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桥隧工程

基于能量和损伤的隧道工程花岗岩损伤分析

刘志刚

（广西长兴工程建设有限公司，广西南宁530200）

摘要：文章以厦门翔安海底隧道工程为例，采用FLAC3D软件结合PFC3D耦合数值分析方法，对花岗岩在隧道工程中的损伤进行

更为精确的模拟。通过结合能量演化与损伤判据，提升对隧道工程中花岗岩稳定性的认识，为工程设计与施工提供新的理论依据；

通过对能量演化机制的深入探讨，建立更为准确的损伤预测模型，为隧道工程设计提供精确的力学行为预测和安全评估依据，对于

理解岩石在复杂应力条件下的破坏及能量耗散具有实际参考意义。

关键词：能量演化；隧道工程；花岗岩；损伤判据；FLAC3D-PFC3D耦合

中图分类号：U455.5文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.Wccst.2024.11.035

文章编号:1673-4874(2024)11-0115-04

0引言生局部或整体的能量耗散，从而弹性应变能和耗散变形

能也随之增加8]。弹性应变能是岩石在弹性阶段储存的

隧道工程在现代基础设施建设中扮演着十分重要

能量，而耗散变形能主要是由于岩石内部损伤引起的非

的角色，尤其是在交通不便利的地区，以及城市地下交通

弹性变形所消耗的能量[9]。当能量积聚到岩石的承载能

系统中[1。花岗岩因其优良的物理和岩石性质，成为隧

力极限时，损伤特征点出现，岩石便由弹性状态转入塑性

道工程常穿越的岩石类型[2]。同时，也因其独特的裂隙

破坏状态。岩石损伤表现为裂纹的生成和延伸，在这个

发育和变质程度，使其在力学性能和稳定性评估上存在

过程中能量快速释放,形成岩石的宏观破坏[10]。

诸多挑战[3]。对岩体力学中损伤和能量演化的研究，可

以揭示岩石破裂和失稳的主要原因，以便在隧道工程实

能量能量岩石

践中，有效识别和评估花岗岩的损伤状态，保障工程安全机械能输人岩石积聚弹性应变能能量破坏损损伤，动能、热传导等

和优化设计[4]。现有研究侧重于宏观力学特性的测试与能量耗散变形能伤特征点能量

耗散释放

分析，对于能量演化及其与损伤之间的关系分析甚少。

图1岩石损伤过程的能量转化示意图

此外，对于花岗岩损伤的预测模型多依赖于经典力学理

论,缺乏对能量演化系统的融合[5]。针对以上问题，本研厦门翔安海底隧道连接着厦门岛与翔安新城，隧道

究通过结合能量演化和损伤判据对隧道工程中花岗岩全长约为8.7km，其中海底隧道段约6.3km，道路设计为

的损伤进行分析。采用FLAC3D软件结合PFC3D耦合双向六车道，隧道采用盾构法施工[17。该隧道穿越海底

数值分析方法，对花岗岩在隧道工程中的损伤进行更为多变的地质结构，这样复杂的地质环境对施工安全与稳

精确的模拟。旨在通过结合能量演化与损伤判据，提升定性均有着巨大挑战。在隧道穿越花岗岩区域施工时，

对隧道工程中花岗岩稳定性的认识，为工程设计与施工岩体受到开挖扰动，应力极易受影响而重新分布，进而诱

提供新的理论依据，并通过对能量演化机制的深入探讨，发岩石损伤与破裂[12。

建立更为准确的损伤预测模型。