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一、填空题

1、我厂机组在３０年使用期间,只带厂用电运营不允许超过10次，每次不允许超过15分钟，机组甩负荷以后空负荷运营每次不允许超过15分钟。

2、我厂汽轮机级数为31级,高压缸1个调整级+８个压力级，中压缸10级，低压缸2x6级。

3、机组最小稳定负荷应取决于锅炉的低负荷能力和机组末级动叶片振动特征，汽机允许最小稳定负荷是３0%MCR。

4、本机组为了保证低压末级叶片的安全,全部工况下低压缸蒸汽流量不得小于7０t/h，相应的蝶阀后压力不得低于0．054Mpａ（绝对压力)。

5、本机组的开启状态是依照高压内缸上半调整级后内壁金属温度划分的。

６、冷态滑参数开启的冲转条件是：主蒸汽压力Ｍpa,主蒸汽温度280±1０℃，再热蒸汽温度22０±１０℃（主、再热蒸汽在相应蒸汽压力下至少有50℃的过热度)，主、

7、机组升速过程中，在一阶临界转速如下轴承盖振动不小于0.０3

8、发电机组甩负荷后,蒸汽压力升高,锅炉水位下降,汽轮机转子相对膨胀产生负胀差。

９、高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位升高、給水温度降低,汽侧压力升高,汽侧安全门动作。

10、滑参数停机过程中禁止做汽机超速实验以防蒸汽带水，引起汽轮机水击。

1１、凝汽器循环水量降低时体现为同一负荷下凝汽器循环水温升增大。

12、凝汽器真空提高时,容易过负荷的级段为末级。

13、汽机处在静止状态，禁止向汽机轴封供汽。

１4、汽机转子冲动时，真空通常在60—70kPa,若真空太低，易引起排汽缸大气安全门动作,若真空过高使汽轮机进汽量降低，对暖机不利。

15、汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变,循环水流量增加，排汽温度下降，凝汽器真空升高。

16、汽轮机负荷不变，真空下降,轴向推力增加。

17、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出口、入口温差（减小），导致凝汽器的端差增大。

18、汽轮机开启前应充分连续盘车,通常不少于2－4h并防止盘车中止,不然延长连续盘车时间。

１9、汽轮机主蒸汽温度在10min内下降50℃时应打闸停机

20、汽轮机纵销的中心线与横销的中心线的交点为汽缸的死点。

21、若循环水泵在出口门全开的情况下停运，系统内的水会倒流入泵内，引起水泵倒转。

2２、本机调整保安系统可分为：低压保安系统、高低压接口装置、高压抗燃油系统及汽轮机安全监视保护系统。

２3、汽轮机热态开启中,若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀将出现负胀差。

24、从超速保安动作到自动主汽门和再热主汽门完全关闭的时间在0.2～0.5秒

2５、滑压运营除氧器当负荷突增时，除氧器的含氧量增大。

２6、汽轮机支持轴承温度115℃，推力轴承温度110

2７、当低压缸排汽温度升至8０℃时，低负荷喷水装置投入工作。当低压缸排汽温度升至120

２８、盘车投入允许条件是零转速、顶轴油压正常、盘车在啮合位、润滑油压正常。

2９、冲转前15分钟送汽封。稍开高压封内漏至四抽门,调整轴封供汽母管压力0.0５Mpa,温度15０~180℃，开启轴加风机运营，调整汽封供汽压力值正常以轴端不冒汽、又不掉真空

３0、机组若需进行超速实验,应带20％负荷至少稳定运营３-4小时后,方可减负荷至零，解列发电机后做超速实验。

31、当负荷升至２０%额定负荷,调整级温度或高压内缸内上壁温度不小于350℃时，关闭高中压段疏水。当负荷升至30％额定负荷时，调整级温度或高压内缸内上壁温度不小于40

32、当#２高加汽侧压力高于除氧器压力0.３Ｍｐa时,高加疏水倒至除氧器,关闭高加疏水至凝汽器门，开启＃1、＃２高加至除氧器空气门。

33、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出口、入口温差减小，导致凝汽器的端差增大。

３4、汽轮机上下缸最大温差通常出现在调整级处，汽轮机转子的最大弯曲部位在调整级附近。

３5、为防止叶片断裂，禁止汽轮机过负荷运营,特别要防止在低频率下过负荷运营。

３6、导致火力发电厂效率低的重要因素是汽轮机排汽热损失。

３7、真空严密性实验规定负荷在１00ＭW以上稳定运营,真空不低于9０Ｋpａ的情况下进行。平均每分钟真空下降值小于０.4ＫPａ为合格。

３８、提高转速实验的全过程应控制在３0分钟内完成。

39、运营中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度升高,轴向位移增大，相对胀差负值增大,负荷忽然下降。

４0、真空严密性实验的原则为:真空下降速率小于0.1３Kpａ／miｎ为优,真空下降速率小于0.27Kpa/mｉn为良，真空下降速率小于0.4Kpa/miｎ为合格,真空下降速率不小于0.６7Kpａ／ｍin时应停机查找因素，消除后再开启。

４１、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。

42、低油压保护的定值为润滑油压低于０．０７8MPa联启交流润滑油泵,润滑油压