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船舶主机试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.柴油机燃烧过程中，放热最多的阶段通常是：

A.压缩冲程

B.燃料喷射与着火

C.速燃期

D.滑燃期

2.柴油机爆发压力过高主要可能由以下哪个原因引起？

A.喷油泵压力过低

B.气缸爆发温度过高

C.气门间隙过大

D.活塞环磨损严重

3.主轴承的磨损主要发生在哪个区域？

A.轴承上下轴瓦的中间部分

B.轴承内表面靠近轴颈处

C.轴承外表面靠近壳体处

D.轴承合金与轴瓦背结合处

4.下列哪种油液主要用于船舶主柴油机的气缸润滑和冷却？

A.透平油

B.柴油机机油

C.涡轮机油

D.柴油机燃油

5.船舶主机无法启动的常见原因不包括：

A.启动空气压力过低

B.油底壳机油油位过低

C.高压油泵未供油

D.冷却水温度过高

6.主机运行中，造成排气温度过高的主要原因可能是：

A.冷却水流量过大

B.喷油提前角过大

C.活塞冷却喷嘴堵塞

D.空气滤清器堵塞，导致进气不畅

7.柴油机十字头滑道产生拉伤的主要原因通常是：

A.机油粘度过高

B.机油粘度过低

C.滑道润滑不良

D.活塞杆弯曲

8.船舶主机长期停航期间，为防止气缸套变形，应采取的措施是：

A.定期盘车

B.放掉冷却水

C.向气缸内注入新鲜柴油

D.关闭所有燃油和滑油通路

9.下列哪种传感器通常用于监测柴油机的冷却水温度？

A.压力传感器

B.油位传感器

C.温度传感器

D.流量传感器

10.柴油机运行中发生敲缸声，可能的原因是：

A.机油压力过低

B.气门间隙过小

C.喷油泵柱塞偶件磨损

D.轴承间隙过大

二、判断题（每题1分，共10分，正确的划“√”，错误的划“×”）

1.柴油机的有效功率是指柴油机输出轴输出的功率。（）

2.柴油机耗油率越低，表示其经济性越好。（）

3.气缸盖裂纹通常发生在气缸盖螺栓附近或冷却水腔壁薄处。（）

4.活塞环的磨损会导致气缸漏气，进而引起功率下降和油耗增加。（）

5.柴油机启动后，应立即将转速升高至额定转速。（）

6.润滑油的主要作用是润滑、冷却、清洁、密封和防锈。（）

7.柴油机运行中，排气冒白烟通常表示燃烧不良。（）

8.柴油机超速保护装置是为了防止柴油机转速过高而损坏。（）

9.气缸套拉伤通常是由于润滑油不足或机油滤清器堵塞造成的。（）

10.透平油主要用于船舶主柴油机的气缸润滑和冷却。（）

三、填空题（每空1分，共15分）

1.柴油机将热能转化为机械能的主要场所是________。

2.柴油机按结构形式可分为________、________和________。

3.柴油机气缸压力的建立主要依靠________。

4.柴油机机油的主要作用是________、________、________和清洁等。

5.柴油机启动困难的原因可能包括________、________和________。

6.测量柴油机有效功率的常用方法是________法和________法。

7.柴油机冷却水系统的主要作用是________和________。

8.柴油机活塞顶部通常采用________结构，以利于燃油燃烧。

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述柴油机不能启动的常见原因及其检查方法。

2.简述柴油机运行中检查机油压力的要点。

3.简述柴油机运行中检查冷却水温度的要点。

4.简述柴油机长期停航后启动前的准备工作。

五、论述题（10分）

试述柴油机活塞组（包括活塞、活塞杆、十字头）在运行中可能产生的磨损类型、主要原因及相应的预防措施。

试卷答案

一、选择题

1.B

2.B

3.A

4.B

5.B

6.B

7.C

8.C

9.C

10.B

二、判断题

1.√

2.√

3.√

4.√

5.×

6.√

7.×

8.√

9.√

10.×

三、填空题

1.气缸

2.立式、卧式、V型

3.压缩冲程

4.润滑、冷却、密封

5.燃油不足、机油粘度过高/过低、启动系统故障

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