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研究报告

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北京首都国际机场建设项目可行性研究报告

一、项目背景与意义

1.1项目背景

(1)随着我国经济的快速发展和国际交流的不断深入，航空运输业在我国经济社会发展中的地位日益凸显。北京作为国家的政治、文化中心，同时也是重要的国际航空枢纽，其首都国际机场作为全国乃至亚洲的重要航空门户，承担着巨大的国际国内旅客和货邮运输任务。然而，随着旅客吞吐量的持续增长，现有机场的设施和能力已无法满足日益增长的运输需求，因此，建设新的首都国际机场势在必行。

(2)北京首都国际机场现有的设施和布局已经达到或接近饱和状态，机场的运行效率和服务质量受到严重影响。尤其是在高峰时段，旅客的出行体验和航班准点率都受到较大影响。此外，现有的机场设施在安全、环保、信息化等方面也存在一定的不足，难以适应未来航空运输业的发展趋势。因此，建设新的首都国际机场不仅是提升首都航空枢纽地位的需要，也是保障旅客出行安全和提升服务质量的重要举措。

(3)近年来，我国政府高度重视航空运输业的发展，出台了一系列政策措施支持航空基础设施建设。在这样的大背景下，建设新的首都国际机场不仅是响应国家战略的需要，也是推动京津冀协同发展和提升我国国际竞争力的具体体现。新的机场将进一步提升北京作为国际航空枢纽的地位，增强我国在全球航空运输网络中的影响力和竞争力，对于推动我国航空运输业的可持续发展具有重要意义。

1.2项目意义

(1)项目建设将显著提升北京首都国际机场的运输能力和服务水平，满足未来航空运输需求，缓解现有机场的拥堵状况。新机场的建成将有助于提高旅客出行效率，缩短候机时间，提升旅客出行体验，同时也有利于提高航班准点率，保障航空运输安全。

(2)新的机场将加强北京作为国际航空枢纽的地位，促进京津冀地区的经济一体化发展，推动区域经济转型升级。机场的建设将带动相关产业链的发展，包括航空物流、旅游、餐饮、酒店等行业，创造大量就业机会，提升区域综合竞争力。

(3)项目建设还将有助于提升我国在国际航空运输网络中的地位，增强我国在全球航空运输市场中的影响力和竞争力。新机场将提供更加便捷的国际航线网络，吸引更多国际航空公司入驻，促进国际交流与合作，对提升我国对外开放水平、推动“一带一路”建设具有重要意义。同时，新机场的现代化设施和高效运营也将为我国航空运输业树立新的标杆。

1.3项目发展现状

(1)截至2023，北京首都国际机场已累计开通国内外航线近600条，覆盖全球100多个国家和地区，是我国最重要的航空枢纽之一。机场的旅客吞吐量持续增长，近年来已突破8000万人次，货邮吞吐量也达到近200万吨。然而，受限于现有机场的设施和能力，航班延误、拥堵等问题时有发生，机场的运行效率和服务水平有待进一步提升。

(2)现有的首都国际机场分为一、二、三号航站楼，其中三号航站楼已于2019年正式启用，为机场的快速发展提供了有力支撑。但即便如此，随着旅客吞吐量的不断攀升，现有航站楼的空间利用率和运行效率仍然面临挑战。此外，机场的货运设施和配套设施也存在不足，难以满足航空货运业务快速发展的需求。

(3)针对首都国际机场的发展现状，我国政府已经批准了新的首都国际机场建设项目。该项目建设将包括新建的航站楼、跑道、航站楼配套设施等，预计将极大提升机场的运输能力和服务水平。项目规划将充分利用现有资源，同时兼顾环境保护和可持续发展，力求打造成为世界一流的国际航空枢纽。目前，项目前期准备工作已经展开，包括环境影响评价、土地征用、设计招标等，项目进展顺利。

二、项目需求分析

2.1旅客吞吐量需求

(1)预计在未来十年内，随着我国经济持续增长和人民生活水平的不断提高，航空旅行需求将持续增长。根据相关预测，北京首都国际机场的旅客吞吐量将呈现稳步上升的趋势，预计到2025年将达到1.2亿人次，到2030年将超过1.5亿人次。

(2)随着国际间交流合作的加深，北京作为国家的政治、文化中心，其国际航班数量也将持续增加。预计未来几年，北京首都国际机场的国际航线数量将增加20%以上，旅客吞吐量也将相应增长，以满足不断增长的出国旅游、商务和留学需求。

(3)此外，考虑到航空公司的运力扩充和航班密度的提升，以及节假日、大型活动等特殊时段的旅客高峰，北京首都国际机场的旅客吞吐量需求将更加迫切。为了确保旅客出行顺畅，满足不断增长的旅客需求，机场的扩建和升级势在必行。

2.2货邮吞吐量需求

(1)随着我国经济全球化的深入和电子商务的迅猛发展，航空货运市场呈现出快速增长的趋势。北京首都国际机场作为我国重要的国际航空货运枢纽，其货邮吞吐量需求同样呈现上升趋势。根据市场分析，未来五年内，首都国际机场的货邮吞吐量预计将每年增长5%以上，到2025年达到300万吨。

(2)随着我国制造业的转型升级，高端