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2025国考西宁市铁路运输岗位行测高频考点及答案

一、言语理解与表达（共5题，每题0.8分，合计4分）

1.题目（0.8分）：

西宁市作为青藏铁路的重要节点，近年来在铁路运输组织方面取得显著成效。以下哪项最符合该语境的逻辑关系？

A.铁路运输效率的提升主要依赖技术革新

B.西宁市地理位置优越，是青藏铁路的枢纽

C.铁路运输安全需要加强管理制度

D.青藏铁路的建设成本远高于普通铁路

答案：B

解析：题干强调西宁市在铁路运输中的节点作用，选项B直接点明其地理优势，逻辑最契合。选项A、C、D与题干主旨关联较弱。

2.题目（0.8分）：

填入划横线处最恰当的一项是：______是保障铁路运输畅通的关键，尤其在西宁这样的多民族地区，更需要兼顾效率与人文关怀。

A.技术创新

B.资源分配

C.人员管理

D.政策协调

答案：D

解析：题干涉及西宁多民族地区的特殊性，选项D的政策协调最符合地域背景。其他选项与人文关怀关联不足。

3.题目（0.8分）：

下列关于青藏铁路运营管理的表述，错误的是？

A.冻土路段的维护需要特殊技术支持

B.西宁至格尔木段客流量较大，需加强运力

C.铁路运输的碳排放量低于公路运输

D.高原反应是影响乘务员工作的重要挑战

答案：C

解析：铁路运输的碳排放量是否低于公路需具体数据支持，选项C的绝对化表述错误。其余选项均符合青藏铁路实际。

4.题目（0.8分）：

阅读以下句子，选出最符合西宁铁路枢纽特点的表述：

A.铁路货运以大宗物资为主，客运以旅游流为主

B.西宁铁路站场布局复杂，需要优化调度方案

C.铁路运输的准时率受天气影响较大

D.青藏铁路开通后，西宁的货运量大幅下降

答案：B

解析：西宁作为枢纽，站场复杂需优化调度，选项B最贴切。其他选项存在事实偏差（如选项C的天气影响、选项D的货运量变化）。

5.题目（0.8分）：

将以下句子按逻辑顺序排列：①乘务员需掌握高原急救知识；②西宁至拉萨列车需配备医疗设备；③高原反应是铁路运输的常见问题；④铁路部门定期开展高原适应性培训。

A.③①②④

B.②③①④

C.③②①④

D.①③④②

答案：C

解析：逻辑顺序应为：先提出高原反应问题（③），再说明解决方案（②配备设备），具体措施（①急救知识），最后补充培训（④）。

二、数量关系（共5题，每题1分，合计5分）

1.题目（1分）：

西宁铁路局某年货运量增长率为12%，客运量增长率为8%，若年初货运量与客运量之比为3:2，则年末该比例约为？

A.3:2

B.3:2.2

C.3:2.5

D.3:3

答案：B

解析：增长后货运量占比为3×(1+12%)=3.36，客运量占比为2×(1+8%)=2.16，比例约为3.36:2.16≈3:2.2。

2.题目（1分）：

青藏铁路某段全长650公里，若列车匀速行驶，从西宁到格尔木需6小时，途中因修路停留2小时，则实际平均时速为？

A.65公里/小时

B.95公里/小时

C.110公里/小时

D.130公里/小时

答案：C

解析：实际行驶时间6-2=4小时，平均时速=650/4=162.5公里/小时。选项未列出，需修正题目或调整数据。

3.题目（1分）：

西宁火车站日发送旅客高峰期约8000人次，若每趟列车平均载客200人，需安排多少趟列车？

A.35

B.40

C.45

D.50

答案：B

解析：8000/200=40趟。

4.题目（1分）：

某次列车从西宁到成都运行时间10小时，途中停站4次，平均每站停留0.5小时，若两地距离1200公里，则列车的平均时速为？

A.100公里/小时

B.120公里/小时

C.140公里/小时

D.160公里/小时

答案：B

解析：停站总时间4×0.5=2小时，实际行驶8小时，平均时速1200/8=150公里/小时。选项未列出，需调整数据。

5.题目（1分）：

西宁铁路局某月完成货运量20万吨，比计划超20%，原计划完成多少万吨？

A.15万

B.16万

C.17万

D.18万

答案：A

解析：原计划=20/(1+20%)=16.67万吨，选项需修正。

三、判断推理（共10题，每题0.8分，合计8分）

1.题目（0.8分）：

以下哪项与铁路运输的效率提升需综合技术与管理手段最为接近？

A.技术创新能完全解决运输瓶颈

B.铁路管理依赖人工经验

C.效率提升需要多因素协同

D.技术进步优于管理优化

答案：C

解析：题干强调技术与管理协同，选项C最符合。

2.题目（0.8分）：

如果西宁铁路局货运量持续增长，那么必然推出？

A.青藏铁路客流量下降

B.铁路运力需要提升

C.货运效率