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多维视角下烧结机扩容后料层气体动力学行为研究

一、引言

（一）研究背景与行业需求

自20世纪90年代起，钢铁行业迅猛发展，高炉大型化趋势愈发显著。随着现代化大高炉在各钢铁厂的广泛建成，对高炉冶炼的主要原料——烧结矿的产量提出了更高要求。由于烧结矿产量不足，难以满足大高炉的生产需求，成为制约钢铁生产效率与规模进一步提升的瓶颈。在此背景下，对烧结机进行扩容改造成为众多钢铁企业的重要选择。

在实际生产中，不同烧结厂依据自身情况，采用了横向加宽、纵向加长或横向纵向同时扩容等多种方式，且扩容幅度各有差异。例如，2003年10月宝钢对3号烧结机进行横向扩容，台车两侧各加宽0.25m，烧结机面积由450m2增至495m2，面积增加10%，在一定程度上提升了产能。包钢炼铁厂对180m2烧结机利用原热筛位置将烧结机有效烧结长度延长了8.25m，增加了有效烧结面积29.875m2，提高了烧结矿产量。

然而，烧结机扩容后，料层内气体动力学行为变得更为复杂，这直接关系到烧结过程的效率与质量。气体在料层中的分布规律、流速变化以及与固体物料的相互作用等，都会因烧结机的扩容而改变。若气体分布不均，可能导致局部烧结不充分或过度烧结，进而影响烧结矿的质量和产量。尽管部分企业在烧结机扩容实践中取得了一定成果，但对于不同扩容幅度下气体在料层中的分布规律以及关键影响因素，仍缺乏深入系统的研究。这使得企业在进行烧结机扩容改造时，缺乏足够的理论依据，难以准确把握扩容的最佳方式和幅度，也无法有效优化烧结生产工艺，以实现产量与质量的最大化提升。因此，深入研究烧结机扩容后料层中气体动力学行为具有重要的现实意义和迫切的行业需求。

（二）研究目的与意义

本研究旨在通过物理模拟与热态试验相结合的方法，深入探究烧结机横向扩容后料层中气体的分布特性。具体而言，将通过精心设计的物理模拟实验，直观地观察和测量不同条件下气体在料层中的流动情况和分布状态，获取关键数据。同时，开展热态试验，模拟实际烧结过程中的高温环境，进一步验证和补充物理模拟的结果，确保研究的准确性和可靠性。

通过对实验数据的详细分析，明确合理的烧结机扩容幅度。这不仅有助于企业在进行烧结机扩容改造时，避免因盲目扩大规模而带来的资源浪费和生产效率低下等问题，还能为企业提供科学的决策依据，使其能够根据自身实际情况，选择最适宜的扩容方案，实现产能的有效提升。此外，研究料层厚度及抽风负压等操作参数对气体分布的影响，能够帮助企业优化烧结生产工艺。通过合理调整这些参数，可以改善气体在料层中的分布均匀性，提高烧结过程的稳定性和效率，从而提升烧结矿的产量和质量。

从宏观角度来看，本研究成果对于推动钢铁行业的技术进步和可持续发展具有重要意义。在当前钢铁行业竞争激烈、资源和环境压力日益增大的背景下，提高烧结矿的产量和质量，能够降低生产成本，增强企业的市场竞争力。同时，优化烧结生产工艺，还有助于减少能源消耗和环境污染，实现钢铁行业的绿色发展，符合国家对钢铁产业高质量发展的战略要求。

二、研究方法与试验设计

（一）物理模拟试验框架

1.相似原理与模型设计

在研究烧结机扩容后料层中气体动力学行为时，物理模拟试验是一种重要的研究手段。而基于相似理论设计烧结台车缩尺模型，则是物理模拟试验的关键环节。相似理论认为，对于两个相似的物理现象，它们的同名物理量之间存在一定的比例关系，且这些比例关系在不同的空间位置和时间点上保持不变。在本研究中，通过精心设计缩尺模型，确保其与实际烧结台车在几何、流动及动力等方面具有相似性，从而能够准确地模拟实际工况。

几何相似是模型设计的基础，它要求模型与原型的对应尺寸成比例。在设计烧结台车缩尺模型时，根据实际烧结台车的尺寸，按照一定的比例进行缩小。同时，特别关注台车宽度这一关键尺寸，因为它直接关系到烧结机的扩容幅度。通过精确控制台车宽度的缩放比例，能够准确模拟不同的扩容幅度，为研究扩容对气体动力学行为的影响提供了基础。除了台车宽度，料层厚度也是几何相似中需要重点考虑的因素。料层厚度的变化会显著影响气体在料层中的流动阻力和分布情况，因此在模型设计中，确保模型的料层厚度与实际工况具有相似的比例关系至关重要。

流动相似要求模型与原型中流体的运动状态相似，即速度场、压力场等相似。在烧结过程中，气体在料层中的流动受到多种因素的影响，如料层的透气性、抽风负压等。为了实现流动相似，需要对这些因素进行精确控制。在模型中，通过选择合适的模拟物料，使其透气性与实际烧结原料相似，从而保证气体在模型料层中的流动阻力与实际情况相符。同时，精确控制抽风负压，使其与实际工况下的抽风负压成比例，以确保气体在模型中的流速和压力分布与实际情况相似。

动力相似则要求模型与原型中作用在流体上的各种力的比例关系相似，如惯性力、