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2025年大学《船舶电子电气工程-船舶自动化系统》考试模拟试题及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.船舶自动化系统中,用于监测和控制船舶姿态的设备主要是()
A.舵机系统
B.防摇水舱
C.姿态传感器
D.推进器控制单元
答案:C
解析:姿态传感器是用于实时监测船舶的横摇、纵摇和沉浮等姿态参数的关键设备,它为姿态控制算法提供输入数据,从而实现对船舶姿态的有效控制。舵机系统和推进器控制单元主要用于控制船舶的航向和速度,防摇水舱则是用于减小船舶摇摆的辅助装置。
2.船舶自动化系统中,用于实现船舶自动导航的核心算法是()
A.航线规划算法
B.最小化航迹偏差算法
C.遥控算法
D.数据采集算法
答案:A
解析:航线规划算法是船舶自动导航的核心,它根据预设的航线、航行规则和实时环境信息,计算出最优的航行路径,并指导船舶沿着该路径自动航行。最小化航迹偏差算法主要用于修正船舶的实际航迹与预定航迹之间的偏差,遥控算法属于人机交互范畴,数据采集算法是自动化系统的基础功能,但不是核心导航算法。
3.船舶电力系统中,用于实现电能分配和管理的设备是()
A.发电机组
B.电力变压器
C.船舶配电板
D.电力电子变换器
答案:C
解析:船舶配电板是船舶电力系统的核心设备,它负责将发电机组产生的电能进行分配、转换和保护,为船舶上的各种用电设备提供稳定可靠的电力供应。发电机组是电能的产生设备,电力变压器主要用于电压变换,电力电子变换器则用于电能形式的转换。
4.船舶自动化系统中,用于实现故障诊断和预警的模块是()
A.数据采集模块
B.控制执行模块
C.故障诊断模块
D.人机交互模块
答案:C
解析:故障诊断模块是船舶自动化系统中重要的安全保障部分,它通过分析各种传感器采集的数据,对船舶的关键设备和系统进行实时监控,及时发现潜在的故障隐患并发出预警,防止事故的发生。数据采集模块是基础,控制执行模块负责执行控制指令,人机交互模块用于操作员与系统之间的信息交换。
5.船舶通信系统中,用于实现船舶与岸基之间数据传输的协议是()
A.GMDSS协议
B.NMEA协议
C.TCP/IP协议
D.CAN总线协议
答案:C
解析:TCP/IP协议是互联网和许多通信系统广泛采用的标准协议,在船舶通信系统中,它用于实现船舶与岸基之间可靠的数据传输,如船舶自动识别系统(AIS)、船舶安全信息系统(SSIS)等都与岸基系统通过TCP/IP协议进行数据交换。GMDSS是国际海上搜救系统的通用术语,NMEA是导航设备数据交换的标准,CAN总线协议主要用于船舶内部设备之间的短距离通信。
6.船舶自动化系统中,用于实现精确位置测量的设备是()
A.雷达系统
B.GPS接收机
C.声纳系统
D.自动舵
答案:B
解析:GPS接收机利用全球定位系统卫星信号,可以为船舶提供高精度的三维位置信息(经度、纬度、高度),是船舶自动化系统中实现精确位置测量的主要设备。雷达系统主要用于探测远方目标和避碰,声纳系统用于水下探测,自动舵用于控制船舶航向。
7.船舶电力系统中,用于实现电能质量监控的设备是()
A.发电机组
B.电力电子变换器
C.船舶配电板
D.电能质量分析仪
答案:D
解析:电能质量分析仪是专门用于监测和评估电能质量参数的设备,它可以实时检测船舶电力系统中的电压、电流、频率、谐波等关键指标,确保电力系统运行在标准规定的范围内,为敏感设备提供高质量的电能。发电机组和电力电子变换器是电能的产生和转换设备,船舶配电板是电能的分配中心。
8.船舶自动化系统中,用于实现船舶状态可视化的工具是()
A.控制算法
B.数据库
C.人机界面
D.传感器
答案:C
解析:人机界面(HMI)是船舶自动化系统中用于人机交互的关键工具,它通过图形化显示、仪表盘、控制按钮等形式,将船舶的各项运行状态参数直观地展示给操作员,并接收操作员的指令,实现人与自动化系统的有效沟通。控制算法是系统的核心逻辑,数据库用于存储数据,传感器是数据来源。
9.船舶通信系统中,用于实现船舶之间短距离通信的方式是()
A.卫星通信
B.无线电通信
C.有线通信
D.红外通信
答案:B
解析:无线电通信是船舶之间实现短距离通信的主要方式,包括VHF、UHF等频段,广泛应用于船舶导航、避碰、通信联络等场景。卫星通信主要用于远距离通信,有线通信在船舶上应用较少,红外通信通常用于近距离设备间的数据传输。
10.船舶自动化系统中,用于实现数据加密和传输安全的协议是()
A.HTTP协议
B.FTP协议
C.SSH协议
D.SMTP协议
答案:C
解析:SSH
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