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公路沥青路面养护施工技术

摘要：随着我国经济的不断发展，公路建设依然成为世界前列表。公路是重

要的交通方式，关系到整个交通系统的通畅性。我国公路路面主要是利用沥青材

料，在长期使用过程中会产生裂缝和麻面等问题，如果不及时修复这些病害，将

会威胁车辆行驶的安全性。为了规避病害事故，在日常管理过程中需要进行养护

工作，根据实际情况选择针对性的养护施工技术，从而保障公路质量。

关键词：公路；沥青；路面养护；施工技术

引言

沥青公路具有坚实和平坦的优势，有利于提高行车舒适性，而沥青公路经过

长期的运行，其路面很容易产生损坏问题，因此施工单位需要建立科学的养护意

识，同时制订合理的养护计划，有效地利用公路沥青路面养护施工技术，综合性

地修复和保养路面，降低沥青路面的损害程度。

1公路沥青路面养护施工技术

沥青路面冷补养护施工技术流程比较简单。以高速公路工程应急路面养护为

例，通过路面清扫处理之后就能够填料，即便是路面上存在少许砂砾、粉尘或者

是积水等也不会对冷补料性能造成负面影响。但是需要注意一点，冷补料施工技

术应用必须高度重视材料制作与生产工艺要点。

1.1材料制作

沥青冷补料是以沥青、柴油以及冷补液等为原料进行配制，然后选择专用沥

青冷拌设备和集料拌和。在拌和冷补料之前必须完成各项原材料的检查，以保证

符合标准规范要求。若是石料级配出现了变化，则需要重新筛分与设计配合比。

把拌和楼仓中的石料与粉尘清空，同时加热到拌和温度实现机械的干燥处理，然

后把沥青温度加热到130℃～140℃，实现沥青的完全熔化处理，根据配合比要求

掺入冷补液与柴油，进行充分、均匀拌和。结合级配要求把集料掺入到拌和楼，

通过干燥器实现集料温度的准确检测，同时保证温度为65℃，在混合料温度符合

设计要求之后，首先进行5s干拌，接着掺入沥青混合液并进行30s湿拌，余下

操作流程与热拌沥青基本一致，使集料能够全部被混合液裹覆。待沥青冷补料制

作结束之后，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTCE20—2011)规定

要求实施试验检测，以保证符合标准规范基本要求。

1.2工艺要求

需要将沥青冷补料的温度加热至80℃～120℃，但是不能大于140℃，主要

采用导热油或者是水浴的方法实施沥青冷补料加热处理。与此同时，集料的含水

量应保证≤4%，直接采用冷拌施工方式，若是集料的含水量＞4%或是集料的泥沙

含量＞2%，则需要先把温度加热到60℃，待其表面水分全部蒸发且处于干燥状态，

采取有效措施处理泥沙，而出料的温度应控制为80℃。此外，冷补料中的沥青掺

入量需要控制为5%，以目测观察的方式保证出料表现为黑亮色。为了能够保证材

料的性能及质量符合规范要求，则需要把沥青冷补料储存在室内通风良好或者是

室外无覆盖环境下，而且存放场地必须整洁、坚硬，无易燃易爆物品。

1.3坑槽开挖与清理

首先确定沥青路面破损位置的开挖边界与深度，然后标画开槽轮廓，选择人

工方式或者是小型挖掘机把沥青路面局部破损位置开挖成型。坑槽中的杂物必须

清理干净，以提升冷补料的粘结性，避免冷补料出现脱落，从而对沥青路面养护

质量造成严重影响。而清理完成之后需要以人工方式仔细清扫坑槽中的碎石、积

水以及泥浆等。为了进一步提升冷补料和破损沥青路面的粘结性，需要在坑槽底

面和侧面均匀地喷涂一层黏层油。

2公路沥青路面的常见病害

2.1裂缝

在公路沥青路面上经常会产生裂缝问题，裂缝会破坏整体公路结构，如果不

及时处理问题，将会增加裂缝深度和面积，影响车辆的正常通行，甚至会引发交

通事故，还会缩短公路工程的使用寿命，降低公路工程的综合效益。公路沥青路

面常见裂缝包括以下几种类型：

（1）强度裂缝，公路路基和路面之间强度较低，车辆反复行驶将会引发弯

沉和下陷等情况，最终形成强度裂缝；

（2）环状裂缝，不断降低公路沥青路面温度应力之后将会破坏路面，从而

形成环状裂缝；

（3）温度裂缝，一些施工单位没有规范性施工，因此增加了施工温差，从

而引发温度裂缝；

（4）疲劳裂缝，在施工中使用的材料缺乏弯拉强度，在车辆运行过程中将

会增大路面负荷力，最终引发疲劳裂缝。

2.2坑槽

公路沥青路面长期使用之后，地基和表面都会产生骨料脱落问题，从而产生

较多的坑槽。公路沥青路面发生坑槽问题的主要原因是普通混合料发生渗漏问题，

大幅度降低了沥青和骨料的连接能力，缓慢地释放出