基于多因素耦合的连续梁框架墩桥列车走行性影响机理研究.docxVIP

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2025-11-18 发布于上海
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基于多因素耦合的连续梁框架墩桥列车走行性影响机理研究.docx

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基于多因素耦合的连续梁框架墩桥列车走行性影响机理研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着经济的飞速发展和城市化进程的加快，现代交通基础设施建设面临着日益增长的需求和挑战。连续梁框架墩桥作为一种常见且重要的桥梁结构形式，在公路、铁路等交通领域得到了广泛应用。其以独特的结构优势，如较大的跨越能力、良好的整体性和稳定性，能够适应复杂的地形和线路条件，有效解决了交通线路跨越河流、山谷、既有道路等障碍物的问题，成为连接不同区域、促进交通运输畅通的关键纽带。

在实际运营过程中，连续梁框架墩桥不可避免地会受到各种复杂因素的影响。其中，桥面温度变化和徐变变形是两个不容忽视的重要因素。