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城市智能化路面检测与维护方案

一、方案目标与定位

（一）总体目标

构建“检测智能高效、病害精准识别、维护按需适配”的城市路面管控体系，通过物联网+AI技术实现路面状况实时感知、病害分级预警、维护方案动态优化，推动路面管理从“被动维修”向“主动预防”转型，提升路面完好率、降低维护成本、保障通行安全（符合《城镇道路养护技术规范》CJJ36要求）。

（二）具体目标

检测效能：1年内，城市主干道智能化检测覆盖率100%，次干道≥90%，病害（裂缝、坑槽、平整度差）识别准确率≥95%（误差≤5%），检测效率提升60%（从人工2km/天增至5km/天）；3年内，全域路面检测覆盖率≥85%，病害预警提前1-3个月，检测数据更新频率≤7天；

维护效益：1年内，路面轻微病害（裂缝、轻微沉降）处置及时率≥90%，维护成本降低25%（从20元/㎡降至15元/㎡），主干道通行舒适度提升30%（平整度IRI值降低0.3m/km）；3年内，路面完好率维持在92%以上，重度病害（大面积坑槽、龟裂）发生率降低40%，形成“检测-识别-维护-复盘”闭环；

场景适配：1年内覆盖城市主干道（高流量）、次干道（中流量）、老旧支路（高病害率）；2年内拓展至桥梁引道、隧道出入口、公交专用道，适配沥青路面（裂缝/坑槽）、水泥路面（断板/唧泥）、透水路面（堵塞/破损）等类型；

系统稳定：检测设备全年故障率≤2%，数据传输安全率100%，检测-维护联动响应率≥95%，极端天气（暴雨、高温）下设备正常工作时长≥8小时。

（三）方案定位

适用范围：适用于城市建成区道路（主干道、次干道、支路），可根据道路等级（高/中/低）、病害风险（高/中/低）调整检测密度与维护重点（主干道侧重高频检测，支路侧重快速处置）；

角色定位：作为路面管理的“智能中枢”，衔接“路面检测-病害研判-维护落地”全周期，既是病害识别的“慧眼”，也是维护资源的“调度者”；

技术定位：以“低成本改造+易运维落地”为核心，避免过度技术冗余增加财政负担，确保城管部门、养护企业、检测团队易参与、能信任。

二、方案内容体系

（一）智能化路面检测体系

多源检测数据采集

移动检测设备：配置智能检测车（搭载激光雷达、高清摄像头、惯性测量单元），激光雷达检测路面平整度（精度±0.1mm）、构造深度（误差≤5%），高清摄像头（4K分辨率）识别病害类型（裂缝宽度≥1mm、坑槽面积≥0.1㎡），检测车时速30-50km/h，每车道数据采集间隔≤0.5m；

固定监测设备：主干道关键路段（交叉口、公交站）埋设计算机视觉传感器（监测路面裂缝扩展、沉降），桥梁引道安装称重传感器（检测重载车辆对路面的损伤），数据每1小时上传1次；

人工补测辅助：老旧支路、背街小巷等检测车难以进入区域，配备手持病害检测仪（拍照上传AI识别，准确率≥90%），弥补移动检测盲区。

数据整合与AI研判

数据中台构建：搭建路面检测平台，整合移动检测、固定监测、人工补测数据，叠加道路基础信息（建设年限、材料类型、交通流量），数据标准化处理（按《公路技术状况评定标准》JTGH20），质量合格率≥98%；

AI病害分析：基于历史病害数据（类型、分布、发展速率）构建模型：①病害自动分类（裂缝分横向/纵向/网状，坑槽分浅/中/深），准确率≥95%；②病害发展预测（如1mm裂缝3个月内扩展至3mm的概率），误差≤10%；③检测报告自动生成（含病害位置、严重程度、建议维护方式）；

分级预警推送：①一级预警（轻微病害，如1-3mm裂缝）：推送至养护企业，15天内处置；②二级预警（中度病害，如3-5mm裂缝、0.1-0.5㎡坑槽）：推送至城管部门+养护企业，7天内处置；③三级预警（重度病害，如＞5mm裂缝、＞0.5㎡坑槽）：24小时内启动应急维护，同步发布交通管制信息。

（二）精准化路面维护体系

病害分级处置

轻微病害处置：裂缝采用智能灌缝机（加热沥青灌缝，宽度适配1-5mm裂缝，效率100m/小时）；轻微沉降（≤5mm）采用薄层罩面技术（沥青罩面厚度2-3cm，快速开放交通）；

中度病害处置：坑槽采用热再生修补车（现场加热旧沥青料，添加新料后压实，修补时间≤30分钟/个，强度达标率≥98%）；水泥路面断板采用注浆+贴缝带技术（注浆填充板下空洞，贴缝带防止水侵入）；

重度病害处置：大面积龟裂、沉陷采用铣刨重铺技术（铣刨深度5-8cm，摊铺新沥青混合料，配备智能压实监测仪，压实度≥96%