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2025年大学《新能源汽车工程-新能源汽车底盘技术》考试模拟试题及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.新能源汽车底盘技术中,用于支撑车身并减少振动的主要部件是()
A.减震器
B.车桥
C.控制臂
D.悬挂弹簧
答案:B
解析:车桥是连接车轮和车身的重要部件,主要功能是支撑车身重量,并传递路面冲击力,减少车身振动,保证行驶平稳性。减震器主要用于吸收振动能量,控制车轮跳动;控制臂用于连接车桥和悬挂系统,调整车轮定位;悬挂弹簧用于支撑车身重量,并吸收部分振动能量。
2.新能源汽车底盘制动系统中,采用电控方式调节制动力分配的是()
A.机械式制动总泵
B.液压式制动助力器
C.电动助力制动系统(EPB)
D.空气式制动系统
答案:C
解析:电动助力制动系统(EPB)是新能源汽车底盘制动系统的重要组成部分,通过电子控制单元根据车速、制动强度等因素,精确调节前后轮的制动力分配,提高制动稳定性和安全性。机械式制动总泵和液压式制动助力器属于传统制动系统部件,空气式制动系统主要用于重型车辆。
3.新能源汽车底盘转向系统中,采用电动助力转向的是()
A.液压助力转向系统
B.机械转向系统
C.电动助力转向系统(EPS)
D.气压助力转向系统
答案:C
解析:电动助力转向系统(EPS)是新能源汽车底盘转向系统的主流形式,通过电动机提供辅助转向力,根据车速、转向角度等因素自动调节助力大小,提高转向轻便性和操控性。液压助力转向系统和气压助力转向系统属于传统转向系统,机械转向系统则完全依靠驾驶员力量转向。
4.新能源汽车底盘悬挂系统中,用于连接车桥和悬挂臂的是()
A.控制臂
B.悬挂弹簧
C.减震器
D.推力杆
答案:A
解析:控制臂是新能源汽车底盘悬挂系统中的重要连接部件,用于连接车桥和悬挂弹簧、减震器等部件,并调整车轮的定位参数。悬挂弹簧主要用于支撑车身重量,减震器用于吸收振动能量,推力杆主要用于连接车桥和车身。
5.新能源汽车底盘传动系统中,用于连接发动机和变速器的部件是()
A.传动轴
B.变速箱
C.飞轮
D.离合器
答案:A
解析:传动轴是新能源汽车底盘传动系统中的重要部件,用于连接发动机(或电机)和变速箱,传递动力。变速箱用于改变传动比,离合器用于实现发动机与变速箱的分离与连接,飞轮用于平稳动力输出。
6.新能源汽车底盘动力系统中,用于支撑电机和传动系统的部件是()
A.车架
B.动力总成支架
C.控制臂
D.悬挂弹簧
答案:B
解析:动力总成支架是新能源汽车底盘动力系统中的重要部件,用于支撑电机、变速器、传动轴等部件,并保证动力系统的稳定性和可靠性。车架是车身的主要结构部件,控制臂属于悬挂系统部件,悬挂弹簧用于支撑车身重量。
7.新能源汽车底盘防滑系统中,用于监测轮胎抓地力的部件是()
A.传感器
B.控制单元
C.执行器
D.防滑策略
答案:A
解析:传感器是新能源汽车底盘防滑系统中的重要部件,用于监测轮胎与地面的抓地力,并将信号传输给控制单元。控制单元根据传感器信号,调整制动系统,防止车轮打滑。执行器是防滑系统的输出部件,防滑策略是控制逻辑。
8.新能源汽车底盘稳定系统中,用于控制车身侧倾的部件是()
A.电子稳定程序(ESP)
B.主动悬架
C.电子制动力分配(EBD)
D.转向助力
答案:B
解析:主动悬架是新能源汽车底盘稳定系统中用于控制车身侧倾的重要部件,通过调节悬挂系统参数,实时调整车轮姿态,减少车身侧倾。电子稳定程序(ESP)用于防止车辆侧滑,电子制动力分配(EBD)用于优化制动力分配,转向助力用于辅助驾驶员转向。
9.新能源汽车底盘轮胎系统中,用于提高轮胎抓地力的设计是()
A.胎面花纹
B.轮毂
C.控制臂
D.悬挂弹簧
答案:A
解析:胎面花纹是新能源汽车底盘轮胎系统中提高轮胎抓地力的重要设计,通过不同花纹设计,提高轮胎在干燥、湿地等不同路况下的抓地力。轮毂是轮胎的安装部件,控制臂属于悬挂系统部件,悬挂弹簧用于支撑车身重量。
10.新能源汽车底盘控制系统,用于协调各子系统的部件是()
A.控制单元
B.传感器
C.执行器
D.通信总线
答案:A
解析:控制单元是新能源汽车底盘控制系统中的核心部件,用于协调各子系统(如制动、转向、悬挂等)的工作,根据传感器信号和预设程序,发出控制指令,保证车辆安全稳定运行。传感器用于监测车辆状态,执行器是控制指令的输出部件,通信总线用于传输信号。
11.新能源汽车底盘悬挂系统中,主要作用是吸收振动能量的是()
A.悬挂弹簧
B.控制臂
C.减震器
D.推力杆
答案:C
解析:减震器是
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