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2025年大学《车辆工程-汽车电子控制技术》考试模拟试题及答案解析?
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.汽车电子控制系统中,用于采集发动机转速信号的传感器是()
A.温度传感器
B.氧传感器
C.曲轴位置传感器
D.节气门位置传感器
答案:C
解析:曲轴位置传感器主要用于检测发动机曲轴的旋转位置和转速,其信号是发动机控制单元计算点火正时和喷油量的主要依据。温度传感器用于检测进气温度或冷却液温度,氧传感器用于检测排气中的氧含量以调整空燃比,节气门位置传感器用于检测节气门的开度,这些传感器虽然也是电子控制系统的重要组成部分,但不是用于采集发动机转速信号的。
2.汽车防抱死制动系统(ABS)的主要作用是()
A.提高制动距离
B.增加制动效率
C.防止制动时车轮抱死
D.减少制动噪音
答案:C
解析:ABS(防抱死制动系统)的主要作用是在制动过程中防止车轮抱死,从而保持车辆的转向能力,使驾驶员能够更好地控制车辆。提高制动距离和减少制动噪音不是ABS的主要作用,增加制动效率虽然也是ABS的一个效果,但其核心功能是防止车轮抱死。
3.汽车电子控制系统中,CAN总线通常用于()
A.发动机与变速器之间的通信
B.仪表盘与车身控制模块之间的通信
C.保险丝盒与车身控制模块之间的通信
D.发动机控制单元与ABS控制单元之间的通信
答案:D
解析:CAN(ControllerAreaNetwork)总线是一种用于汽车电子控制系统中多主机通信的现场总线,它允许不同的电子控制单元(ECU)之间进行数据交换。发动机控制单元与ABS控制单元之间的通信通常使用CAN总线,因为这种通信方式可以支持多ECU之间的实时数据交换,且具有高可靠性和抗干扰能力。发动机与变速器、仪表盘与车身控制模块、保险丝盒与车身控制模块之间的通信虽然也可能使用电子方式,但并不一定使用CAN总线。
4.汽车电子控制系统中,用于控制喷油量的传感器是()
A.大气压力传感器
B.质量空气流量传感器
C.进气歧管压力传感器
D.氧传感器
答案:B
解析:质量空气流量传感器(MAF传感器)直接测量进入发动机的空气质量,是控制喷油量的主要依据之一。大气压力传感器主要用于调整节气门开度,进气歧管压力传感器(MAP传感器)也用于测量进气量,但MAF传感器更直接地测量空气质量,氧传感器则用于反馈空燃比信息进行闭环控制,而不是直接控制喷油量。
5.汽车电子控制系统中,用于控制点火提前角的传感器是()
A.转速传感器
B.温度传感器
C.氧传感器
D.曲轴位置传感器
答案:A
解析:转速传感器主要用于检测发动机转速,其信号是发动机控制单元计算点火提前角的主要依据之一。温度传感器用于检测进气温度或冷却液温度,氧传感器用于检测排气中的氧含量以调整空燃比,曲轴位置传感器虽然也提供点火正时所需的信息,但转速传感器更直接地提供与点火提前角计算相关的关键数据。
6.汽车电子控制系统中,用于控制自动变速器换挡的传感器是()
A.油温传感器
B.位置传感器
C.车速传感器
D.大气压力传感器
答案:C
解析:车速传感器主要用于检测车辆的行驶速度,其信号是自动变速器控制单元计算换挡时机的主要依据之一。油温传感器用于检测变速器油温,位置传感器可能指变速器输入轴或输出轴的位置传感器,用于检测变速器的实际位置,大气压力传感器主要用于调整节气门开度或空调制冷量,但车速传感器在控制自动变速器换挡方面起着决定性的作用。
7.汽车电子控制系统中,用于控制空调制冷量的传感器是()
A.车内温度传感器
B.车外温度传感器
C.氧传感器
D.转速传感器
答案:A
解析:车内温度传感器用于检测车内空气的温度,其信号是空调控制单元计算制冷量或加热量,以及控制风量分配的主要依据之一。车外温度传感器虽然也提供温度信息,但主要用于调整空调的设定温度或风量,氧传感器和转速传感器与空调制冷量的控制没有直接关系。
8.汽车电子控制系统中,用于控制灯光亮度的传感器是()
A.光线传感器
B.转速传感器
C.温度传感器
D.油温传感器
答案:A
解析:光线传感器用于检测环境光线的强度,其信号是空调控制单元计算制冷量或加热量,以及控制风量分配的主要依据之一。转速传感器与灯光亮度的控制没有直接关系,温度传感器和油温传感器分别用于检测车内或车内外的温度以及变速器油温,这些信息虽然可能与灯光的使用有关,但不是控制灯光亮度的直接依据。
9.汽车电子控制系统中,用于控制座椅加热功能的传感器是()
A.温度传感器
B.氧传感器
C.转速传感器
D.大气压力传感器
答案:A
解析:温度传感器用于检测车
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