（102页PPT）中规院苏州新城发展战略规划PT.pptVIP

“南北二楔望江河” 策略：控制由金鸡湖向东南延伸至太浦河和向东北延伸至长江的两条放射状生态绿楔，分别打造人文和自然特色景区。 北部绿楔－由阳澄湖、盛泽荡、傀儡湖、沙家浜、昆承湖向东北延伸至长江的自然景区和生态廊道。 南部绿楔－由独墅湖、澄湖、淀山湖向东南延伸至太浦河的江南水乡和湖荡地区。 “东西三带贯苏沪” 策略：依托现有产业基础和资源条件，进行空间整合和系统优化，打造横贯苏沪的三条功能带。北部高新技术产业带：依托沪宁铁路和沪宁高速公路，打造长三角地区的高新技术产业带，在园区形成生产性服务中心。中部公共设施服务带：依托地铁和快速路，打造“新区－古城－苏州CBD－昆山－花桥－安亭－虹桥机场－上海老城区－浦东新区”的公共设施服务带。南部旅游及文化产业带：依托机场路和苏沪高速公路，打造以文化创意产业为核心的文化产业带；依托旅游专线公路，打造江南水乡旅游带。“三条功能带”：高新技术产业带、公共设施服务带、旅游及文化产业带。空间特点－城镇空间的东西“三带”北部“高新技术产业带”是苏州过去十年创造“奇迹”的载体。南部“旅游及文化产业带”将是苏州未来创造“新奇迹”的载体。中部“公共设施服务带”是苏州可持续发展的“脊梁”。 “南文，北娱，东连，西协，中枢”5.2苏州新城与区空间整合策略南文北娱－南北三廊通湖荡 “南文”－以南部环澄湖和淀山湖为核心，同里、、甪直、锦溪、淀山湖、千灯等江南水乡特色古镇为基础，打造“江南水乡古镇人文景区”，弘扬传统文化产业。 “北娱”－以北部盛泽荡、阳澄湖、傀儡湖为核心，阳澄湖、巴城等生态旅游区为基础，打造“江南水乡自然景区和生态农业区”，开发旅游娱乐业和生态农业。 “南北三廊”－以西部的“阳澄湖－金鸡湖－独墅湖－澄湖”、中部的“稚城湖－巴城湖－鳗鲤湖－傀儡湖－中央公园－南部湖荡地区”、东部的“新浏河－夏驾河－千灯浦－－淀山湖”为三条南北向生态廊道，连通南部和北部开敞空间。东连西协－东西四线贯苏昆 “东连”－东部跨绿楔某省市区连接。建某省市区中心由铁路北部移至铁路南部（现为工业园），通过公共设施服务带连接苏州新城某省市区。 “西协”－西部跨苏嘉杭高速和东环路与苏州主城连接，与主城共生发展，形成“双城”结构。重点做好交通某省市政基础设施的衔接。 “东西四线”－以城际铁某省市地铁、快速路和主干道连接苏州主城、苏州新城某省市，实现某省市组团的“同城效应”。 中枢－交通导某省市开发模式 延某省市的东西向地铁至某省市区中心，形成横贯苏州主城、苏州新城某省市的生产性/生活性公共服务设施走某省市中心区。实现以交通为导向的T某省市开发模式。 在公共服务设施走廊两侧形成依托地铁的混合土地利用地区。 将打造为贯穿园区某省市中心某省市景观廊道。发展模式问题小结园区应从土地、资金、劳动力等物质资源投入型（外延式）经济模式向技术、文化、管理等非物质资源投入型（内涵式）经济模式转变，解决持续发展问题。实现转变的具体途径是盘活存量、产业集群、功能综合。3.解析篇模式问题定位问题 从历史到现在、从中方到新方、从某省市民，对苏州工业园区定位的认识都有所不同。“新加坡的社会秩序算是好的，他们管得严，我们应当借鉴他们的经验，而且比他们管得更好。”——邓小平南巡讲话定位问题 中、新双方定位的差异性中方定位－示范性工业区 将园区作为中国工业现代化改革的试验场，承载了中华民族伟大复兴的厚望，体现了我国经济起步期的国家大战略；新方定位－“工业新镇” 将园区作为海外的盈利性实体，与区相对独立。过去与现在定位的差异性过去：纯工业区“加快建设苏州工业园区，为发展中外经济技术互利合作积累新经验。”－江泽民1995“把苏州工业园区建设成为具有国际竞争力的高科技工业园区。”－江泽民2001现在：工业区＋居住区未来：综合功能的新城区“把苏州工业园区建设成为具有国际竞争力的高科技工业园区和现代化、园林化、国际化的新城区。”单一功能的工业园区向综合功能的新城区转变在我国城镇化发展中是普遍现象 上世纪90年代起，我国某省市通过开发区建设，在短时间内完成了产业和人口的集聚，逐渐转某省市某省市某省市外某省市镇或一某省市。这种模式积累了贵经验，也存在土地浪费、基础设施供需失衡、公共设施滞后、与主城衔接不畅等问题。定位差异带来的问题 对园区定位的不同认识，是园区目前所碰到一系列问题的根本原因。“孤岛”困境 －在园区建立之初，园区产业“两头在外”，与区相比优势明显，各生产要素的流通不多，因此应当“筑坝”形成“孤岛”，以保证园区尽快发展为成熟的外向型高新技术产业园区。 －目前的外部形势