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摘要
摘要
随着我国铁路运输事业的发展,铁路路基病害逐渐增加,其中翻浆冒泥病害
较为常见,对行车安全带来潜在危害。针对这一问题,本文依托某铁路改扩建工
程,采用聚氨酯碎石层上下加铺复合土工布的方法防治铁路路基翻浆冒泥病害,
通过室内试验和离散元数值模拟的方法研究了不同工况下聚氨酯碎石混合料的
力学性能,并采用有限元方法模拟分析了聚氨酯碎石层加铺复合土工布结构治理
翻浆冒泥病害的机理和特点,利用正交试验对上述结构设计进行优化,
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