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常开孔大跨度平屋盖风荷载特性的多维度解析与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代建筑技术的飞速发展，大跨度平屋盖作为一种常见的建筑结构形式，在工业厂房、展览馆、体育馆等各类建筑中得到了广泛应用。其具有空间开阔、内部无柱等优点，能够满足大型公共建筑和工业建筑对大空间的需求。然而，大跨度平屋盖由于自身结构特点，如跨度大、质量轻、刚度小等，在强风作用下，风荷载往往成为其设计的主要控制荷载，极易受到风的破坏。国内外多次发生的强风灾害事件表明，大跨度平屋盖在风灾中遭受破坏的情况屡见不鲜，如屋面板被掀起、结构局部破坏甚至整体倒塌等，这些破坏不仅造成了巨大的经济损失，还严重威胁到人民生命财产安全。

在实际工程中，为满足通风、采光、排烟等功能需求，大跨度平屋盖常常会设置开孔。常开孔的存在改变了屋盖表面的气流流场，进而改变了屋盖的风荷载特性。这种改变使得大跨度平屋盖的风荷载分布更加复杂，增加了结构设计的难度和不确定性。例如，开孔位置、大小和形状的不同，会导致气流在屋盖表面的分离、再附及漩涡脱落等现象发生变化，从而使屋盖表面的风压分布产生显著差异。此外，开孔还可能引发屋盖内部的空气动力效应，如内压波动等，进一步影响结构的受力性能。

因此，深入研究常开孔的大跨度平屋盖风荷载特性具有重要的理论意义和工程实际价值。从理论层面来看，通过对其风荷载特性的研究，可以丰富和完善大跨度屋盖结构的风工程理论，揭示开孔对风荷载分布的影响机制，为风荷载理论的发展提供新的研究方向和数据支持。在工程实际应用中，准确掌握风荷载特性能够为大跨度平屋盖的结构设计提供可靠依据，合理确定结构的承载能力和安全性，有效避免风灾事故的发生，同时也有助于优化结构设计，降低工程造价，提高建筑结构的经济效益和社会效益。

1.2国内外研究现状

在大跨度平屋盖风荷载特性研究方面，国内外学者开展了大量工作并取得了一定成果。国外研究起步较早，早期主要通过风洞试验来研究大跨度平屋盖在不同风况下的风压分布规律。如一些学者通过对不同长宽比、不同地貌条件下的大跨度平屋盖进行风洞试验，得到了屋面极值风压系数分布规律，发现迎风角部区域和迎风前缘通常会形成较大的负压区。随着计算机技术的发展，数值模拟方法逐渐应用于大跨度平屋盖风荷载研究中，利用计算流体动力学（CFD）方法对屋盖表面流场进行模拟，能够更直观地分析风荷载的产生和分布机理。

国内对大跨度平屋盖风荷载的研究也在不断深入，一方面借鉴国外先进的研究方法和技术，另一方面结合国内工程实际情况开展针对性研究。通过风洞试验和数值模拟相结合的方式，对各种复杂体型的大跨度平屋盖进行研究，分析了屋面形状、起伏以及悬挑等因素对风压分布的影响。同时，国内学者还对大跨度平屋盖的风振响应、等效静风荷载等方面进行了研究，为结构设计提供了更全面的理论支持。

对于开孔结构风荷载特性的研究，国外学者对开孔建筑的内、外风压特性开展了较多研究。例如，Holmes对一立墙开孔的双坡低矮房屋进行风洞试验，研究了内压脉动响应和风洞试验模型应有的正确体积缩尺比，并推导了内压响应可由Helmohotz共振方程表示；Vickery等在基于伯努利方程假设的基础上研究了开孔建筑的内、外风压特性，建立了内压响应的Helmohotz方程。国内学者也针对开孔结构进行了相关研究，卢旦等对开孔结构瞬时内压响应进行了最大净风压的估算；余世策等采用矩形刚性模型进行开孔结构风洞试验，研究了结构内部的平均和脉动风压系数。

然而，目前对于常开孔的大跨度平屋盖风荷载特性的研究仍存在一些不足。一方面，已有的研究大多集中在单一开孔或简单开孔形式的结构上，对于多种开孔形式并存、开孔位置复杂多变的大跨度平屋盖研究较少；另一方面，在研究方法上，虽然风洞试验和数值模拟取得了一定成果，但两者之间的相互验证和补充还不够完善，缺乏系统性和综合性的研究。此外，对于开孔导致的屋盖内部复杂空气动力效应以及与外部风荷载的耦合作用研究还不够深入，尚未形成完善的理论体系和设计方法。

1.3研究内容与方法

本研究旨在深入探究常开孔的大跨度平屋盖风荷载特性，具体研究内容包括以下几个方面：首先，通过风洞试验，测量不同开孔条件下大跨度平屋盖表面的风压分布，分析开孔位置、大小和形状对平均风压系数、脉动风压系数以及极值风压系数的影响规律；其次，利用数值模拟方法，建立大跨度平屋盖的三维模型，模拟不同工况下的风场和屋盖表面风压分布，与风洞试验结果进行对比验证，进一步揭示开孔对风荷载特性的影响机制；最后，基于试验和模拟结果，从理论上分析常开孔大跨度平屋盖风荷载的形成机理，建立相应的理论模型，为工程设计提供理论依据。

在研究方法上，采用风洞试验、数值模拟和理论分析相结合的方式。风洞试验作为研究风荷载特性的重要手段，能够在实验室环境中模拟真实的风