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技术与市场技术应用

２０２５年第３２卷第７期

某商用车冷热启动工况对比与能量流分析

１２通信作者１，２

陆政元，曾伟，郑伟光

１．桂林电子科技大学机电工程学院，广西桂林５４１００４

２．东风柳汽汽车有限公司，广西柳州５４５００５

摘要冷启动阶段的高能耗、排放及机械磨损问题，是制约商用车能效提升与排放合规的核心技术瓶颈。为研究冷

启动效应带来的能量消耗，针对某商用车，基于中国货车行驶工况（ＣＨＴＣＨＴ）循环开展冷启动（２５℃）与热机（８５℃）

能量流分析。在介绍完能量流理论后，使用ＧＴＳＵＩＴＥ软件建立了包括冷却系统、驾驶员控制系统、传动系统和车体的

整车耦合模型，并按照试验设计进行了仿真。结果表明：同一工况下的冷启动模型比热启动模型油耗增加１３．９２％。

关键词冷启动；能量流分析；ＧＴＳＵＩＴＥ

Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｈｏｔａｎｄｃｏｌｄｓｔａｒｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄｅｎｅｒｇｙｆｌｏｗ

ａｎａｌｙｓｉｓｏｆａｃｏｍｍｅｒｃｉａｌｖｅｈｉｃｌｅ

１２ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇａｕｔｈｏｒ１，２

ＬＵＺｈｅｎｇｙｕａｎ，ＺＥＮＧＷｅｉ，ＺＨＥＮＧＷｅｉｇｕａｎｇ

１．ＧｕａｎｇｘｉＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＧｕｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｇｕｉｌｉｎ５４１００４，Ｃｈｉｎａ

２．ＤｏｎｇｆｅｎｇＬｉｕｚｈｏｕＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌｉｕｚｈｏｕ５４５００５，Ｃｈｉｎａ

ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｈｉｇｈｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ，ｅｍｉｓｓｉｏｎｓａｎｄｍｅｃｈａｎｉｃａｌｗｅａｒｄｕｒｉｎｇｃｏｌｄｓｔａｒｔｐｈａｓｅｓａｒｅｔｈｅｃｏｒｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｂｏｔｔｌｅ

ｎｅｃｋｓｔｈａｔｒｅｓｔｒｉｃｔｅｎｅｒｇｙｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔａｎｄｅｍｉｓｓｉｏｎｃｏｍｐｌｉａｎｃｅｉｎｃｏｍｍｅｒｃｉａｌｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｅｎｅｒｇｙ

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ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌｖｅｈｉｃｌｅｂａｓｅｄｏｎｔｈｅＣｈｉｎａｔｒｕｃｋｄｒｉｖｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ（ＣＨＴＣＨＴ）ｃｙｃｌｅ．Ａｆｔｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇｅｎｅｒｇｙｆｌｏｗｔｈｅｏｒｙ，ａｃｏｕ

ｐｌｅｄｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｗｈｏｌｅｖｅｈｉｃｌｅｉｎｃｌｕｄｉｎｇｔｈｅｃｏｏｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍ，ｄｒｉｖｅｒｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ，ｄｒｉｖｅｌｉｎｅａｎｄｖｅｈｉｃｌｅｂｏｄｙｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙ

ｕｓｉｎｇＧＴＳＵＩＴＥ，ａｎｄｓｉｍｕｌａｔｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｄｅｓｉｇｎ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｆｕｅｌｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｏｆｔｈｅ

ｃｏｌｄｓｔａｒｔｍｏｄｅｌｕｎｄｅｒｔｈｅｓａｍｅｏｐｅｒａｔｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｉｎｃｒｅａｓｅｓｂｙ１３．９２％ｃｏｍｐａｒｅｄｔｏｔｈｅｈｏｔｓｔａｒｔｍｏｄｅｌ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓｃｏｌｄｓｔａｒｔ；ｅｎｅｒｇｙｆｌｏｗａｎａｌｙｓｉｓ；ＧＴＳＵＩＴＥ

ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６８５５４．２０２５．０７．０１２