架空乘人装置技术参数.pdfVIP

的较适宜。据此计算结果如下：

1.运行速度：0.9m/s

2.电机功率：55kw

3.乘人间距：11m

4.运输效率：360人/h

5.牵引力：16085N

6.钢丝绳最大张力：40033N

7.尾锤重量：900kg

8.拉紧行程：10m

9.驱动轮尾轮直径：1100mm

10.钢丝绳规格：6×19S+FC－Ø22－1670－右交、线接触、无

油。

二、产品的技术先进和可靠性

1.产品的主要性能：

1)钢丝绳运行速度1.2米/S，乘人离地0.35米，满足煤安规

程。使用十分平安

2)2对运行巷道无特殊要求，设备一次性投入低

3)3乘人装置无极运行，随到随行，不要等待

4)4设备易于操作，便于维护

5)5设备耗能少、噪音低、无污染、运送能力大

2.驱动装置

驱动装置整体使用两根22#工字钢并焊成大梁架空安装，

下部空间大，不影响行人。纵向布置。驱动装置主要包括

防爆电机、电力液压块式制动器、联轴器、减速机、驱动

轮、机架等。其结构紧凑、运行平稳、输出扭矩大、运行

噪音低、维护简单等，维修驱动轮时，直接撤除驱动轮而

不需撤除减速机。

驱动轮轮衬采用K25高强度耐磨轮衬。该轮衬耐油、耐水、

耐磨、摩擦系数大〔可达0.25〕、能有效提高牵引力、减

小系统张力、提高钢丝绳寿命。

减速机选锥齿轮—斜齿轮减速机。该减速机具有承载能力

大、体积小的优点，可减少巷道开拓量。减速机输出轴外

增加空心套结构，钢丝绳的拉力不直接作用在减速机低速

轴上，大大降低了低速轴的径向载荷

为提高系统的平安性能，驱动装置设工作制动器，且均为

失效平安型。

3.乘人装置

图8乘人器图9吊椅

抱索器采用我公司结合旅游索道的先进经验，自行研制的可摘挂

式抱索器，该抱索器不易损坏，运行可靠，可有效夹紧钢丝绳，

也可以自由摘挂。正好适用于该巷道坡度较大，且即走轨道也过

乘人装置的问题。

钢丝绳距巷道底板高为2000mm，钢丝绳插接长度大于等于钢丝

绳直径的1000倍。吊椅应用人机工学原理设计，吊椅造型结构美

观大方、新颖，人员上下方便、乘座舒适和平安可靠。吊椅的吊

杆采用钢管冷弯模压加工而成。长度1650mm。其中有机头机尾局

部为流畅通过大件局部增加钢丝绳高度。具体看方案总图。

4.托绳装置

所有托轮均镶有耐磨的非金属轮衬，有效保护钢丝绳，延长

钢丝绳寿命。在变坡点处设双组托轮组受力均衡，不易磨损。托

压轮组使钢丝绳在运行中更加平稳不易脱绳。

此方案安装托轮梁安装示意图：

托轮安装梁采用贯穿梁，两端埋入侧壁0.4米以上,且安装时一侧

需挖0.8米以上的深度,此方式安装牢固,外形美观。安装方式可根据

现场实际条件调整。

5.钢丝绳

乘人装置钢丝绳应选用线接触，右同向捻带纤维芯的股式结构

钢丝绳〔6×19S〕，在有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳。在索

道中常选用6×19钢丝绳，其平安系数不得小于7。编接接头的

长度，不得小于钢丝绳直径的1000倍。用户使用或更换钢丝绳，

必须选择在有效期内有MA标志的产品。

6.尾部

示意图：

尾轮装置采用小车式装置，该装置装有四个滚轮，根据张力需

要，可在槽钢导轨上自由滑行。输出轴为固定心轴结构设计，强

度好。

采用机尾重锤拉紧装置。设置动滑轮机构，重锤重量仅为钢丝

绳拉力的1/4；设手动小绞车调整机构，操作方便，保证系统恒

力张紧，可靠运行。尾部装置悬空安装在平巷上以利张紧钢丝绳，

还可减少重锤数量。导轨梁。重锤梁、小绞车梁均为贯穿梁。

长沙正忠科技开展