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轨道交通工程师执业资格考试大纲及重点解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在城市轨道交通初期规划中，确定线路走向的主要依据是（）。

A.地形地貌条件

B.城市人口密度

C.土地利用规划

D.经济可行性分析

2.轨道交通高架结构常用的桥墩形式中，抗震性能较好的是（）。

A.实体桥墩

B.空心薄壁桥墩

C.薄壁箱型桥墩

D.壁式桥墩

3.地铁车站乘客疏散能力计算中，疏散宽度一般按每米宽度每分钟通过人数（）。

A.40人计算

B.50人计算

C.60人计算

D.70人计算

4.轨道结构中，道岔尖轨与基本轨之间的间隙调整主要目的是（）。

A.减少列车振动

B.便于道岔转换

C.提高轮轨接触稳定性

D.防止轨道变形

5.轨道交通信号系统采用联锁技术的核心目的是（）。

A.提高信号传输速率

B.保障行车安全

C.优化列车运行效率

D.降低运营成本

6.城市轨道交通车站屏蔽门系统的主要功能不包括（）。

A.防止乘客坠落

B.减少噪音污染

C.提高车站美观度

D.自动控制列车进站

7.轨道交通车辆段制动系统采用电阻制动时，能量消耗的主要形式是（）。

A.热能

B.光能

C.机械能

D.电能

8.地铁隧道衬砌结构裂缝修补常用的材料是（）。

A.水泥砂浆

B.环氧树脂胶

C.聚合物水泥砂浆

D.钢筋网加固

9.轨道交通自动售检票（AFC）系统中，票卡清机流程的主要目的是（）。

A.检测票卡损坏程度

B.清除票卡内无效数据

C.增加票卡使用次数

D.防止票卡被盗刷

10.地铁车站环控系统中的送风温度一般控制在（）。

A.18-22℃

B.20-24℃

C.22-26℃

D.24-28℃

二、多选题（共5题，每题3分）

1.轨道交通高架线路桥墩基础设计需考虑的主要因素包括（）。

A.地基承载力

B.水平荷载作用

C.风荷载影响

D.地震动参数

E.轨道框架刚度

2.地铁车站自动售检票系统的主要设备组成有（）。

A.自动售票机（TVM）

B.自动检票闸机（GSM）

C.票卡阅读器

D.车站客服中心

E.列车信号系统

3.轨道结构中，钢轨接头病害的主要类型包括（）。

A.轨缝过大

B.轨枕断裂

C.轨端磨耗

D.轨下垫板松动

E.道钉松动

4.轨道交通信号系统中的联锁设备主要功能有（）。

A.实现进路解锁

B.防止列车冲突

C.控制列车速度

D.监控轨道电路状态

E.生成行车许可

5.地铁车站环控系统的主要组成部分包括（）。

A.送风系统

B.排风系统

C.空气净化装置

D.湿度调节设备

E.通风空调控制器

三、判断题（共10题，每题1分）

1.地铁车站屏蔽门系统的主要功能是防止乘客坠落，与列车进站控制无关。（×）

2.轨道交通高架线路的桥墩间距一般根据列车运行速度确定，速度越高，间距越小。（√）

3.轨道结构中，道岔尖轨磨耗过大时，应优先采用更换道岔整体方案。（×）

4.地铁隧道衬砌结构裂缝修补后，应进行防水性能检测。（√）

5.轨道交通AFC系统的票卡清机流程是为了清除票卡内无效数据，防止票卡重复使用。（√）

6.地铁车站环控系统中的送风温度过高会导致乘客舒适度下降，应严格控制。（√）

7.轨道交通信号系统中的联锁技术主要依靠人工操作实现列车进路解锁。（×）

8.轨道结构中，钢轨接头病害会导致列车运行噪音增大，但不会影响行车安全。（×）

9.地铁车辆段制动系统采用电阻制动时，能量消耗主要以热能形式释放。（√）

10.城市轨道交通初期规划中，线路走向主要依据地形地貌条件，与城市功能布局无关。（×）

四、简答题（共4题，每题5分）

1.简述轨道交通车站屏蔽门系统的功能及其对乘客安全的影响。

答案：

-功能：

1.防止乘客坠落：屏蔽门形成物理屏障，避免乘客跌落轨道；

2.降低噪音污染：减少列车运行时的噪音向外扩散；

3.提高车站美观度：统一车站站厅与轨道区域的界面；

4.自动控制列车进站：配合信号系统实现列车自动开关门。

-对乘客安全的影响：

屏蔽门系统显著提升了乘客在站台区域的安全性，避免了因站台边缘防护不足导致的坠落事故，同时减少了列车进站时的冲击和噪音干扰，提升了整体运营安全。

2.简述轨道交通信号系统联锁技术的原理及其作用。

答案：

-原理：联锁技术通过电气或机械装置，将道岔位置、信号状态与轨道电路状态进行逻辑关联，确保同一时间内进路内轨道区段只有一个列车占用，防止冲突。

-作用：

1.保障行车安全：防止列车进路冲突和脱轨事故；

2.提高运行效率：实现列车自动进路解锁，缩短周转时间；

3.优