城市轨道交通防雷技术标准（DBJ50T-092-2025）.docxVIP

2025重庆

重庆市工程建设标准

城市轨道交通防雷技术标准

TechnicalStandardforlightningprotectionofrailtransit

DBJ50/T-092-2025

主编单位：重庆市轨道交通建设办公室

批准部门：重庆市住房和城乡建设委员会

施行日期：2025年12月1日

目次

1总则 1

2术语 2

3基本规定 4

4建筑物 5

4.1防雷分类 5

4.2防雷措施 5

5区间 8

6列车 10

7供电系统 11

7.1一般规定 11

7.2电缆线路 11

7.3变电所 12

7.4接触网 13

7.5光伏发电系统 13

7.6避雷器 14

7.7电涌保护器 14

8电子信息系统 15

9施工、检测与验收 17

9.1防雷施工 17

9.2检测 17

9.3验收 18

10维护与管理 19

附录A雷电防护区划分 20

附录B防雷装置各连接部件的最小截面 21

附录C接地装置冲击接地电阻与工频接地电阻的换算 22

本标准用词说明 25

引用标准名录 26

条文说明 29

1

1总则

1.0.1为了保证城市轨道交通防雷安全，防止或减少轨道交通雷电灾害损失，结合重庆的地理、地质、土壤、气象、环境以及雷电活动规律等特点，制定本标准。

1.0.2本标准适用于重庆市新建、改建、扩建的地铁、轻轨、单轨制式的轨道交通防雷工程。其它制式的轨道交通参照相关规范和标准执行。

1.0.3城市轨道交通防雷工程应符合国家及地方有关防雷标准及防雷主管部门的要求，做到安全可靠，技术先进，经济合理。

1.0.4城市轨道交通防雷工程除应执行本标准规定外，尚应符合现行国家、地方及行业防雷规范和标准的相关规定。

2

2术语

2.0.1城市轨道交通urbanrailtransit

采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨系统。

2.0.2车辆基地vehiclebase

以车辆停放、检修和日常维修为主体，集中车辆段(停车场)、综合维修中心、物资总库、培训中心及相关的生活设施等组成的综合性生产单位。

2.0.3风亭windpavilion

架设在连接地下车站通风道上方的地面建筑。

2.0.4城市轨道交通桥梁urbanrailtransitbridge

用于地铁、轻轨、单轨制式的城市轨道列车运行的桥梁。

2.0.5区间section

列车在两个相邻站点之间的运行路段。

2.0.6防雷装置lightningprotectionsystem(LPS)

用于减少闪击击于建(构)筑物上或建(构)筑物附近造成的物质性损害和人身伤亡，由外部防雷装置和内部防雷装置组成。

2.0.7等电位连接lightningequipotentialbonding(LEB)

将分开的诸金属物体直接用连接导体或经电涌保护器连接到防雷装置上以减小雷电流引发的电位差。

2.0.8/防雷区lightningprotectionzone(LPZ)

划分雷击电磁环境的区，一个防雷区的区界面不一定要有实物界面，如不一定要有墙壁、地板或天花板作为区界面。

2.0.9综合接地系统integratedearthingsystem

轨道交通建(构)筑物的接地装置，以及牵引供电、电力、通

3

信、信号、信息、综合监控、自动售检票、火灾自动报警系统等电气设备和金属结构物，通过接地干线实现等电位连接的接地系统。

2.0.10接地装置earth-terminationsystem

接地体和接地线的总合，用于传导雷电流并将其流散入大地。

4

3基本规定

3.0.1城市轨道交通建设单位应根据国家法律法规与防雷技术规范要求，在科学调查地理、地质、土壤、气象、环境等条件和雷电活动规律以及城市轨道交通自身特点等的基础上设计和安装相应防雷装置，做到安全可靠、技术先进、经济合理。

3.0.2城市轨道交通防雷工程宜统筹实施，实现设计、施工和使用同步实