汽车空气动力学 第8章 汽车空气动力学试验.pdfVIP

汽车空气动力学1

1.空气动力学实验内容

基本方法

汽车空气动力学是一门经验科学，大量的汽车空气动力学方面的

重要结论来自于试验数据的分析和推理。

风洞试验是汽车空气动力学这一学科的重要研究手段，国外各大

汽车制造公司和研究机构均不惜耗费巨资建设汽车风洞，以其作为

开发高性能汽车的重要手段

风洞试验开发程序

图8-2为某款新车型的开发程序，在整个开发过程中，先后进行了

4个步骤的风洞试验：

（1）在初期造型工作完成后，要将几个缩比模型方案同时进行风

洞试验，从中选择出一个最佳的方案。

（2）将选定的模型方案进行空气动力学修正，然后反复进行风洞

试验，直至定型。

（3）将定型的缩比模型制成1：1模型进行风洞试验，同时要添加

刮水器、后视镜以及天线等外露附件。

（4）最后进行完成车的整车风洞试验，除了常规的空气动力性能

试验外还要进行气候变化试验。

汽车风洞试验的重要作用

（1）通过风洞试验，揭示汽车周围复杂流场的流动本质。在汽车

设计的初始阶段，为了选择最佳的气动外形，必须进行比例模型

验和全尺寸模型的风洞试验；在样车定型前要进行大量的实车气动

力试验，提供空气动力特性数据，作为汽车设计的依据。

（2）验证汽车空气动力学理论和计算结果。在理论分析和计算中

，一般都要对研究对象进行必要的简化，然后建立方程并求解，最

后得出结论。理论分析和计算所得到的结果，要通过试验来进行验

证。

2.空气动力学实验的基本类型

1.模型风洞试验

2.实车风洞试验

3.实车道路试验

模型风洞试验

用汽车的比例模型在风洞中进行试验。模型的比例一般选择3/8、

1/4、1/5、1/10以及全尺寸的模型。

风洞试验时，模型保持静止，使气流流经模型。只要满足必要的

相似条件，模型试验可以模拟实车在空气中的物理规律。

模型试验的优点：测量方便；速度、压强等气流参数容易控制，

不受气候变化的影响，试验的可比性比较好。

缺点：汽车的内流场差异；阻塞效应和洞壁及支架对模型产生的

干扰；车轮转动的差异；汽车离地的间隙差异等等。

实车风洞试验

利用实车在风洞中进行试验。

优点：

与实车的流场完全一致；

准确模拟实车的内部流场；

实车道路测试

用实车在试车场进行试验，包括

实车气动阻力测量；

流态显示；

侧风稳定性测试等

气动噪声测试

实车驾驶室内空调

§2.2相似的基本概念

模型和实际流场的几何形状相似，即对应的线段成比例，

对应的夹角相等。

l

Cp

llpm

m

长度比尺Cl

Al2

面积比尺CCpp2

AAl2l

mm

Vl3

体积比尺pp3

CC

V3l

Vl

mm

两个流场对应点上的速度（或加速度）的方向相同，大小

成比例，即

u