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研究报告

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《通用航空装备创新应用实施方案(2026-2031年)》

一、总体要求

1.1发展目标与原则

(1)本方案旨在推动通用航空装备产业的创新发展，以实现通用航空装备产业规模、质量和效益的全面提升。到2026年，通用航空装备产业规模预计达到2000亿元，年复合增长率达到15%以上。到2031年，通用航空装备产业将成为全球领先的产业，产业规模达到5000亿元，年复合增长率保持在10%以上。为实现这一目标，我们将坚持创新驱动、市场导向、产业协同、绿色发展的发展原则。

(2)在发展目标上，我们将重点突破通用航空装备核心关键技术，提升国产化率。例如，在航空发动机领域，将实现核心关键技术自主可控，国产发动机市场份额达到60%以上。在航空电子领域，将实现关键核心器件国产化，国产化率达到80%以上。在通用飞机领域，将实现多款新型通用飞机的研制和产业化，满足国内外市场需求。

(3)在具体实施过程中，我们将结合国内外市场需求，推动通用航空装备在应急救援、农林作业、旅游观光、物流运输等领域的广泛应用。例如，在应急救援领域，通过研发新型救援直升机和无人机，提高应急救援效率和成功率。在农林作业领域，通过推广航空植保、航空喷洒等先进技术，提高农业生产效率。在旅游观光领域，通过发展低空旅游、航空运动等新型业态，丰富旅游产品供给。在物流运输领域，通过发展航空货运、航空快递等业务，提高物流运输效率。

1.2发展重点与布局

(1)发展重点将聚焦于通用航空装备的核心技术研发，包括航空发动机、航空电子、飞行控制系统等关键部件的自主创新。通过国家科技计划项目支持，预计到2026年，将形成至少10项具有国际竞争力的核心关键技术。

(2)在产业布局方面，将形成以东部沿海地区为核心，辐射中西部地区的发展格局。东部沿海地区将重点发展高端通用航空装备制造业，中西部地区则依托资源优势，发展通用航空装备的研发和制造配套产业。

(3)同时，将推动通用航空装备产业链上下游企业的协同发展，构建完善的产业生态体系。重点支持航空材料、航空制造、航空维修等领域的产业集群建设，促进产业链的整合与优化。通过设立产业基金和引导资金，预计到2031年，将培育形成5个以上具有国际影响力的通用航空装备产业集群。

1.3实施路径与保障措施

(1)实施路径上，我们将采取“市场驱动、创新引领、政策扶持”的策略。首先，以市场需求为导向，推动通用航空装备的研发和应用，确保产品符合市场需求。其次，通过加大研发投入，强化技术创新，形成核心竞争力。最后，制定一系列政策措施，为产业发展提供有力保障。

具体措施包括：设立国家通用航空装备创新中心，集中力量攻克关键核心技术；实施“千项关键技术研发计划”，支持企业、高校和科研机构开展联合攻关；建立通用航空装备产业技术创新战略联盟，促进产学研用深度融合。

(2)保障措施方面，我们将从政策、资金、人才和基础设施四个方面入手。在政策层面，制定一系列支持通用航空装备产业发展的政策措施，包括税收优惠、财政补贴、金融支持等。在资金层面，设立产业投资基金，引导社会资本投入通用航空装备产业。在人才层面，实施人才引进和培养计划，打造一支高素质的通用航空装备产业人才队伍。在基础设施层面，加强通用航空基础设施建设，提升通用航空服务能力。

具体措施包括：设立通用航空产业专项资金，支持关键技术研发和产业化；建立通用航空产业人才库，为产业发展提供人才保障；建设通用航空产业园区，打造产业集聚平台；推进通用航空机场建设，完善通用航空基础设施网络。

(3)此外，我们还将加强国际合作与交流，引进国外先进技术和管理经验，提升我国通用航空装备产业的国际竞争力。通过参与国际标准制定、举办国际展会、开展技术交流等方式，推动通用航空装备产业国际化发展。同时，建立健全知识产权保护体系，鼓励企业创新，提高产业整体竞争力。通过这些措施，确保通用航空装备产业在“2026-2031年”期间实现跨越式发展。

二、技术创新与研发

2.1关键技术研发

(1)关键技术研发是推动通用航空装备产业升级的核心。我们将聚焦于航空发动机、航空电子和飞行控制系统等关键技术领域。在航空发动机方面，重点突破高性能涡轮发动机、涡轴发动机等核心技术，提高发动机的可靠性和效率。预计到2026年，将实现至少5款新型发动机的研制，满足不同型号通用飞机的需求。

(2)在航空电子领域，将致力于研发集成化、智能化的航空电子系统，包括飞行管理、导航、通信、监控等子系统。通过引入先进的信息技术和人工智能算法，提升系统的智能化水平，预计到2031年，国产航空电子系统将达到国际先进水平，市场占有率将提升至60%以上。

(3)飞行控制系统方面，将着力研发高精度、高可靠性的飞行控制系统，确保飞行安全。同时，推动飞行控