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2025年大学《航空航天工程-航空航天工程概论》考试备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.航空航天工程的发展历程中，第一架成功飞行的heavier-than-air（比空气重）飞行器是由谁制造的？（）

A.莱特兄弟

B.瓦尔特·瑞德尔

C.亨利·福特

D.乔治·凯利

答案：A

解析：1903年12月17日，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者一号”成功实现了首次持续、有动力的载人飞行，标志着航空航天工程的开端。瓦尔特·瑞德尔是德国飞机设计师，亨利·福特是汽车工业先驱，乔治·凯利是英国飞行理论的先驱之一，但并非首架成功飞行的heavier-than-air飞行器的制造者。

2.现代飞机的气动外形设计中，机翼上表面通常比下表面更弯曲的主要目的是？（）

A.增加机翼结构强度

B.减小飞机起飞重量

C.产生升力

D.降低飞行阻力

答案：C

解析：根据伯努利原理和牛顿运动定律，机翼上表面的气流速度通常比下表面快，这导致上表面的气流压力小于下表面，从而产生向上的升力。机翼的弯曲（翼型弯度）是设计升力的关键因素之一。

3.航空航天器常用的推进系统中，火箭发动机的主要特点是什么？（）

A.只能在有空气的环境中工作

B.推力与飞行速度无关

C.需要外部提供氧化剂

D.可以产生反推力

答案：D

解析：火箭发动机将推进剂（包括燃料和氧化剂）储存在航天器内部，通过燃烧产生高速燃气并喷出，根据牛顿第三定律产生推力。这种发动机可以在真空的太空中工作，推力大小与飞行速度无关，并且可以通过改变喷气方向来产生反推力。

4.在航空航天工程中，材料的选择需要考虑多种因素，其中对高速飞行器尤为重要的是？（）

A.成本最低

B.加工工艺最简单

C.高温下的性能稳定性

D.抗腐蚀性

答案：C

解析：高速飞行器（如战斗机、航天器）在飞行过程中会与空气发生剧烈摩擦，导致表面温度急剧升高。因此，材料必须具备在高温下仍能保持强度、刚度、抗蠕变等性能的稳定性，这是选择材料时最重要的考虑因素之一。

5.航空航天器结构设计中，为了提高结构的效率，常采用哪些措施？（）

A.尽可能增加材料用量

B.使用均质材料

C.优化结构布局，采用轻质高强材料

D.减小结构连接点

答案：C

解析：结构效率指的是在满足强度和刚度要求的前提下，结构的质量或重量最小化。通过优化结构布局（如桁架结构、箱型梁等）和使用轻质高强度的先进材料（如铝合金、钛合金、复合材料），可以在保证安全可靠性的同时，有效减轻结构重量，提高效率。

6.航空航天工程中使用的测量仪表，其精度等级通常用几位有效数字表示？（）

A.1位

B.2位

C.3位

D.4位或更多

答案：D

解析：航空航天工程对测量的精度要求非常高，因此使用的测量仪表（如压力计、温度计、传感器等）的精度等级通常用4位或更多位有效数字来表示，以体现其高精度特性。

7.航天器进入大气层返回地球时，面临的主要挑战是？（）

A.急剧降温

B.高速飞行

C.强电磁干扰

D.以上都是

答案：D

解析：航天器返回地球进入大气层时，会与大气发生剧烈摩擦，产生高温（急剧降温是伴随现象），同时保持极高速度，并可能受到大气密度变化和电磁环境的影响，因此面临急剧降温、高速飞行和强环境载荷（包括气动加热、冲击波等）的多重挑战。

8.航空航天领域的“黑匣子”主要记录什么信息？（）

A.飞行器的市场销售数据

B.乘客的音频对话

C.飞行数据参数和驾驶舱语音记录

D.飞机的外部摄像头画面

答案：C

解析：航空领域的“黑匣子”（实际多为橙红色）是飞行记录器，用于记录飞行中的各种参数（如高度、速度、加速度、航向等）和驾驶舱内的语音通话，以供事故调查分析使用。它并非真的黑色，也不是用于记录乘客音频或外部画面。

9.下列哪种材料在航空航天工程中应用较少？（）

A.碳纤维增强复合材料

B.镁合金

C.不锈钢

D.钛合金

答案：C

解析：碳纤维增强复合材料、镁合金和钛合金因其轻质高强、耐高温、抗腐蚀等优点，在航空航天工程中得到了广泛应用。而不锈钢虽然强度好、耐腐蚀，但其密度相对较大，属于较重材料，在追求轻量化的航空航天领域应用相对较少。

10.航空航天器进行姿态控制的主要目的是？（）

A.保持飞行高度

B.稳定飞行速度

C.确保航天器指向

D.节省燃料消耗

答案：C

解析：姿态控制是指控制航空航天器相对于惯性参考系的取向和旋转运动。其主要目的是确保航天器能够按照预定轨道飞行、对准目标（如太阳、地球、通信卫星等）、部署有效载荷（如天线、太阳能帆板）或为后续机动做准备，对于完成各项任务至关重要。

11.航空航天工