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第3卷第3期铁道工务

2025年06月TIEDAOGONGWU技术园地

基于数值仿真的钢轨滚动铣削切削力与能量分析

马鑫

中国铁建高新装备股份有限公司,昆明650215

摘要:现有钢轨铣削技术在铣削参数与作业性能的匹配关系上,缺乏理论支撑和数值仿真,因

此,文章对钢轨滚动铣削的切削有限元力和切削能量展开分析,展现铣削过程的物理行为,指导工

艺参数优化。首先,针对钢轨滚动铣削工艺建立了三维有限元模型,以分析多尺相互耦合作用下

切削过程的宏观切削力;然后,建立了二维正交切削有限元模型,以探究侧齿和底齿在切削过程的

接触应力、摩擦力、塑性能、摩擦能等物理量的差异;最后对钢轨铣削过程的参数和作业性能进行

评价。结果表明:铣削过程中二维和三维仿真计算的残余应力分别为1108MPa和1152MPa,误

差在3.8%左右,验证了数值模型的精确度。铣刀侧刃刀具的切削力、摩擦力和切削温度均小于底

刃刀具,底刃刀具寿命是影响刀具寿命的主要因素,应加强底刃刀具的设计强度。

关键词:钢轨铣削;切削力;摩擦力;切削能量

态下对主副切削刃切削能量解算方法进行研究,发

1引言

现刀齿微元副后刀面瞬时摩擦总能耗分布区域与

钢轨铣削主要用于铁路钢轨疲劳裂纹、波浪形切削刃边界有关,在接触角为90°时,参与切削的副

磨耗、剥离掉块、肥边等病害的修复性维护。一次[5][6]

切削刃刃长最长。丁郭等、王梦超等分别对

铣削即可恢复钢轨廓形,可改善轮轨接触关系、降U71Mn钢轨铣削过程中的铣削力和刀片受力进行

低轮轨接触应力,从而降低轮轨磨耗及滚动接触疲了分析,提出可通过提高基体的强韧性、设计合理

劳伤损,提高钢轨服役寿命,减少大量的经济损的刃口形式、改善涂层的韧性和结合力、提高涂层

[1]

失,保障列车运行安全性。钢轨铣削的作业过程的抗氧化性等方式提高铣削钢轨刀片性能。此外

环保,特别适合病害严重的长大隧道、曲线线路的[7]

还有一些学者对铣削的方式(顺铣和逆铣)、热源

修复性维护。[8][9]

参数(摩擦热和塑性热)、刀具切削温度等进行

作为金属切削领域的关键工艺之一,铣削技术了仿真模拟分析,初步展示了钢轨切削过程的物理

在现代制造业中占据重要地位。根据刀具与工件现象和影响因素。

相对运动方向的差异,该工艺可分为顺铣与逆铣两在现有研究基础上,本文基于J-C塑性本构关

种基本加工方式。这两种基本加工方式不仅直接[10]

系模型对钢轨滚动铣削过程进行有限元分析和

影响工件表面的成形质量,还会显著影响刀具系统研究,通过三维宏观模型与二维正交切削数值模型

的服役寿命。针对轨道交通领域钢轨修复的特殊计算切削过程中的切削力、摩擦力、工件应力以及

需求,开展滚动铣削过程的计算