计及飞行任务与能耗分析的航空燃料电池推进系统能量管理策略.pdfVIP

第43卷第1期中国电机程学报Vol.43No.1Jan.5,2023

2023年1月5日ProceedingsoftheCSEE2023Chin.Soc.forElec.Eng.221

D0I:10.13334/j.0258-8013.pcsee.212901中图分类号：TM911.4文献标识码：A

文章编号：0258-8013(2023)01-0221-15

计及飞行任务与能耗分析的航空燃料电池

推进系统能量管理策略

马睿，宋剑，王宇昂，张宏宇，梁波，李玉忍

（西北工业大学自动化学院，陕西省西安市710072)

FuelCellElectricPropulsionSystemEnergyManagementStrategyBasedon

FlightModeandEnergyConsumptionAnalysis

MARui,SONGJian,WANGYuang,ZHANGHongyu,LIANGBo,LIYuren

(SchoolofAutomation,NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xian710072,ShaanxiProvince,China)

ABSTRACT:Toeffectivelyreducefuelconsumptionand大能耗的综合能量管理方法。在优化常规极小值原理策略的

improveoperatingefficiencyoftheaviationfuelcell基础上，针对飞行器飞行工况的变化率进行区间划分，改变

propulsionsystem,thispaperproposesacompositeenergy系统目标函数系数。采用最大外部能耗算法求解超级电容的

managementmethodthatconsidersthemulti-missionflight充放电电压与母线电压的偏差量来实时调整哈密顿函数中

modeandthemaximumexternalenergyconsumption.Based的协态变量。最后，通过求解目标函数来控制燃料电池系统

ontheoptimizationoftheconventionalminimumprincipal

的输出功率。基于实时仿真硬件在环测试平台的验证结果表

strategy,theintervaloftheloadpowerchangerateisdividedto

明，所提算法相对于传统的等效氢耗和庞特里亚金最小值原

adjustthecoefficientoftheobjectivefunction.Furthermore,

themaximumexternalenergyconsumptionalgorithmis理算法，分别将系统等效氢耗降低了4.6%和3.2%，将系统

的平均运行效率提升了10.3%和5.5%，在

implementedtosolvethedeviationbetweenthesupercapacitor减少燃料电

chargingordischargingvoltageandthebusvoltagetoadjust池系统所承受的应力同时，提升了系统输出的稳定性。

theco-statevariab