进出口贸易实务教程-练习题(带答案).pdfVIP

第一章贸易术语与国际贸易惯例

简答题

1.简述国际贸易术语的作用。

、答：1）、简化了交易手续，缩短了洽商时间，节约了费用开支。

2）、有利于交易双方进行比价和加强成本核算。

3）、有利于妥善解决贸易争端。

2.简述国际贸易惯例的性质。

答：国际贸易惯例不同于法律，一般情况下，他对双方当事人不具有强制的约束力，因此，买卖双方有权

在合同中做出与某项惯例不符的规定。但如果国家法律有明确规定或买卖合同中有明确规定时，惯例对双

方当事人就具有了强制的法律约束力。

第二章《2000年通则》中主要贸易术语

简答题

1、FOB、CFR、CIF三种术语的比较。

答：三种贸易术语的共同点：

1）都属于装运港船上交货的术语。

2）风险和费用划分的界限都是以装运港的船舷为界。

不同点：三者的不同之处在于卖方的责任有所不同。CFR术语的卖方相对于FOB而言卖方的责任多了一条：

卖方要负责租船、订舱，并支付到目的港的运费。CIF术语相对于CFR而言卖方的义务又多了一条：卖方

要办理保险，支付保险费。

2.FOB、CFR、CIF三种术语与FCA、CPT、CIP三种术语的比较。

答：共同点：FCA、CPT、CIP三种贸易术语是分别从FOB、CFR、CIF术语发展起来的，买卖双方责任划

分的基本原则是相同的。

区别：

1）、适用的运输方式不同

FOB等三种术语仅适用于海运和内河运输；而FCA等三种贸易术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

2）、交货和风险转移的地点不同

FOB等三种术语的交货地点均为装运港，风险均在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA等三种术

语的交货地点，须视不同的运输方式和不同的约定地点而定，货物风险于卖方将货物交由承运人保管时转

移至买方。

3）、装卸费用负担

采用FOB等三种术语，在程租船运输中，如船方不愿意承担装卸费，买卖双方就要通过贸易术语的变形来

确定由谁负担装卸费。而在使用FCA等三种术语时，三个术语本身已经说明装卸费用包括在运费之中由承

运人承担。

4）、运输单据不同

采用FOB等三种术语，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。而在FCA等三种术语下，卖方提交的运输

单据视不同的运输方式而定。

5）、投保的险别不同

采用FOB等三种术语，买方或卖方要为货物投保海洋货运险。而在FCA等三种术语下，买方或卖方要视具

体采用的运输方式而投保相应的险别。

3.CFR的变形有哪些？简述其产生的原因。

答：CFR的变形有

1）CFRLinerTerms（CFR班轮条件）：指卸货费用按班轮做法办理，由卖方负担。

2）CFRLanded(CFR卸至码头)：卖方承担包括驳船费在内的卸货费。

3）CFRExTackle（CFR舱底交货）：卖方负担卸货费，但并不负担驳船费。

4）CFRExShip’sHold(CFR舱底交货)。买方负担卸货费。

CFR的变形只是为了解决卸货费用由谁负担的问题而产生的。

4.简述CPT与CFR术语得相似之处和主要区别。

5.简述FOB术语买卖双方的主要义务。

第三章《2000年通则》中的其他贸易术语

简答题

1.简述DES术语与CIF术语之间的区别。

1、答：1）交货地点不同。2）风险划分界限不同。

3）责任和费用的负担不同。4）前者属于到达合同，后者属于装运合同。

第四章贸易术语的运用

简答题

1.简述C组贸易术语的特点。

答：C组贸易术语主要有两个特点：

1)都是由卖方负责办理运输，支付到目的港或目的地的运费，也就是“主要运费已付”。2)按C组的四

个贸易术语所签订的合同都属于装运合同。

2.在选用贸易术语时应考虑的因素是什么？

答：应考虑的因素有

1）运输条件2）货源情况3）运费因素

4）运输途中的风险5）办理进出口货物结关手续的难易

第五章交易的标的及其品质、数量与包装

简答题

1、什么是溢短装条款？它包括哪些内容？

答：数量机动幅度条款一般是指溢短装条款（MoreorLessClause），即在合同的数量条款中明确规定交

货数量可以增减的百分比。由三部分构成：溢短装的百分比、溢短装的选择权、溢短装部分的作价。

2、运