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2025年事业单位工勤技能-湖南-湖南信号工-机车信号设备维修四级（中级工）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构，其主要目的是（）。

A．提高设备美观性；B．降低设备功耗；C．增强系统可靠性与安全性；D．减少设备体积

【参考答案】C

【解析】JT-C系列主机采用双机热备结构，即主备两套系统同时工作，当主系统故障时自动切换至备用系统，确保信号连续输出，有效避免因单点故障导致信号中断，显著提高运行安全性和系统可靠性，是铁路信号系统高可用性的重要设计。

2、在机车信号感应器安装中，其底部距轨面的标准高度为（）。

A．150±5mm；B．155±5mm；C．160±5mm；D．165±5mm

【参考答案】B

【解析】JT-C系列机车信号感应器安装规范要求其底部距轨面高度为155±5mm。该距离确保信号接收灵敏度与抗干扰能力的平衡，过高会导致信号弱，过低易受道砟或积雪影响，必须定期检测调整。

3、机车信号显示“红黄灯”表示（）。

A．准许按规定速度运行；B．要求及时采取停车措施；C．前方为绿灯；D．机车信号故障

【参考答案】B

【解析】“红黄灯”为禁行信号，表示列车接近关闭的进站或进路信号机，要求司机立即减速并准备在下一信号机前停车，是防止冒进的重要警示，符合《铁路信号显示规范》规定。

4、JT-C机车信号主机记录器可记录的运行数据不包括（）。

A．信号载频；B．机车速度；C．信号灯位；D．电源电压

【参考答案】B

【解析】记录器主要记录与信号相关的电气参数，如灯位、载频、低频、电源电压等，但不采集机车速度信息，速度由LKJ系统记录。这是系统功能划分的体现，确保数据专业性与准确性。

5、机车信号设备使用的直流电源电压范围是（）。

A．77V～138V；B．70V～140V；C．80V～130V；D．75V～135V

【参考答案】A

【解析】根据TB/T3192标准，机车信号设备适应电源电压为77V～138V，确保在机车启动、充电等电压波动时设备稳定运行，具备宽压输入能力，是设备可靠工作的基础保障。

6、下列哪种情况会导致机车信号“掉码”？（）

A．轨道电路分路不良；B．感应器接线松动；C．信号机灯泡断丝；D．LKJ主机故障

【参考答案】B

【解析】“掉码”指信号接收中断，常见原因为感应器接线松动、电缆破损或插头接触不良，导致信号无法传入主机。轨道电路或信号机问题影响地面发码，也间接导致掉码，但直接设备原因以感应通路故障为主。

7、机车信号双路感应器的连接方式为（）。

A．串联；B．并联；C．独立接入主机；D．交叉连接

【参考答案】C

【解析】双路感应器分别独立接入主机的A、B两路输入通道，实现双套接收，互为冗余。当一路故障时，主机自动切换至另一路，提高接收稳定性，是JT-C系统的重要安全设计。

8、机车信号主机接收到11.4Hz低频信息时，应显示（）。

A．绿灯；B．绿黄灯；C．黄灯；D．红灯

【参考答案】A

【解析】11.4Hz对应“绿灯”信号，表示前方至少三个闭塞分区空闲，准许列车按规定速度运行。低频信息由地面轨道电路发送，是机车信号解码的核心依据，符合ZPW-2000系列编码规则。

9、下列哪项不是机车信号日常检查项目？（）

A．感应器外观检查；B．信号机显示核对；C．主机风扇清洁；D．电缆绝缘测试

【参考答案】C

【解析】主机通常无风扇设计，为密封结构，日常检查以感应器安装、接线、信号显示一致性、电缆状态为主。主机内部清洁需专业检修，日常维护不涉及风扇清理，选项C不符合实际作业内容。

10、机车信号设备中，用于隔离干扰信号的元件是（）。

A．继电器；B．滤波器；C．变压器；D．电容

【参考答案】B

【解析】滤波器用于滤除轨道电路中的谐波与干扰信号，保留有效载频，提高接收准确性。是信号输入前端的关键部件，保障主机正确解码，尤其在多频并行区段作用显著。

11、当机车信号显示“白灯”时，表示（）。

A．进入非码区段；B．前方为绿灯；C．设备故障；D．允许调车作业

【参考答案】A

【解析】“白灯”表示机车进入无码区段或调车区段，不提供速度监控信息，需按调车信号运行。非故障状态下的正常显示，常见于段内、岔线等无连续编码区域。

12、JT-C主机记录板CF卡最大支持容量为（）。

A．1GB；B．2GB；C．4GB；D．8GB

【参考答案】C

【解析】早期JT-C记录板CF卡最大支持4GB，满足数日运行数据存储需求。虽现技术可支持更大容量，但设备固件限制，现场仍按4GB标准配置，超容可能导致无法识别或写入失败。

13、机车信号感应器线圈电阻正常值约为（）。

A．6Ω～8Ω；B．8Ω～10Ω；C．10Ω～12Ω；