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轨道交通接触网维修工中级技能考核评估标准与方法
一、单选题（每题2分，共20题）
1.接触网导线磨耗超限的主要原因是？
A.导线材质老化
B.列车受电弓摩擦
C.环境腐蚀
D.施工不当
答案：B
解析：导线磨耗主要来自列车受电弓的长期摩擦，其他选项虽有一定影响，但非主要原因。
2.接触网悬挂零件的检查周期是多久？
A.每日
B.每月
C.每季度
D.每半年
答案：C
解析：根据《铁路接触网运行维修规则》，悬挂零件检查周期为每季度一次。
3.接触网导线接头电阻应不大于多少？
A.0.1Ω
B.0.2Ω
C.0.3Ω
D.0.5Ω
答案：B
解析：导线接头电阻需控制在0.2Ω以下，以确保电流传输效率。
4.接触网绝缘子裂纹宽度超过多少时应及时更换？
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.5mm
答案：C
解析：绝缘子裂纹宽度超过0.3mm可能影响绝缘性能，需更换。
5.接触网支柱倾斜度超过多少时应进行调整？
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
答案：B
解析：支柱倾斜度超过2%会影响接触线弛度，需及时调整。
6.接触网补偿装置的检修周期是多久？
A.每日
B.每月
C.每季度
D.每半年
答案：B
解析：补偿装置需每月检查，确保制动系统灵敏可靠。
7.接触网悬挂零件的锈蚀等级分为几级？
A.3级
B.4级
C.5级
D.6级
答案：C
解析：锈蚀等级分为5级，从轻微到严重依次增加。
8.接触网导线张力不足的主要原因是什么？
A.导线老化
B.悬挂点松动
C.环境温度过高
D.施工不当
答案：B
解析：悬挂点松动会导致导线张力不足，影响接触线弛度。
9.接触网绝缘子闪络的主要原因是什么？
A.绝缘子污秽
B.空气湿度大
C.绝缘子老化
D.以上都是
答案：D
解析：污秽、湿度、老化均可能导致绝缘子闪络。
10.接触网接地电阻应不大于多少？
A.5Ω
B.10Ω
C.15Ω
D.20Ω
答案：A
解析：接地电阻需控制在5Ω以下，确保行车安全。
二、多选题（每题3分，共10题）
1.接触网导线磨耗超限的检测方法包括？
A.外观检查
B.电阻测量
C.间接测量
D.直接测量
答案：A、D
解析：导线磨耗主要通过外观和直接测量检测，间接测量和电阻测量不直接反映磨耗。
2.接触网悬挂零件常见的故障类型包括？
A.锈蚀
B.松动
C.破损
D.老化
答案：A、B、C
解析：锈蚀、松动、破损是常见故障，老化虽存在但非典型故障类型。
3.接触网绝缘子闪络的预防措施包括？
A.定期清洁绝缘子
B.增加绝缘子爬电距离
C.使用防污闪涂料
D.降低运行速度
答案：A、B、C
解析：清洁、增加爬电距离、防污闪涂料可有效预防闪络，降低速度非首选措施。
4.接触网补偿装置的主要功能包括？
A.调节导线弛度
B.保持导线张力
C.防止导线晃动
D.控制接地电阻
答案：A、B、C
解析：补偿装置主要调节弛度、保持张力、防止晃动，与接地电阻无关。
5.接触网支柱常见的故障类型包括？
A.倾斜
B.损伤
C.锈蚀
D.裂纹
答案：A、B、D
解析：倾斜、损伤、裂纹是常见故障，锈蚀虽存在但非典型故障类型。
6.接触网悬挂零件的检查内容包括？
A.尺寸测量
B.锈蚀程度
C.连接状态
D.表面缺陷
答案：A、B、C、D
解析：检查内容涵盖尺寸、锈蚀、连接、表面缺陷等全面指标。
7.接触网导线接头常见的故障类型包括？
A.磨耗
B.断股
C.电阻过大
D.连接松动
答案：B、C、D
解析：磨耗是导线接头问题，断股、电阻过大、连接松动是典型故障。
8.接触网绝缘子裂纹的检测方法包括？
A.外观检查
B.超声波检测
C.拉伸试验
D.内窥镜检测
答案：A、B、D
解析：外观检查、超声波检测、内窥镜检测可检测裂纹，拉伸试验不适用。
9.接触网接地装置的检查内容包括？
A.接地线连接状态
B.接地极锈蚀情况
C.接地电阻值
D.接地线绝缘情况
答案：A、B、C
解析：接地装置检查重点为连接、锈蚀、电阻，绝缘情况非主要检查内容。
10.接触网悬挂零件的更换标准包括？
A.超过使用年限
B.锈蚀严重
C.尺寸超差
D.无法修复
答案：B、C、D
解析：锈蚀严重、尺寸超差、无法修复时需更换，使用年限非唯一标准。
三、判断题（每题2分，共20题）
1.接触网导线磨耗超限会导致接触不良。（正确）
2.接触网绝缘子裂纹宽度小于0.1mm可忽略不计。（正确）
3.接触网支柱倾斜度超过3%时应立即调整。（错误，应为2%）
4.
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