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轨道交通信号工高级岗位技能面试题及评分标准

一、单选题（每题2分，共20题）

1.题目：在信号系统中，表示信号机显示绿色灯光的代码通常是什么？

A.01

B.10

C.11

D.00

答案：B

解析：信号机编码中，绿色通常对应二进制“10”，具体编码方式因系统而异，但常见的是B选项。

2.题目：道岔转换过程中，表示道岔位置不正确或锁闭失败的报警信号是？

A.黄色闪烁

B.红色常亮

C.黄色常亮

D.蜂鸣器警报

答案：D

解析：道岔故障报警通常通过声音或专用指示灯提示，蜂鸣器警报是常见形式。

3.题目：地铁信号系统中最常用的联锁方式是？

A.电气集中联锁

B.机械集中联锁

C.半自动联锁

D.手动联锁

答案：A

解析：现代地铁信号系统多采用电气集中联锁，自动化程度高，安全性强。

4.题目：信号机显示黄灯加红色灯光（进路信号）表示什么含义？

A.准许运行，限速通过

B.准许运行，注意信号

C.禁止运行

D.预告信号，需注意后续信号

答案：D

解析：黄灯加红灯是预告信号，提示司机前方信号机状态待确认。

5.题目：信号系统中的“联锁表”主要用于？

A.记录信号机显示状态

B.编制道岔转换逻辑

C.监控列车运行速度

D.生成调度命令

答案：B

解析：联锁表定义了道岔与信号机的对应关系，是联锁逻辑的核心文件。

6.题目：地铁信号系统中最常见的故障类型是？

A.信号机失光

B.道岔锁闭装置故障

C.计轴器故障

D.以上都是

答案：D

解析：信号系统常见故障包括信号机、道岔、计轴器等设备问题。

7.题目：ATP（自动列车保护）系统的主要功能是？

A.控制列车运行速度

B.防止列车超速或闯入危险区段

C.自动开/闭信号机

D.监测轨道电路状态

答案：B

解析：ATP系统核心是安全防护，防止列车违规运行。

8.题目：信号工在应急处置中，发现信号机显示异常时，首先应采取什么措施？

A.立即汇报调度

B.自行调整信号机

C.检查信号机灯泡

D.停止列车运行

答案：C

解析：应先排查故障原因，检查灯泡或线路是否异常，再决定是否汇报或调整。

9.题目：地铁信号系统中的“进路锁闭”是指？

A.道岔锁闭在指定位置

B.列车运行路径被锁定

C.信号机显示状态被锁定

D.ATP系统激活防护状态

答案：B

解析：进路锁闭确保列车按预定路径运行，防止意外转换。

10.题目：信号工在夜班工作时，应重点检查哪些设备？

A.信号机灯泡

B.道岔转辙器机械状态

C.轨道电路分路状态

D.以上都是

答案：D

解析：夜班需全面检查，包括灯光、道岔、轨道电路等关键设备。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.题目：信号系统中的“联锁条件”通常包括哪些要素？

A.道岔位置正确

B.轨道电路空闲

C.信号机状态正常

D.列车运行许可

答案：A、B、C

解析：联锁条件必须同时满足道岔、轨道电路、信号机状态正常。

2.题目：地铁信号系统常见的故障处置流程包括哪些步骤？

A.确认故障现象

B.判断故障范围

C.执行应急预案

D.汇报调度中心

答案：A、B、C、D

解析：故障处置需按顺序进行，从确认到汇报全流程管理。

3.题目：信号工在维护道岔时，应重点检查哪些部件？

A.转辙器锁闭装置

B.道岔表示杆状态

C.轨距尺测量数据

D.道岔电机运行状态

答案：A、B、C

解析：道岔维护需关注锁闭装置、表示杆、轨距等关键部件。

4.题目：信号系统中的“计轴器”主要用于？

A.监测轨道区段占用状态

B.计算列车运行速度

C.控制信号机显示

D.生成行车许可

答案：A、D

解析：计轴器核心功能是检测占用并传递许可信息。

5.题目：信号工在应急处置中，遇列车紧急制动时，应采取哪些措施？

A.立即确认制动原因

B.检查相关信号机状态

C.汇报行车调度

D.准备解锁道岔

答案：A、B、C

解析：紧急制动需先排查原因、检查信号，再汇报调度处理。

6.题目：地铁信号系统中的“信号安全等级”通常分为哪几级？

A.A级（最高安全）

B.B级（较高安全）

C.C级（一般安全）

D.D级（最低安全）

答案：A、B

解析：信号安全等级一般分为A、B两级，地铁系统多采用A/B级防护。

7.题目：信号工在夜班巡检时，应重点检查哪些设备状态？

A.信号机灯泡亮度

B.道岔转换是否顺畅

C.轨道电路分路电阻

D.ATP系统地面单元

答案：A、B、C

解析：巡检需关注灯光、道岔、轨道电路等核心设备。

8.题目：信号系统中的“联锁表”修改流程包括哪些环节？

A.编写修改方案

B.模拟联锁关系

C.获取调度批准