2025年职业技能鉴定考试（铁路线路工·高级技师／一级）历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年职业技能鉴定考试（铁路线路工·高级技师／一级）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、钢轨探伤仪的工作频率范围通常为（）

A.60-100kHz

B.20-50kHz

C.100-200kHz

D.30-80kHz

【参考答案】A

【解析】钢轨探伤仪采用超声波检测原理，60-100kHz频率可穿透钢轨基体并有效检测内部裂纹，20kHz以下易受环境噪声干扰，100kHz以上衰减过快，故选A。

2、无缝线路应力调整中，应力调整器施加的力应达到设计值的（）

A.50%-60%

B.70%-80%

C.90%-100%

D.30%-40%

【参考答案】C

【解析】应力调整需确保锁定应力精确达到设计值，90%-100%的施加力度可消除残余应力并保证轨端稳定，过低会导致应力不足故选C。

3、道岔调整时，滑床板间隙应控制在（）mm范围内

A.0.5-1.0

B.1.0-1.5

C.1.5-2.0

D.0.3-0.5

【参考答案】A

【解析】滑床板间隙过大会导致道岔转动不灵活，过小则增加摩擦阻力，0.5-1.0mm既能保证润滑又维持导向精度，故选A。

4、钢轨伤损按严重程度分为（）类

A.3

B.4

C.5

D.6

【参考答案】B

【解析】铁路标准将钢轨伤损分为轻伤、中等伤、重伤和危重伤4类，分别对应不同处理措施，故选B。

5、轨距检查工具中，精度最高的是（）

A.钢尺

B.游标卡尺

C.数显测距仪

D.激光测距仪

【参考答案】B

【解析】游标卡尺精度可达0.02mm，钢尺受温度影响大，数显仪需校准，激光仪成本高且维护复杂，故B。

6、无缝线路锁定温度一般为（）℃

A.20-30

B.80-90

C.50-60

D.100-110

【参考答案】B

【解析】锁定温度需匹配当地年均温度，80-90℃可避免冬季过冷或夏季过热导致的应力松弛，故选B。

7、钢轨探伤仪使用前必须进行（）校准

A.环境温度

B.基准反射体

C.电压稳定

D.人员操作

【参考答案】B

【解析】基准反射体校准可消除仪器自身谐振频率误差，环境温度和电压需在标准条件下，人员操作属日常检查，故选B。

8、钢轨垂直度超过（）mm时需调整轨枕

A.2

B.3

C.4

D.5

【参考答案】B

【解析】垂直度偏差超过3mm会导致列车通过时产生侧向力，加速轨枕磨损，需及时调整，故选B。

9、道岔滑床板间隙调整后，应进行（）测试

A.摩擦力

B.导向精度

C.弹性变形

D.位移量

【参考答案】B

【解析】导向精度测试可验证滑床板与心轨的配合是否顺畅，摩擦力、弹性变形和位移量属辅助指标，故选B。

10、某铁路线路工在检测轨道水平时，实测值为+4mm，线路长度为200m，根据《铁路线路修理规则》，该段线路应判定为（）。

A.合格

B.需调整

C.限速运行

D.封锁维修

【参考答案】B

【解析】轨道水平允许偏差标准为±3mm/200m，实测+4mm超出允许值，需及时调整轨面水平，避免影响列车运行平稳性。选项A错误因超差；选项C适用于坡度问题；选项D为极端情况。

11、岔尖轨与基本轨的密贴调整中，若发现尖轨尖端与基本轨尖端间隙为2mm应优先调整（）。

A.尖轨轨距

B.基本轨轨距

C.尖轨前轨距

D.基本轨前轨距

【参考答案】A

【解析】尖轨尖端间隙异常需优先调整尖轨轨距。选项B调整基本轨轨距会扩大间隙；选项C、D涉及前后轨距，非直接关联尖端密贴问题。

12、钢轨探伤检测中发现轨底存在长度50mm的疲劳裂纹，根据《钢轨探伤技术规则》，该伤损应归类为（）。

A.I类

B.II类

C.III类

D.IV类

【参考答案】C

【解析】钢轨伤损分类标准：I类（伤长≥100mm或深度≥3mm）、II类（50mm≤伤长100mm或深度≥2mm）、III类（25mm≤伤长50mm或深度≥1mm）、IV类（其他）。本题伤长50mm属III类，需及时更换。

13、无缝线路应力调整时，应力放散后若发现轨端应力值低于设计值10%，应采取（）措施。

A.延长放散时间

B.增加放散量

C.更换高应力钢轨

D.调整锁定轨温

【参考答案】B

【解析】应力放散需确保轨端应力达到设计值。选项A延长放散会进一步降低应力；选项C不经济；选项D影响整体应力平衡。正确做法是增加放散量补偿缺口应力。

14、铁路线路大修施工中，轨道精调工序的顺序应为（）。

A.