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中华人民共和国国家标准

船用制氮装置通用技术条件

编制说明

（征求意见稿）

南通亚泰工程技术有限公司

中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院等

2025年8月

船用制氮装置通用技术条件

一、工作概况

1、任务来源

本标准是根据2025年7月1日《国家标准化管理委员会关于下达2025年第

六批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2025〕34

号）下达的推荐性国家标准修订计划编制的，计划号是T-469，项目

名称：《船用制氮装置通用技术条件》（修订GB/T30503—2014），由南通亚泰工

程技术有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院等单位共同负责编

制，项目周期为16个月，应完成日期：2026年11月1日。

2、标准修订背景

船用制氮装置主要包括变压吸附制氮装置和膜分离制氮装置，变压吸附制氮

装置以空气为原料，在等温条件下，采用固体吸附剂加压吸附、减压解吸原理的

循环工作方法从空气中分离制取氮气的装置。膜分离制氮装置利用氧气和氮气渗

透中空纤维膜的速率不同的特点，使具有一定压力的空气通过膜组件后留下来的

气体成为高纯度氮气的方法。采用船用制氮装置对油船、化学品运输船等进行惰

化处理，可保障船舶安全、延长船舶及货物使用寿命以及提高船舶运营效率等方

面都具有重要意义。

GB/T30503-2014《船用制氮装置通用技术条件》自实施以来，为各类船用

制氮装置通用技术条件的设计、制造和验收起到了重要的技术指导作用。但由于

制造和检测技术快速变化、船级社规范以及相关标准的更新迭代，原标准中的相

关技术内容已经和目前实际存在不相符的状况，此外，标准中部分引用文件已更

新，部分引用文件废止，需要及时结合现代船用制氮装置的技术发展变化对标准

技术内容进行修订，以更好地规范和指导船用制氮装置的设计、制造和验收。

3、主要参加单位及任务分工

本标准由南通亚泰工程技术有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济

研究院等单位共同编制。标准编制组主要由标准化专业人员和产品研发技术人员

等组成。南通亚泰工程技术有限公司负责标准主要技术内容的编写，并对标准主

要技术内容进行把关。中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院主要负责标准

框架、结构和框架的编写，以及标准编制过程中的组织、技术协调、征求意见、

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意见汇总处理、送审、报批等工作。

4、主要工作过程

（1）2025年7月，标准计划下达后，全国船用机械标准化技术委员会秘书

处组织南通亚泰工程技术有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院

等单位成立了标准编制组，明确了任务分工和计划安排，同时针对标准的修订原

则和章节划分进行了详细的讨论，于2025年8月底完成了标准草案。

（2）2025年9月，标准编制组收集了船用制氮装置国内外相关标准和产品

技术资料，根据船用制氮装置的制造、检测和试验先进技术，以及当前船舶配套

需求，对GB/T30503—2014标准内容进行了全面修订，在标准草案基础上完成

了标准初稿。

（3）2025年10月，主编单位将标准初稿再次发往标准编制组内部各单位

进行补充完善，并根据GB/T1.1—2020标准编写规则，对标准初稿进行了修改，

完成了标准征求意见稿及编制说明。

（4）2025年9月26日，全国船用机械标准化技术委员会秘书处将该标准

发往全国船用机械标准化技术委员会所有委员单位共39个单位广泛征求意见。

（5）2025年9月27日，全国船用机械标准化技术委员会通过国家标准委

官网国家标准信息公共服务平台面向社会公开征求意见。

二、标准编制原则和主要内容说明

1、标准编制原则