通化市铁路局招聘考试面试试题及答案(2026年).docxVIP

通化市铁路局招聘考试面试试题及答案(2026年)

一、结构化面试题（共6题，每题答题时间4分钟，含考官追问）

1.2025年12月，通化地区遭遇零下32℃极寒天气，通化西站道岔出现冻结，导致咽喉区进路无法排出。你作为值班站长，手边只有8名职工、300升防冻液、2台小型汽油加热器，而下一趟动车组15分钟后进站。请详细说明处置步骤，并给出防止次生故障的两条技术措施。

【参考答案】

（1）立即启动Ⅲ级应急响应，将8人分为三组：第一组3人携带防冻液、铁铲、扫帚奔赴冻结道岔，人工破冰并涂刷防冻液；第二组2人启动汽油加热器，对道岔拉杆、锁闭框进行定向加热，温度控制在60℃以内，防止金属脆变；第三组3人负责室内防护，向列车调度员申请动车组在站外一度停车，并同步准备进路备选方案，将列车接入无故障的Ⅱ道。

（2）10分钟内完成道岔解锁，经电务人员确认表示正确后，开放进站信号；剩余5分钟组织职工对相邻6组道岔进行预防性涂液，防止续发冻结。

（3）次生故障防控措施：①对道岔融雪电缆进行绝缘摇测，极寒天气下电缆弯曲半径变小，易龟裂，摇测值低于1MΩ立即更换；②将汽油加热器排气口背向转辙机，防止二氧化碳在机箱内凝结成冰，造成接点卡阻。

考官追问：如果防冻液不够，能否用工业酒精替代？

答：不能。工业酒精闪点12℃，道岔区存在列车制动火花，极易引发燃爆；且酒精挥发快，防冻持续时间短，应优先调用站内乙二醇型防冻液或请求工务段支援。

2.通化车务段计划2026年开行通化至丹东的“长白山号”市郊列车，单程运行1小时46分，客流以通勤、就医、通学为主。段里拟在列车尾部加挂一节“静音车厢”，但部分职工担心增加作业量。你作为客运副主任，如何说服职工并制定可操作的作业标准？

【参考答案】

（1）用数据说话：对比沈铁“沈丹静音车厢”试点，旅客满意度提升18%，投诉率下降42%，客流反增7%，说明服务溢价大于劳动增量。

（2）作业标准“三固化”：①广播固化，静音车厢取消语音促销，仅保留手语视频紧急提示；②巡视固化，每30分钟静音巡视一次，使用振动提示器代替口哨；③保洁固化，使用橡胶轮工具车，降低噪音≤45分贝。

（3）劳动增量对冲：向段里申请静音车厢专项津贴每人每班30元；同时优化排班，将原8小时班制改为“6+2”弹性制，即6小时高强度作业、2小时备岗休息，职工实际体力消耗不增反降。

（4）培训先行：联合职教科开展“静音服务”微课，用情景模拟让职工体验旅客角色，形成共情。

考官追问：如果旅客在静音车厢接打电话如何处置？

答：采用“二阶干预”：第一阶段乘务员单膝蹲式服务，递上温馨提示卡；第二阶段仍不改正，引导至相邻车厢连接处，并赠送一次性耳机，避免正面冲突。

3.2026年春运，通化站启用“人脸识别闸机”后，出现部分老年旅客持非磁介质老年证无法通行，引发拥堵。作为站长，你如何在不影响效率的前提下解决？

【参考答案】

（1）技术兜底：在进站流线上增设“人工银发通道”，配置移动手持终端，通过扫描老年证二维码获取身份信息，后台与公安库比对，2秒完成人证合一，数据同步上传至客票系统，确保行程可追溯。

（2）人员兜底：抽调休班客运员组成“春晖服务队”，佩戴明显“银发向导”臂章，在站前广场前置引导，提前分流。

（3）流程兜底：将“人脸识别失败”旅客引导至缓冲区，缓冲区设置座椅、饮水机，缓解焦虑；同时与列车长联动，在开车前15分钟仍未进站的老年旅客，启动“车门口补票”程序，允许先上车后补核验，减少漏乘。

（4）长效机制：建议局集团公司将老年证纳入“铁路e卡通”离线码体系，提前在社区、养老院推广，实现“证码合一”。

考官追问：如果老年旅客拒绝采集人脸信息怎么办？

答：依据《个人信息保护法》第13条，旅客运输属于“履行合同必需”，站方有权采集，但需履行告知义务。可让其签署一次性授权书，承诺仅用于本次乘车，数据24小时内删除，消除顾虑。

4.通化车辆段配属的25G型客车在通灌线长大下坡区段连续发生3起制动盘热裂纹，裂纹长度30～45mm。你作为检修工程师，如何在不落车的前提下快速判别故障等级并制定运行限制条件？

【参考答案】

（1）快速判别：使用便携式相控阵超声探伤仪，探头频率5MHz，沿制动盘径向分三圈扫查，裂纹深度＜3mm且未贯通至散热筋，可判为轻微级；若裂纹深度≥3mm或距螺栓孔≤10mm，判为重大级。

（2）运行限制：轻微级限速120km/h至终点，入库后更换；重大级立即扣车，申请备用转向架整体更换，预计用时90分钟。

（3）根源治理：通灌线最大坡度17.5‰，列车制动频繁，建议优化操纵曲线，在坡顶提前使用电阻制动，减少空气制动频次；同时与制造厂联合升级制动盘材质，由普通灰铸铁改为镍钼