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2025年大学《船舶与海洋工程-船舶建造工艺》考试备考试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.船舶建造工艺中，下列哪项不属于主要建造工序？（）

A.船体结构焊接

B.设备安装调试

C.船体分段装配

D.防腐蚀涂装

答案：B

解析：船舶建造工艺的主要建造工序包括船体结构焊接、船体分段装配和防腐蚀涂装等。设备安装调试通常属于船舶交付前的调试阶段，不属于主要建造工序。

2.在船舶建造过程中，下列哪种方法常用于提高焊接接头的质量？（）

A.增加焊接电流

B.使用低氢型焊条

C.减少焊接速度

D.使用自动焊接设备

答案：B

解析：使用低氢型焊条可以有效减少焊接过程中的氢致裂纹，从而提高焊接接头的质量。增加焊接电流、减少焊接速度和使用自动焊接设备虽然能提高效率，但并不一定能显著提高接头质量。

3.船舶建造中，分段装配的主要目的是什么？（）

A.减少现场施工难度

B.提高焊接效率

C.确保船体结构强度

D.降低材料成本

答案：A

解析：分段装配的主要目的是将船体分成若干个较小的分段，在车间内完成大部分装配和焊接工作，从而减少现场施工难度，提高建造效率。

4.船舶的防腐蚀涂装通常采用多层涂装体系，下列哪种涂装方式不属于多层涂装体系？（）

A.底漆-面漆

B.底漆-中间漆-面漆

C.防锈底漆-封闭底漆-面漆

D.底漆-云母氧化铁中间漆-面漆

答案：C

解析：多层涂装体系通常包括底漆、中间漆和面漆。防锈底漆-封闭底漆-面漆的顺序不常见，因为封闭底漆通常是在底漆之后应用的，而不是与底漆并列。

5.船舶建造中，下列哪种方法常用于检测焊缝的内部缺陷？（）

A.外观检查

B.磁粉检测

C.超声波检测

D.气泡检测

答案：C

解析：超声波检测是一种常用于检测焊缝内部缺陷的方法，能够有效检测出内部裂纹、气孔等缺陷。外观检查、磁粉检测和气泡检测主要用于检测表面缺陷。

6.船舶建造中，下列哪种材料常用于制造船体的骨架结构？（）

A.铝合金

B.不锈钢

C.碳钢

D.钛合金

答案：C

解析：碳钢因其良好的强度、韧性和成本效益，常用于制造船体的骨架结构。铝合金、不锈钢和钛合金虽然也有各自的优点，但通常用于特定部位或特殊船舶。

7.船舶建造过程中，下列哪种工艺常用于提高船体的耐压性能？（）

A.高频焊接

B.气体保护焊

C.埋弧焊

D.激光焊接

答案：C

解析：埋弧焊是一种高能量密度的焊接方法，能够形成高质量的焊缝，显著提高船体的耐压性能。高频焊接、气体保护焊和激光焊接虽然也有各自的优点，但不太常用于提高耐压性能。

8.船舶建造中，下列哪种方法常用于船体分段的吊装？（）

A.桥式起重机

B.汽车起重机

C.门式起重机

D.悬臂起重机

答案：A

解析：桥式起重机具有较大的起重量和跨度，常用于船体分段的吊装。汽车起重机、门式起重机和悬臂起重机虽然也有一定的吊装能力，但桥式起重机更为常用。

9.船舶建造过程中，下列哪种方法常用于控制焊接变形？（）

A.预应力法

B.反变形法

C.加热法

D.冷却法

答案：B

解析：反变形法是一种常用于控制焊接变形的方法，通过预先在焊件上施加与焊接变形相反的变形，从而在焊接过程中抵消焊接变形。预应力法、加热法和冷却法虽然也能在一定程度上控制焊接变形，但反变形法更为常用。

10.船舶建造中，下列哪种材料常用于制造船体的上层建筑？（）

A.碳钢

B.铝合金

C.不锈钢

D.钛合金

答案：B

解析：铝合金因其轻质、耐腐蚀和易于加工等优点，常用于制造船体的上层建筑。碳钢、不锈钢和钛合金虽然也有各自的优点，但通常用于特定部位或特殊船舶。

11.船舶建造中，分段建造法的核心优势在于（）

A.减少船台占用量

B.简化施工管理

C.降低焊接难度

D.提高材料利用率

答案：A

解析：分段建造法的核心优势在于能够有效减少船台占用量，通过在车间内完成大部分分段装配和焊接工作，可以显著提高船台的综合利用率，缩短船舶建造周期。

12.船体结构焊接中，下列哪种焊接方法最适合用于焊接厚板？（）

A.气体保护焊

B.等离子弧焊

C.激光焊接

D.埋弧焊

答案：D

解析：埋弧焊具有较大的熔深和焊接速度，适合焊接中厚板及厚板结构，能够形成高质量的焊缝，且生产效率高。气体保护焊、等离子弧焊和激光焊接虽然也有各自的优点，但不太适合焊接厚板。

13.船舶建造过程中，下列哪种工艺常用于提高船体的抗腐蚀性能？（）

A.防腐蚀涂装

B.阴极保护

C.非磁性材料应用

D.防锈底漆涂装

答案：B

解析：阴极保护是一种有效的船体防腐蚀方法，通过外加电流或牺牲阳极使船体成为阴极