叉车左桥壳铸件铸造工艺设计与优化.pdfVIP

HotWorkingTechnology2016，Vo1．45，No．23

叉车左桥壳铸件铸造工艺设计与优化

李金根

(安徽省科技研究开发中心，安徽合肥230088)

摘要：根据叉车左桥壳的材质要求和铸件结构特点，制定了桥壳铸造T艺方案。运厢ProCAST软件对制定的艺方

案进行模拟分析，预测I叶{桥壳铸件缩孔缩松分布位置；并分析铸件在铸造过程中缺陷产生的原因．对铸造工艺方案进行优

化和改进。通过在缺陷较多的中间凸缘厚壁处增设侧冒口，明显减少了铸件的缩孔缩松，有效地提高了铸件质量

关键词：ProCAST；桥壳；缩孑L缩松；浇注系统

DOh10．14158／j．cnki．1001-3814．2016．23．027

中图分类号：TG244文献标识码：A文章编号：1001．3814(2016)23．0100—03

CastingProcessDesignandOptimizationforLeftAxleHousingofForkliftTruck

LIJingen

(AnhuiScienceandTechnologyResearchandDevelopmentCenter，Hefei230088，China)

Abstract：Accordingtothematerialrequirementandstructurefeautresoftheleftaxlehousingofforklifttruck，the

castingprocesswasdesigned．ThecastingprocesswassimulatedbyusingProCASTsoftware，andthecastingporositywas

predicted．Basedontheanalysisofthecausesofcastingdefects，thecastingprocesswasoptimizedandimproved．Addingside

riserinthethickwallofmiddleflangereducesthecastingporosityobviously，andimprovesthecastingqualiyteffectively．

Keywords：ProCAST；axlehousing；porosiyt；gatingsystem

叉车左桥壳是可拆分式驱动桥壳的一部分驱部件，径向最大尺寸为320mm，整体长度为342

动桥壳是安装差速器、主减速器、轮毂、半轴和悬架mm，铸件结构较为复杂，凸起部分较多。壁厚也不

的基础件，在_[作过程中需要承受较大的弯曲应力、均匀，最大壁厚为44．03mm，平均壁厚为17．02mlTl

冲击载荷、震动及摩擦磨损。桥壳作为叉车的主要属于常见的高强度薄壁复杂铸件、因此，根据叉车左

部件之一，受多种载荷作用，特别容易产生变形，造桥壳的结构特点及性能要求，设汁合理的铸件铸造

成零部件失效，影响叉车生产工艺。

的整机性能和使用寿命。

2叉车左桥壳铸造工艺方案的确定

为了使叉车左桥壳具有良

好的力学性能。必须对桥2．1材料的选择

壳铸件铸造工艺进行优化驱动桥壳是叉车的基础和主要承载件之一．一

设计与模拟分析。本文通方面用于支撑整个车架及其上面的重量，并保护主

过对球墨铸铁叉车左桥壳