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最新钳工实训报告模板

钳工实训报告模板三个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项.

我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m__的外圆.因为最后车出来的螺纹直径要求是m__，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2—0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是__或是__.在这里我假设我现有的棒料直径为m30.

现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给_—_mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车_刀头三倒粗车第_刀精车.第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约_mm.在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进_mm，最后一刀精车现在料离预定值还有_或_，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0+0.0/—0.02）0.02.

经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m__的料了，下一部我要做的是在m_—_之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着_的地方切一个槽，槽的宽度在_—_mm之间，深度为__mm（因为我要车的螺纹的螺距是_的由公式可算出中拖板的进给量为_mm，实际切入为6.4）.切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根.

以上准备工作都做完了.最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀.经过对车床刀的进给进行调节后.将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了.这是车床的转速不能太高在_多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0.01—0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂.

以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习.

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最新钳工实训报告模板〖2〗

钳工实训报告模板四人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！通过老师的讲解.我终于明白了什么是钳工.同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！”

钳工实习是培养学生实践能力的有效途径.又是我们这些未来的高级技术工人，特别是学机械装配与维修钳工的学生的必修课，非常重要也特别有意义的必修课.钳工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛.同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任.

从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡.有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际.从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它.眼见的不一定真实（平面看上去很平，但经过测光就能发现它的不足）；这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性.只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合.更需要头脑和双手的配合.

从平面打磨到划线、打点；从修整形状到钻孔；从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的.从这里我知道了，什么是钳工，知道了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等.了解了锉刀的构造；分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测.

钳工实习锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识，而且提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合.巩固了我们所学的知识，同时让我们学到了老师的敬业精神.老师不厌其烦的给我们查找操作中的错误.我们还发扬了团结互助的精神，促进了同学们之间的友谊.

在实习过程中我们取得了劳力成果精美的螺母.看着这精美的工件竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的.没有想到当初那么大的东西现在变成了一个精美的工件是一下一下磨出来的，这也是就人们说的“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧！

钳工实习是短暂和辛苦的，但是我学到的东西是保贵的，让我体会到了做一个工人的辛苦与快乐，同时也巩固了自己的知识，这一切都给我留下了美好的回忆.

经过这么三个星期的钳工实习，我学