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基于雷电先导分形模型探究高速铁路高架桥区段接触网引雷特性

一、引言

1.1研究背景与意义

高速铁路作为现代交通运输的关键组成部分，在推动区域经济一体化、带动相关产业发展、提升运输效率、创造就业机会等方面发挥着举足轻重的作用。其具有高速度、大运量、节能环保、安全舒适等显著优势，极大地缩短了城市间的时空距离，促进了人员、物资和信息的快速流动，已成为我国现代化国家建设的重要支撑。

然而，高速铁路的安全运营面临着诸多挑战，其中雷击是不容忽视的重要因素之一。在实际运行中，高速铁路的高架桥区段接触网由于其特殊的架设位置和结构，相较于普通铁路接触网，更容易遭受雷击。据相关统计资料显示，在雷电活动频繁的地