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2025年大学《新能源汽车工程-新能源汽车系统设计》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.新能源汽车电池管理系统（BMS）的主要功能不包括（）

A.电池状态监测

B.电池均衡控制

C.电池预热管理

D.发动机控制策略

答案：D

解析：电池管理系统（BMS）主要针对电池组进行管理，包括监测电池的电压、电流、温度等状态参数，进行电池均衡控制，管理电池的充放电过程，以及进行电池预热和冷却等。发动机控制策略属于整车控制系统或动力总成控制系统的范畴，不属于BMS的主要功能。

2.在新能源汽车中，用于回收制动能量并将能量转化为电能的装置是（）

A.车载充电机

B.逆变器

C.DC-DC转换器

D.制动能量回收系统

答案：D

解析：制动能量回收系统是新能源汽车中用于在制动过程中回收kineticenergy并将其转化为电能储存起来的装置，它通常包括电机、逆变器和一个控制单元。车载充电机用于将高压电转换为交流电供给电网或给电池充电。逆变器用于将直流电转换为交流电驱动电机。DC-DC转换器用于在不同电压等级的部件之间进行电能转换。

3.新能源汽车高压电池系统中的绝缘监测装置主要目的是（）

A.监测电池电压

B.防止电池短路

C.监测高压系统绝缘状态

D.控制电池充放电

答案：C

解析：高压电池系统绝缘监测装置的主要目的是检测高压系统与车体之间的绝缘电阻是否正常，防止因绝缘不良导致漏电、短路等危险情况，确保行车安全。

4.影响新能源汽车续航里程的主要因素之一是（）

A.车辆自重

B.空气阻力

C.电池容量

D.以上都是

答案：D

解析：新能源汽车的续航里程受到多种因素影响，包括车辆自重、空气阻力、电池容量、电机效率、驾驶习惯等。车辆自重越大，行驶阻力越大，能耗越高；空气阻力与车速的平方成正比，高速行驶时影响显著；电池容量决定了可存储的能量，直接关系到续航里程。

5.新能源汽车整车控制器（VCU）的主要功能不包括（）

A.整车能量管理

B.电机控制

C.电池状态监控

D.车辆动力学控制

答案：C

解析：整车控制器（VCU）是新能源汽车的中央控制单元，主要负责整车能量管理策略、动力分配、驾驶模式选择等高级控制功能。电机控制通常由电机控制器（MCU）负责具体执行。电池状态监控是电池管理系统（BMS）的主要功能。车辆动力学控制属于底盘控制系统或稳定控制系统范畴。

6.在新能源汽车中，用于连接高压部件和低压部件的装置是（）

A.车载充电机

B.逆变器

C.低压配电盒

D.高压连接器

答案：D

解析：高压连接器是用于连接新能源汽车高压部件（如电池包、电机、电控等）的接口，它需要满足高压绝缘、防水防尘等要求。车载充电机、逆变器、低压配电盒都属于新能源汽车的电气部件，但它们不直接连接高压部件与低压部件。

7.新能源汽车冷却系统的主要目的是（）

A.降低发动机温度

B.冷却电池组

C.冷却电机

D.以上都是

答案：D

解析：新能源汽车冷却系统需要冷却电池组、电机和电控等多个关键部件，以保证它们在适宜的工作温度范围内运行，防止过热损坏，并提高系统效率。

8.在新能源汽车中，用于将交流电转换为直流电的装置是（）

A.车载充电机

B.逆变器

C.DC-DC转换器

D.整车控制器

答案：A

解析：车载充电机的主要功能是将交流电（来自电网）转换为直流电，为电池充电。逆变器是将直流电转换为交流电驱动电机。DC-DC转换器用于在不同电压等级的直流部件之间进行电能转换。整车控制器是新能源汽车的中央控制单元。

9.新能源汽车电池热管理系统的主要功能不包括（）

A.电池预热

B.电池冷却

C.电池均衡

D.电池充放电控制

答案：D

解析：电池热管理系统的主要功能是控制电池组的温度，包括在低温时进行电池预热，在高温时进行电池冷却，以及通过热交换器等部件实现电池之间的热量均衡，以保证电池在最佳温度范围内工作。电池充放电控制属于BMS和VCU的功能。

10.在新能源汽车中，用于监测轮胎压力的传感器通常安装在（）

A.车身控制系统

B.驱动桥

C.轮毂

D.电池管理系统

答案：C

解析：轮胎压力传感器通常安装在轮胎的轮毂上，用于实时监测轮胎的气压，并将信号传输给车身控制系统或整车控制器，用于轮胎压力显示、胎压监测报警、以及影响车辆动力学控制等。

11.新能源汽车中，通常用于实现高压电池系统与低压电器系统之间隔离的部件是（）

A.车载充电机

B.逆变器

C.低压配电盒

D.高压隔离开关

答案：D

解析：高压隔离开关在新能源汽车中用于在维修或保养时，明确断开高压电路，实现高压部分