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基坑支护资料讲解

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目录

01

基坑支护概述

02

设计原则与标准

03

施工技术方法

04

材料与设备选用

05

安全监测措施

06

案例分析与总结

01

基坑支护概述

基本定义与作用

确保施工安全与稳定性

临时性与经济性平衡

控制环境影响

基坑支护是通过支挡、加固等技术手段，防止基坑侧壁坍塌或变形，保障地下结构施工期间作业人员及机械设备的安全。同时减少土体位移对周边建筑、管线的影响。

在密集城区或邻近既有构筑物的区域，支护结构能有效限制基坑开挖引起的地面沉降、地下水位变化，避免对道路、管道、相邻建筑造成破坏。

支护多为临时工程，需在安全性与成本间取得平衡，既要满足设计使用周期，又要避免过度设计造成的资源浪费。

支护类型分类

排桩支护

采用钻孔灌注桩、钢板桩等竖向构件形成挡土结构，适用于中等深度基坑，可通过内支撑或锚索增强稳定性。需结合土层特性选择桩型及间距。

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地下连续墙

通过槽段施工形成钢筋混凝土墙体，兼具挡土和止水功能，适用于深基坑（如地铁车站）或软土地层，但造价较高且施工复杂。

土钉墙与锚杆支护

通过土钉或锚杆加固原位土体，形成复合重力式挡墙。适用于稳定性较好的土层，具有施工快捷、成本低的优势，但对变形控制要求高的场景需谨慎使用。

内支撑与拉锚体系

在基坑内设置钢或混凝土支撑，或通过锚杆拉结外部稳定地层。需根据基坑形状、深度选择对撑、角撑或环形布置，并考虑拆撑对结构的影响。

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主要应用场景

常见于城市中心区，基坑深度通常为10-20米，需解决狭小场地内的支护与土方开挖协调问题，并保护周边密集建筑群。

高层建筑地下室工程

深度可达30米以上，多采用地下连续墙结合多道支撑，需严格控制变形以保障运营地铁线路或地下管线的安全。

线性基坑常采用分段支护策略，需协调管线迁改与支护时序，并考虑临时支护与永久结构的结合利用。

地铁车站与隧道明挖段

如泵房、厂房等基坑可能涉及高水位或岩层开挖，需结合降水措施与岩土锚固技术，同时应对长期渗流稳定性问题。

水利电力地下设施

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市政综合管廊工程

02

设计原则与标准

结构设计依据

国家及地方规范要求

基坑支护设计必须符合《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007）等国家标准，同时需结合地方性法规和行业技术指南，确保设计的合法性与适用性。

周边环境限制条件

需评估基坑周边建筑物、地下管线、交通设施等环境敏感因素，制定针对性保护措施，避免因开挖引起沉降或变形导致次生灾害。

地质勘察数据支撑

设计前需依据详细的地质勘察报告，包括土层分布、地下水位、岩土力学参数等，分析土体稳定性及渗透性，为支护结构选型（如排桩、地下连续墙等）提供科学依据。

荷载计算标准

土压力理论应用

采用朗肯土压力理论或库仑土压力理论计算主动、被动及静止土压力，结合土层分层特性与地下水影响，确定支护结构承受的侧向荷载分布。

超载与动载考虑

若基坑邻近道路或施工区域存在堆载，需按等效均布荷载法计入超载作用；对于机械振动或临时施工荷载，需通过动力系数修正静态计算结果。

水压力与渗流作用

在地下水位较高区域，需单独计算静水压力及渗流力对支护结构的影响，并设计降水或止水帷幕等配套措施。

安全系数设定

整体稳定性分析

应急预案冗余度

结构强度与变形控制

采用圆弧滑动法或条分法验算基坑整体抗滑移安全系数，一般要求不低于1.3（一级基坑）至1.2（三级基坑），并考虑暴雨、地震等极端工况下的安全储备。

支护构件（如支撑、锚杆）的强度安全系数需满足材料设计值1.5~2.0倍要求，同时通过有限元模拟预测基坑变形量，确保周边建筑沉降不超过允许值（如30mm）。

针对可能出现的支护失效风险，设计时应预留监测预警阈值（如位移速率超过2mm/天）及应急加固方案（如增设临时支撑或注浆补强）。

03

施工技术方法

支护结构搭建流程

在支护结构搭建前，需进行详细的地质勘察，包括土层性质、地下水位、周边建筑物分布等，通过数据分析确定支护结构的类型（如排桩、地下连续墙、土钉墙等）及设计参数。

地质勘察与数据分析

根据设计要求选择钢材、混凝土等材料，并进行预制加工，确保材料的强度、耐久性符合规范要求，同时对特殊节点（如锚杆连接处）进行专项处理。

支护材料选择与加工

按照分层、分段的原则进行支护结构安装，采用机械与人工配合的方式完成支撑构件（如钢支撑、混凝土支撑）的架设，并通过预应力张拉或焊接确保结构稳定性。

支护结构安装与固定

在支护结构关键部位布设位移传感器、应力计等监测设备，实时监测支护体系的变形和受力状态，为后续施工提供数据支持。

监测系统布设

开挖与支护协调

分层分段开挖策略

根据支护结构的设计要求，将基坑划分为若干层和段，遵循“先撑后挖