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货运源头安全管理告知书

为严格落实货运源头安全管理主体责任，有效预防和减少道路运输安全事故，切实保障人民群众生命财产安全，现就货运源头单位（含物流企业、生产制造企业运输部门、货物装卸场站等，以下简称“企业”）安全管理相关要求明确如下，请严格遵照执行。

一、严格落实安全责任主体

企业法定代表人（实际控制人）为货运源头安全管理第一责任人，对本单位安全工作全面负责；分管安全负责人直接负责安全管理体系运行；安全管理机构及专职安全管理人员具体承担日常监督、隐患排查、教育培训等工作。企业须建立“主要负责人—分管负责人—安全管理机构—岗位责任人”四级责任体系，明确各岗位安全职责清单，签订安全责任书，确保责任到岗、到人。

企业须将安全管理经费纳入年度预算，保障安全设施设备购置、维护，驾驶员培训，安全技术研发等必要支出，严禁挤占、挪用安全专项经费。每季度至少召开1次安全专题会议，分析安全形势，研究解决安全管理突出问题；每月至少开展1次安全工作调度，通报隐患整改情况，部署阶段性重点任务。

二、全面强化运输车辆管理

（一）车辆准入管理。企业须严格核查运输车辆资质，禁止使用未取得《道路运输证》、逾期未检验或检验不合格、达到报废标准、非法改装（如改型、改轴、改厢）的车辆从事货物运输。新购或转入车辆须在投入运营前完成安全技术状况核查，留存车辆行驶证、道路运输证、保险单（含交强险、承运人责任险）等证照复印件备查。

（二）日常维护与检测。企业须建立车辆维护档案，严格执行《道路运输车辆技术管理规定》，按周期开展车辆维护（一级维护每1.5万公里或每月1次，二级维护每3万公里或每季度1次），重点检查制动、转向、轮胎、灯光、悬挂系统及危化品运输车辆的罐体、安全附件（安全阀、紧急切断装置等）状态。维护作业须由具备相应资质的维修企业完成，留存维修记录、结算凭证及出厂合格证。

企业须按规定参加车辆年度审验和综合性能检测，检测不合格车辆须立即停运整改，经复检合格后方可恢复运营。危化品运输车辆须额外每6个月进行1次罐体检测，确保罐体强度、密封性符合安全标准。

（三）动态技术监控。企业须为重型载货汽车、半挂牵引车、危化品运输车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。卫星定位装置须保持24小时在线，严禁人为屏蔽、破坏信号。企业须安排专人实时查看监控平台数据，对车辆超速（高速路段＞100km/h、普通路段＞80km/h）、疲劳驾驶（连续驾驶＞4小时未停车休息或休息时间＜20分钟）、偏离规定路线等异常行为，立即通过语音提醒或短信通知驾驶员纠正；拒不改正的，应责令车辆就近停靠整改，并按企业制度追究责任。

三、严格规范驾驶员管理

（一）资质审核与准入。企业须严格核查驾驶员从业资格，禁止录用未取得相应从业资格证（普货运输需持《道路货物运输驾驶员从业资格证》，危化品运输需持《道路危险货物运输从业人员资格证》）、驾驶证准驾车型不符、近3年内有重大以上交通责任事故记录、驾驶证记满12分未清除的人员。新聘驾驶员须通过企业组织的安全知识、应急处置能力考核，留存身份证、驾驶证、从业资格证复印件及考核记录备查。

（二）安全教育培训。企业须制定年度培训计划，确保驾驶员每年接受不少于24学时的安全培训（危化品运输驾驶员每年不少于36学时）。培训内容须涵盖法律法规（如《中华人民共和国道路交通安全法》《危险化学品安全管理条例》）、安全操作规程、应急处置技能（如火灾扑救、泄漏处置、伤员急救）、典型事故案例分析等。培训须采用理论教学与实操演练结合形式，留存培训签到表、课件、影像资料及考核成绩单（考核不合格者须补训补考）。

（三）日常动态监管。企业须建立驾驶员安全信用档案，记录交通违法、事故责任、培训考核、奖惩情况等信息。每日出车前须进行“三查”（查精神状态、查身体状况、查安全告知落实），对睡眠不足、情绪异常、身体不适（如感冒服药、高血压未控制）的驾驶员，应调整排班计划；对酒后上岗、吸毒史人员立即解除劳动合同。

企业须严格执行驾驶员休息制度，普货运输驾驶员每日驾驶时间不超过8小时，危化品运输驾驶员每日驾驶时间不超过6小时；连续7日内驾驶时间累计不超过44小时，每月累计驾驶时间不超过136小时。企业须通过卫星定位系统、行车记录仪及驾驶员自行填报的《行车日志》核查驾驶时间，杜绝疲劳驾驶。

四、严格落实货物装载规范

（一）装载前核查。企业须在货物装载前核查以下内容：一是货物种类与运输车辆资质匹配（如普通货车不得运输危化品，栏板车不得运输易抛洒货物）；二是货物包装、标识符合要求（危化品须有明确的品名、危险性标志及应急处置信息）；三是车辆安全设施齐全（如灭火器、三角警示牌、危化品运输车辆的静电接