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公交枢纽规划试题及答案
一、单选题
1.公交枢纽规划中,以下哪项不属于枢纽功能分区?()(1分)
A.乘客集散区B.车辆调度区C.商业零售区D.维修保养区
【答案】C
【解析】公交枢纽主要功能为公交车辆的停靠、调度和乘客的集散,商业零售区不属于其核心功能分区。
2.在公交枢纽设计中,通常优先考虑的通行方式是?()(2分)
A.步行优先B.自行车优先C.机动车优先D.公共交通优先
【答案】D
【解析】公交枢纽的核心是为公交系统服务,因此公共交通优先是设计原则。
3.公交枢纽站点的服务半径一般控制在多少范围内?()(1分)
A.300-500米B.500-800米C.800-1000米D.1000-1200米
【答案】B
【解析】公交枢纽服务半径以500-800米为宜,能较好满足乘客出行需求。
4.公交枢纽中,港湾式停靠站的设计主要目的是?()(2分)
A.减少车辆延误B.增加通行能力C.提升乘客舒适度D.美化站区环境
【答案】A
【解析】港湾式停靠能减少车辆与其他交通流冲突,降低延误。
5.公交枢纽的换乘步行距离一般不应超过?()(1分)
A.50米B.100米C.150米D.200米
【答案】B
【解析】规范要求换乘步行距离不超过100米,以保证换乘便捷性。
6.公交枢纽的车辆调度区通常设置在?()(2分)
A.枢纽中心位置B.枢纽边缘位置C.乘客主要到达方向D.商业开发区域
【答案】B
【解析】车辆调度区需便于车辆进出,通常设置在枢纽边缘位置。
7.以下哪项不属于公交枢纽的无障碍设计要求?()(1分)
A.坡道设置B.盲道铺设C.直梯配置D.自动售检票机
【答案】D
【解析】自动售检票机属于服务设施,非无障碍设计要素。
8.公交枢纽的站厅层净高一般不应低于?()(2分)
A.3.5米B.4.0米C.4.5米D.5.0米
【答案】C
【解析】规范要求站厅层净高不低于4.5米,保证空间舒适度。
9.公交枢纽的公交车调度时间一般控制在?()(1分)
A.5-10分钟B.10-15分钟C.15-20分钟D.20-25分钟
【答案】B
【解析】高峰时段调度间隔宜控制在10-15分钟。
10.公交枢纽的场站用地系数一般取值范围是?()(2分)
A.0.5-0.8B.0.8-1.0C.1.0-1.2D.1.2-1.5
【答案】A
【解析】场站用地系数反映土地利用效率,公交枢纽一般取0.5-0.8。
二、多选题(每题4分,共20分)
1.公交枢纽规划中需要考虑的因素包括?()
A.服务半径B.换乘方式C.土地利用D.运营成本E.乘客满意度
【答案】A、B、C、D、E
【解析】枢纽规划需综合考量技术、经济、社会等多方面因素。
2.公交枢纽的典型功能分区有?()
A.车辆调度区B.乘客候车区C.商业开发区D.维修保养区E.信息发布区
【答案】A、B、D、E
【解析】商业开发区非枢纽核心功能分区。
3.公交枢纽的无障碍设计应满足?()
A.坡道宽度不小于1.5米B.盲道连续铺设C.电梯设置在枢纽核心位置D.无障碍卫生间配置E.信息语音提示
【答案】A、B、D、E
【解析】电梯应设置在便捷位置,非核心位置。
4.公交枢纽的运营管理需关注?()
A.发车频率控制B.车辆清洁维护C.乘客投诉处理D.场站安全监控E.广告收入核算
【答案】A、B、C、D
【解析】广告收入非运营管理核心内容。
5.公交枢纽的选址原则包括?()
A.交通便利性B.服务覆盖范围C.土地利用成本D.未来发展潜力E.建筑美观性
【答案】A、B、C、D
【解析】建筑美观性非选址主要原则。
三、填空题
1.公交枢纽通常由______、______和______三个主要功能区域构成。
【答案】车辆运营区;乘客服务区;场站辅助区(4分)
2.公交枢纽的换乘距离设计应遵循______、______和______原则。
【答案】最短距离;最少换乘;最便捷路径(4分)
3.公交枢纽的无障碍设计应确保______、______和______的连续通行。
【答案】视障人士;轮椅使用者;行动不便者(4分)
4.公交枢纽的车辆调度区应具备______、______和______功能。
【答案】车辆进出;清洁维护;动态调度(4分)
5.公交枢纽的站厅层设计需满足______、______和______要求。
【答案】空间宽敞;通风良好;光线充足(4分)
四、判断题
1.公交枢纽的换乘时间一般不应超过5分钟()(2分)
【答案】(×)
【解析】高峰时段换乘时间宜控制在8-10分钟。
2.公交枢纽的商业开发必须与公交功能完全隔离()(2分)
【答案】(×)
【解析】商业开发可与公交功能适当结合。
3.公交枢纽的车辆调度区必须设置在枢纽中心位置()(2分)
【答案】(×)
【解析】调度区宜设置在边缘位置便于车辆
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