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2025年大学《储能科学与工程-机械储能技术》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.机械储能技术中，重力式储能的主要组成部分不包括（）

A.高位重力坝

B.重力滑块

C.电磁储能装置

D.配套的发电和充电系统

答案：C

解析：重力式储能利用重力势能进行能量存储，主要组成部分包括能够承受和释放重力的结构（如高位重力坝）、用于承载和滑动的部件（如重力滑块）以及配套的发电和充电系统。电磁储能装置属于电磁储能技术范畴，与重力式储能原理不同。

2.在飞轮储能系统中，为了提高能量转换效率，通常采用（）

A.传统的铜质绕组

B.高温超导材料绕组

C.铝合金轮毂

D.普通轴承

答案：B

解析：飞轮储能系统要求高效率的能量转换，高温超导材料绕组具有零电阻特性，能够显著减少能量损耗。传统的铜质绕组存在电阻损耗，铝合金轮毂主要考虑强度和重量，普通轴承也有一定的摩擦损耗。

3.弹簧储能装置在储能过程中主要利用（）

A.电场能

B.磁场能

C.弹性势能

D.核能

答案：C

解析：弹簧储能装置通过弹簧的形变来存储能量，属于机械储能中的弹性势能存储方式。电场能和磁场能属于电磁储能，核能则属于核能储能。

4.压缩空气储能系统中，能量转换的中间介质通常是（）

A.重力势能

B.弹性势能

C.热能

D.空气

答案：D

解析：压缩空气储能通过将空气压缩到高压罐中存储能量，释放时驱动涡轮机发电。整个过程中，空气作为直接存储和转换的介质，其他选项都是能量形式或辅助介质。

5.机械储能系统在选材时，对储能装置的结构材料的主要要求不包括（）

A.高强度

B.高密度

C.低摩擦

D.良好的导电性

答案：D

解析：机械储能装置的结构材料需要具备高强度以承受压力或应力，低摩擦以保证运动部件的效率，以及适当的密度。良好的导电性对结构材料不是主要要求，导电性更多是电磁储能装置的要求。

6.飞轮储能系统中，为了减小转动惯量和提高响应速度，通常采用（）

A.大直径、轻质材料

B.小直径、重质材料

C.等直径、普通材料

D.特殊合金材料

答案：A

解析：飞轮储能系统的能量与其转动惯量成正比，在质量一定的情况下，增大直径可以有效提高转动惯量。同时，轻质材料可以减小整体质量，从而在相同质量下获得更高的能量密度和响应速度。

7.重力式储能系统中，能量转换效率主要受（）

A.空气阻力

B.机械摩擦

C.热损失

D.以上都是

答案：D

解析：重力式储能系统的能量转换效率受多种因素影响，包括空气阻力、机械摩擦和热损失等。这些因素都会导致部分能量无法有效转换，从而降低系统效率。

8.弹簧储能装置在释放能量时，其能量转换的主要形式是（）

A.电能到机械能

B.机械能到电能

C.弹性势能到机械能

D.热能到机械能

答案：C

解析：弹簧储能装置在释放能量时，弹簧的弹性势能转化为驱动负载的机械能。其他选项涉及的能量转换形式与弹簧储能装置的工作原理不符。

9.压缩空气储能系统中，为了提高能量转换效率，通常采用（）

A.高温高压空气

B.低温低压空气

C.常温常压空气

D.氦气

答案：A

解析：压缩空气储能系统要求使用高温高压空气以提高能量密度和转换效率。高温可以减少膨胀做功时的温度差，从而提高效率；高压则可以存储更多能量。

10.机械储能技术中，重力式储能与压缩空气储能的主要区别在于（）

A.能量存储介质

B.能量转换方式

C.系统结构

D.以上都是

答案：A

解析：重力式储能和压缩空气储能虽然都是机械储能技术，但它们使用的能量存储介质不同。重力式储能利用重力势能，而压缩空气储能利用压缩空气的内能。其他选项中，能量转换方式和系统结构也存在差异，但主要区别在于能量存储介质。

11.在飞轮储能系统中，为了限制旋转速度并吸收冲击能量，通常在飞轮轴上安装（）

A.转差离合器

B.磁粉离合器

C.液力耦合器

D.弹性联轴器

答案：B

解析：飞轮储能系统需要安全可靠的离合器来连接电机和飞轮，并在需要时安全地使飞轮脱离。磁粉离合器利用磁粉的磁化特性实现可控的离合功能，能够适应飞轮高速旋转和吸收冲击能量的要求。转差离合器主要用于异步传动，液力耦合器依靠液体传递动力，弹性联轴器主要用于连接不同轴心线的轴。

12.弹簧储能装置中，为了提高弹簧的储能能力和刚度，通常采用（）

A.扭转弹簧

B.模块化弹簧

C.超细晶粒弹簧钢

D.非晶态合金

答案：C

解析：弹簧的储能能力和刚度与其材料性能密切相关。超细晶粒弹簧钢具有更高的强度和韧性，能够承受更大的应力，从而提高弹簧的储能能力和刚度。扭转弹簧是弹簧的一种类型，模块化