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2025年大学《飞行器环境与生命保障工程-环控系统流体力学》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.环控系统中，空气冷却的主要方式是（）

A.电阻加热

B.蒸发冷却

C.导热

D.辐射传热

答案：B

解析：环控系统中，空气冷却主要依靠蒸发冷却的方式，通过将空气中的水分蒸发来吸收热量，从而降低空气温度。电阻加热、导热和辐射传热虽然也能传递热量，但不是空气冷却的主要方式。

2.环控系统中，空气过滤的主要目的是（）

A.增加空气湿度

B.降低空气温度

C.去除空气中的尘埃和杂质

D.提高空气压力

答案：C

解析：环控系统中，空气过滤的主要目的是去除空气中的尘埃和杂质，以保证供给乘员或设备的空气质量。增加空气湿度、降低空气温度和提高空气压力虽然也是环控系统的功能，但不是空气过滤的主要目的。

3.环控系统中，压力调节的主要依据是（）

A.空气温度

B.空气湿度

C.大气压力

D.空气流量

答案：C

解析：环控系统中，压力调节的主要依据是大气压力，以保证系统内外的压力平衡，防止漏气或进气。空气温度、湿度和流量虽然也是环控系统需要考虑的因素，但不是压力调节的主要依据。

4.环控系统中，氧气补充的主要方式是（）

A.电解水

B.化学反应

C.空气分离

D.气体泵送

答案：B

解析：环控系统中，氧气补充的主要方式是化学反应，通过化学反应产生氧气，以满足乘员或设备的呼吸需求。电解水、空气分离和气体泵送虽然也能产生氧气，但不是环控系统中氧气补充的主要方式。

5.环控系统中，二氧化碳去除的主要方法是（）

A.吸附法

B.化学吸收法

C.冷凝法

D.离子交换法

答案：B

解析：环控系统中，二氧化碳去除的主要方法是化学吸收法，通过化学吸收剂吸收二氧化碳，以维持系统内二氧化碳浓度在安全范围内。吸附法、冷凝法和离子交换法虽然也能去除二氧化碳，但不是环控系统中主要的方法。

6.环控系统中，空气湿度调节的主要目的是（）

A.防止设备结露

B.提高乘员舒适度

C.降低空气温度

D.增加空气压力

答案：B

解析：环控系统中，空气湿度调节的主要目的是提高乘员舒适度，通过控制空气湿度，防止乘员感到过干或过湿。防止设备结露、降低空气温度和提高空气压力虽然也是环控系统的功能，但不是空气湿度调节的主要目的。

7.环控系统中，空气流量调节的主要依据是（）

A.乘员数量

B.设备负荷

C.空气温度

D.空气湿度

答案：A

解析：环控系统中，空气流量调节的主要依据是乘员数量，根据乘员数量调整空气流量，以满足乘员的呼吸需求。设备负荷、空气温度和湿度虽然也是环控系统需要考虑的因素，但不是空气流量调节的主要依据。

8.环控系统中，热交换器的主要功能是（）

A.过滤空气

B.调节空气流量

C.传递热量

D.补充氧气

答案：C

解析：环控系统中，热交换器的主要功能是传递热量，通过热交换器将热量从一个介质传递到另一个介质，以调节空气温度。过滤空气、调节空气流量和补充氧气虽然也是环控系统的功能，但不是热交换器的主要功能。

9.环控系统中，应急供氧的主要方式是（）

A.气体泵送

B.化学反应

C.空气分离

D.氧气瓶

答案：D

解析：环控系统中，应急供氧的主要方式是氧气瓶，通过氧气瓶提供紧急氧气供应，以保证乘员在应急情况下的呼吸需求。气体泵送、化学反应和空气分离虽然也能提供氧气，但不是应急供氧的主要方式。

10.环控系统中，压力平衡的主要目的是（）

A.防止设备漏气

B.提高乘员舒适度

C.维持系统内外压力差

D.降低空气湿度

答案：C

解析：环控系统中，压力平衡的主要目的是维持系统内外压力差，以保证系统内外的压力平衡，防止漏气或进气。防止设备漏气、提高乘员舒适度和降低空气湿度虽然也是环控系统的功能，但不是压力平衡的主要目的。

11.在环控系统流体力学中，衡量流体惯性力与粘性力相对大小的主要指标是（）

A.雷诺数

B.动压系数

C.马赫数

D.弗劳德数

答案：A

解析：雷诺数是流体力学中用于判别流态的无量纲数，它反映了流体惯性力与粘性力的相对大小。雷诺数小，表示粘性力占主导地位，流体呈层流状态；雷诺数大，表示惯性力占主导地位，流体呈湍流状态。动压系数、马赫数和弗劳德数虽然也是重要的无量纲数，但它们分别用于衡量其他物理量的相对大小，如动压与静压之比、速度与声速之比以及惯性力与重力之比。

12.环控系统中，空气流量测量常用的方法是（）

A.质量流量计

B.体积流量计

C.差压式流量计

D.电磁流量计

答案：C

解析：环控系统中，空气流量测量常用的方法是差压式流量计。差压式流量计通过测