹离预定航线。C选项顺风起飞和降落是极其

危险的，会降低空速，增加起飞距离和着陆距离，容易导致失速。D选项虽然强风增加