高分子材料在汽车轻量化方面的应用.pptVIP

第1页，共38页，星期日，2025年，2月5日可持续发展一汽车轻量化解决之道：汽车轻量化节能低碳环保（回收）汽车重量效果?10%燃油效率可提高6%~8%?100公斤油耗可降低0.3~0.6L/100km?100公斤CO2排放，降低5~8g/km汽车燃料油，占石油总消耗的35%；汽车排放CO2，占人类活动CO2的20%；第2页，共38页，星期日，2025年，2月5日动力系统和底盘内饰外饰电子设备安全环境涂料特性聚合物聚氨酯催化剂特性化学品巴斯夫应用于汽车行业的产品巴斯夫致力于汽车轻量化解决方案第3页，共38页，星期日，2025年，2月5日低密度的轻质高性能材料精益化结构设计紧凑化的集成设计，减小部件体积汽车轻量化的技术路线第4页，共38页，星期日，2025年，2月5日0246810密度ing/cm3 钢 铝 镁 聚酰胺(PA6,30%glassfiber)7.8 2.7 2.01.36减重预估 以塑料代替钢，制品重 量降低潜力达50%以上 以塑料代替铝，制品重 量降低40%?已经考虑为补偿材料刚性 降低而采取的设计措施?典型塑料件壁厚设计：2.5mm～3.0mm低密度工程塑料所带来的减重效应第5页，共38页，星期日，2025年，2月5日座椅泡沫顶棚仪表板背泡方向盘地毯底层35g/l22g/l50g/l320g/l110g/l40g/l30g/l60g/l400g/l150g/lBASF对比材料减轻重量，但是决不牺牲性能!巴斯夫低密度聚氨酯泡沫产品第6页，共38页，星期日，2025年，2月5日FillingsimulationFiberorientationStresssimulationmaterialmodelUltrasimPerformanceevaluationbyfailurecriteriaPartDesignDesignSpaceTopologicalOptimization Ultrasim?巴斯夫Ultrasim?技术指导下的结构设计第7页，共38页，星期日，2025年，2月5日载荷[N]1500010000 5000 001020304050位移[mm]实测的断裂载荷 15,0–15,3kN模拟计算出的断裂载荷 15kN 精益化设计：减重效果的最大保证 计算机模拟与实际结果非常吻合20000第8页，共38页，星期日，2025年，2月5日紧凑型设计利用塑料的高度设计自由度实现高度功能集成紧凑化的集成设计帮助缩小部件体积第9页，共38页，星期日，2025年，2月5日 前端模块 (概念设计)下保险杠加强筋 （欧宝） 油底壳 （福特）发动机悬置 （欧宝）变速箱支架 (宝马) 车身结构嵌件 (标致) 概念座椅 (Smart)在线喷涂翼子板 (戴姆勒)轻质结构利用塑料节省40%的重量巴斯夫汽车轻量化的成功经验第10页，共38页，星期日，2025年，2月5日3256g1908g614g气门室罩盖进气歧管 316g发动机悬置油滤外壳油底壳 2297g 1910g扭力杆 587g发动机悬置传统汽车动力总成中的金属部件:总重量10.8kg…第11页，共38页，星期日，2025年，2月5日气门室罩盖进气歧管发动机悬置发动机悬置油滤外壳扭力杆油底壳如果替换成塑料件，可以减重3.2kg,减重幅度达到30%!第12页，共38页，星期日，2025年，2月5日马达外壳翼子板安全气囊外壳踏脚板金属件塑料件在内外饰系统中也有很多潜在的金属替代减重可能性第13页，共38页，星期日，2025年，2月5日优点:减重效果高达20-60%高强度成型周期短耐候性好隔音隔热保温目标应用:座舱后搁架行李仓底板备用轮胎盖板天窗衣帽架以蜂窝结构聚氨酯制造的轻质结构第14页，共38页，星期日，2025年，2月5日30％lessweightthancomparablecarsArtega跑车：全聚氨酯R-RIM外