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基于PLS-SEM与NCA的老年人公交出行行为机制及其对主观幸福感的影响研究
一、引言
随着人口老龄化趋势的加剧，老年人的出行行为及其对生活质量的影响成为了研究的重要议题。公交车作为老年人出行的重要方式之一，其出行行为机制及对老年人主观幸福感的影响值得深入探讨。本研究旨在运用偏最小二乘结构方程模型（PLS-SEM）与非参数因果分析（NCA）等方法，对老年人的公交出行行为机制及其对主观幸福感的影响进行研究，以期为提高老年人的生活质量提供理论依据和实践指导。
二、研究背景与意义
在城市化进程中，公共交通尤其是公交车成为了老年人出行的主要方式。了解老年人的公交出行行为机制及其对主观幸福感的影响，有助于提高公交服务的针对性和有效性，满足老年人的出行需求，进而提高其生活质量。此外，该研究对于城市交通规划、公共政策制定以及老年人生活质量研究均具有重要的理论和实践意义。
三、文献综述
以往研究多从社会学、心理学、地理学等角度探讨老年人的出行行为，涉及出行动机、出行方式选择、出行频率等方面。在主观幸福感方面，研究多关注于生活满意度、心理健康等方面。然而，将老年人的公交出行行为与主观幸福感相结合的研究尚不多见。因此，本研究旨在弥补这一研究空白，为相关领域的研究提供新的视角。
四、研究方法
本研究采用PLS-SEM与NCA相结合的方法，对老年人的公交出行行为机制及其对主观幸福感的影响进行研究。PLS-SEM是一种结构方程模型，适用于处理复杂的数据关系，能够较好地处理测量误差和共线性问题；NCA则是一种非参数因果分析方法，能够更好地揭示变量之间的因果关系。
五、数据收集与分析
本研究采用问卷调查的方式收集数据，问卷内容包括老年人的基本情况、公交出行行为、主观幸福感等方面。在数据收集过程中，我们确保了样本的代表性和数据的可靠性。随后，我们运用PLS-SEM和NCA对数据进行处理和分析，以揭示老年人的公交出行行为机制及其对主观幸福感的影响。
六、研究结果
1.公交出行行为机制
通过PLS-SEM分析，我们发现老年人的公交出行行为受到多种因素的影响，包括年龄、性别、教育程度、居住环境、公交服务质量等。其中，公交服务质量对老年人的出行行为影响最为显著。
2.公交出行行为与主观幸福感的关系
研究发现，老年人的公交出行行为与其主观幸福感之间存在显著的正相关关系。具体而言，频繁使用公交服务的老年人其主观幸福感较高，而公交服务质量的改善能够进一步提高其主观幸福感。
3.NCA因果分析结果
通过NCA分析，我们进一步证实了公交出行行为与主观幸福感之间的因果关系。即公交服务质量的提高能够直接促进老年人主观幸福感的提升。
七、讨论
本研究表明，老年人的公交出行行为机制受到多种因素的影响，而公交服务质量的改善能够提高老年人的主观幸福感。因此，为提高老年人的生活质量，我们应该从以下几个方面着手：首先，提高公交服务质量，包括优化线路、提高车辆舒适度、缩短等待时间等；其次，关注老年人的特殊需求，如设置无障碍设施、提供定制化服务等；最后，加强公共交通与社区的连接，方便老年人出行。
八、结论
本研究通过PLS-SEM与NCA的分析方法，探讨了老年人的公交出行行为机制及其对主观幸福感的影响。研究发现，公交服务质量的改善能够提高老年人的主观幸福感，而这一关系的揭示为城市交通规划、公共政策制定以及老年人生活质量研究提供了新的视角和思路。未来研究可进一步关注不同地区、不同文化背景下老年人的公交出行行为及其对主观幸福感的影响，以丰富相关领域的研究成果。
九、研究局限与展望
本研究虽取得了一定的研究成果，但仍存在一定局限性。首先，样本的代表性有待进一步提高；其次，研究未考虑其他潜在的影响因素，如家庭支持、社交活动等；最后，研究主要关注了公交服务质量的改善对主观幸福感的影响，未来可进一步探讨其他可能的干预措施。展望未来，我们希望在更大范围内收集数据，考虑更多潜在的影响因素，以更全面地了解老年人的公交出行行为机制及其对主观幸福感的影响。同时，我们也希望为相关政策的制定和实施提供更有针对性的建议，以更好地满足老年人的出行需求，提高其生活质量。
十、未来研究方向
在未来的研究中，我们可以进一步拓展和深化对老年人公交出行行为机制及其对主观幸福感影响的研究。具体来说，以下几个方面值得关注：
1.交叉文化对比研究：鉴于不同地区、不同文化背景下的老年人在公交出行行为和主观幸福感方面可能存在差异，未来的研究可以开展跨文化对比研究，以更全面地了解各种文化和社会背景下老年人的需求和期望。
2.综合考虑多种影响因素：除了公交服务质量外，家庭支持、社交活动、健康状况、经济条件等都是影响老年人公交出行行为和主观幸福感的重要因素。未来的研究可以综合考虑这些因素，以更全面地解释老年人的公交出行行为机制。
3.探索
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