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送电线路改造改建方案

一、改造改建方案概述

送电线路改造改建方案旨在提升输电效率、增强供电可靠性，并适应未来电力需求增长。本方案综合考虑技术可行性、经济效益及环境影响，提出系统性改造措施，确保线路安全稳定运行。

二、改造改建必要性分析

（一）提升输电能力

1.原有线路负荷超载现象频发，部分区域年最大负荷达800MW以上，超出设计裕度20%。

2.线路绝缘老化，尤其在山区段，覆冰易引发闪络故障，年均停电时间超过5小时。

3.附近新增工业园区用电需求激增，需通过扩容满足未来5年增长30%的负荷预测。

（二）技术标准更新

1.现有线路电压等级为110kV，需升级至220kV以匹配区域电网发展需求。

2.导线截面由150mm2降至120mm2，电流密度需控制在2.5A/mm2以内。

三、改造改建技术方案

（一）路径优化与新建段设计

1.原有线路跨越河流段（长度1.2km）需改线，采用单回路自立式铁塔，塔高45m。

2.新建段地形复杂区域（坡度＞25%）采用预应力混凝土杆，基础采用螺旋式基础。

3.路径调整减少跨越次数，减少居民区导线对地距离至15m（原20m）。

（二）设备升级改造

1.导线更换：原钢芯铝绞线更换为300/200型，耐张段长度由6km缩短至4.5km。

2.绝缘配置：全线路加装复合绝缘子（型号FXWM-110），串联间隔≤500m。

3.保护系统：加装氧化锌避雷器，雷区段间隔300m配置一组。

（三）施工步骤与质量控制

1.前期准备（1个月）

(1)地质勘察，完成塔基承载力检测（要求≥300kPa）。

(2)与交通部门协调，设置临时施工便道（宽度6m，承载力≥15t/m2）。

2.线路架设（3个月）

(1)分批更换导线，每日架设长度≤500m，采用张力放线技术。

(2)绝缘子安装前进行耐压测试（交流1min/50kV）。

3.调试验收（1个月）

(1)完成3次空载投运，记录系统阻抗（要求阻抗角＜70°）。

(2)无人机巡检，缺陷修复率需＜1%。

四、投资与效益评估

（一）经济指标

1.项目总投资约1.2亿元，其中材料费占65%（导线占比48%）。

2.投资回收期5年，年节省线路损耗电量约8000MWh。

（二）社会效益

1.提高供电可靠性，故障率预计降低60%。

2.新线路设计寿命50年，符合IEC60228标准。

五、环境与安全措施

（一）生态保护

1.新建段采用定向钻穿越生态红线区域，回填率≥95%。

2.杆塔基础施工设置泥浆池，防止水土流失。

（二）安全管理

1.高处作业前进行安全培训，合格率100%。

2.建立气象监测系统，恶劣天气停工标准风速＞25m/s。

三、改造改建技术方案（续）

（一）路径优化与新建段设计（续）

1.原有线路跨越河流段（长度1.2km）改线方案细化：

改线方案采用单回路自立式铁塔，塔型选择根据跨越宽度（≥300m）和设计风速（25m/s）确定为LXJA-4型，塔高45m，基础采用嵌岩桩基础，单桩承载力设计值要求≥2000kN。

新路径避开现有桥梁下方安全距离（水平距离≥20m），跨越段采用耐张塔，塔头设计需考虑水流冲刷影响，增加基础保护层厚度至1.5m。

河流两岸基础施工前，需进行水文调查，评估洪水位影响，设置防汛措施和临时排水沟。

2.新建段地形复杂区域（坡度＞25%）设计要点：

采用预应力混凝土杆（型号DJL-50/10），杆高30m，基础形式为阶梯式基础，每阶梯高度≤30cm，以适应坡地条件。

杆塔组立采用汽车起重机吊装，吊点设置需通过有限元分析确定，确保杆塔在吊装过程中的应力小于材料允许应力。

坡地段杆塔根部需设置截水沟，长度不小于杆塔高度的1.2倍，深度根据当地最大降雨量（如30年一遇小时降雨量100mm）计算确定。

3.路径调整与交叉跨越处理：

新路径与既有公路交叉处，导线对地距离按规范要求提升至15m（原20m），并设置防撞护栏和警示标志。

与既有通信线缆交叉处，确保垂直距离≥4m，水平距离≥1.5m，并完成电磁兼容性评估，必要时加装线路耦合器。

避开地质灾害易发区（如滑坡体、泥石流沟），若无法完全避开，需进行专项稳定性分析，并采取抗滑桩、挡土墙等加固措施。

（二）设备升级改造（续）

1.导线更换详细技术参数：

新导线选用300/200型钢芯铝绞线，导线外径≥26.8mm，计算载流量（环境温度25℃）≥1500A，满足未来30年负荷增长需求。

导线展放过程中，最小弯曲半径按导线直径的20倍控制，钢芯不发生永久变形。

换位设计采用伞形换位，换位半径R≥1.25倍档距，减少线路不平衡电抗。

2.绝缘配置优化方案：

全线路统一