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2025年大学《碳储科学与工程-碳运输与封存技术》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.碳运输与封存技术中，用于将CO2从源头运输到封存地点的主要管道材质应具备的特点是（）

A.高渗透性

B.良好的抗腐蚀性

C.较低的机械强度

D.优异的导电性

答案：B

解析：用于运输CO2的管道需要长期与CO2及土壤、水接触，因此必须具备良好的抗腐蚀性，以防止管道损坏和CO2泄漏。高渗透性会导致CO2逸散，较低的机械强度无法承受运输压力，优异的导电性与管道材质无关。

2.在碳捕获与封存（CCS）过程中，吸收塔中常用的吸收剂是（）

A.空气

B.水蒸气

C.氨水

D.氮气

答案：C

解析：吸收塔的作用是将烟气中的CO2吸收到液体吸收剂中。氨水因其对CO2的吸收能力强，常被用作吸收剂。空气和氮气是惰性气体，水蒸气与CO2物理性质差异大，不适合作为吸收剂。

3.碳运输过程中，采用长距离管道运输CO2的主要优势是（）

A.成本最低

B.运输效率最高

C.对地形适应性强

D.操作简单

答案：B

解析：管道运输CO2可以实现长距离、大规模、连续的运输，效率高，不受地形限制，但成本相对较高。操作复杂度与运输方式关系不大。

4.碳封存技术中，地质封存的主要封存场所是（）

A.沉积盆地

B.河流

C.湖泊

D.森林

答案：A

解析：地质封存利用地下地层（如沉积盆地）的孔隙空间封存CO2，这些场所具有巨大的存储容量和合适的地质条件。河流、湖泊、森林不具备长期稳定封存CO2的能力。

5.碳捕获技术中，燃烧后捕获的主要对象是（）

A.N2

B.O2

C.CO2

D.SO2

答案：C

解析：燃烧后捕获（Post-combustionCapture）是在燃料燃烧产生烟气后，通过化学吸收、吸附等方法分离出CO2。烟气中主要成分是N2和CO2，SO2是污染物需脱除，O2是燃烧产物之一。

6.碳封存的安全监测中，通常不采用的方法是（）

A.地震监测

B.地面沉降监测

C.气体组分监测

D.磁场强度监测

答案：D

解析：碳封存安全监测主要关注封存库区的地质稳定性、CO2泄漏情况等。地震监测可评估地层活动，地面沉降监测可反映库压变化，气体组分监测可检测CO2泄漏。磁场强度监测与碳封存无直接关系。

7.碳运输与封存全流程中，产生温室效应的环节主要是（）

A.碳捕获过程

B.碳运输过程

C.碳封存过程

D.碳利用过程

答案：B

解析：CO2在运输过程中如有泄漏，会直接增加大气中的CO2浓度，加剧温室效应。碳捕获是去除CO2，封存是长期隔离CO2，碳利用是转化CO2，运输环节的泄漏风险最大。

8.碳封存技术中，用于评估封存库容量的主要地质参数是（）

A.地层厚度

B.孔隙度

C.渗透率

D.地层年代

答案：B

解析：封存库容量取决于可存储CO2的地层体积，而地层体积与地层的孔隙度（岩石中空隙的占比）直接相关。地层厚度、渗透率影响封存效率和泄漏风险，地层年代是地质划分依据。

9.碳捕获与封存（CCS）技术的核心优势是（）

A.投资成本最低

B.运营效率最高

C.环境效益显著

D.技术最成熟

答案：C

解析：CCS技术的核心价值在于将人类活动产生的CO2从大气中移除并封存到地下，直接减少大气中的温室气体浓度，具有显著的环境效益。虽然目前投资成本较高，技术仍在发展中，但环境效益是其主要目的。

10.碳运输管道系统中，用于检测CO2泄漏的常用方法是（）

A.红外线检测

B.超声波检测

C.人工巡检

D.电磁感应检测

答案：A

解析：CO2是一种特定波长的红外线吸收气体，红外线检测技术可以有效地探测管道沿线的CO2泄漏点。超声波、人工巡检和电磁感应等方法不适用于CO2泄漏检测。

11.碳运输管道在穿越不同地质区域时，最需要关注的问题是（）

A.温度变化

B.压力波动

C.地质沉降差异

D.材料腐蚀速率

答案：C

解析：管道穿越不同地质区域时，各区域的地基承载能力和受力特性不同，会导致管道承受不均匀的沉降应力。这种沉降差异可能造成管道变形、应力集中甚至破裂，是管道设计и巡检中需要重点关注的问题。温度变化、压力波动和材料腐蚀虽然重要，但地质沉降差异对管道结构完整性的直接影响更大。

12.在碳封存项目中，用于长期监测封存库盖层密封性的方法是（）

A.钻孔取样分析

B.地面沉降监测

C.微地震监测

D.气体示踪剂注入监测

答案：D

解析：长期监测封存库盖层的密封性，需要检测是否有CO2泄漏到盖层上方或侧向。气体示踪剂注入监测通过向封存库附近注入已知浓度的示踪气体，并监测其在盖