自动驾驶汽车技术的应用现状.pptxVIP

自动驾驶汽车技术的应用现状展望2025年全球智能驾驶技术发展概况。分析中国自动驾驶产业现状与趋势。探索核心技术突破与应用场景展示。作者：

演讲内容概述技术分级自动驾驶技术分级与发展阶段分析产业现状中国自动驾驶产业发展数据与竞争格局技术应用关键技术突破与多元化应用领域解析未来展望行业挑战与发展趋势预测

自动驾驶技术分级介绍L0-L1级无自动化到单一功能辅助L2-L3级部分自动化到有条件自动化L4-L5级高度自动化到完全自动化

中国自动驾驶市场规模1500亿2023年市场规模占全球市场的30%-35%3000亿+2025年预计规模年复合增长率约30%-40%67%L2级渗透率2024年新车搭载比例70%L3级预期2025年新车具备L3级能力

中国自动驾驶发展现状L2级辅助驾驶普及新能源车型渗透率接近80%L3级试点启动北京等7个城市开展准入试点Robotaxi商业化部分城市开始运营自动驾驶出租车2025商用元年L3级自动驾驶将开始商业化应用

2025年技术突破重点芯片算力提升英伟达Thor单颗算力2000TOPS传感器技术革新新型激光雷达与多传感器融合算法创新端到端大模型应用无图导航摆脱高精地图依赖

核心技术与关键系统环境感知系统整合多种传感器实现全方位环境感知定位与导航提供精准定位和实时路径规划能力决策控制通过大模型与深度学习进行智能决策V2X通信实现车辆与外部环境的信息交互

中国自动驾驶技术路线视觉路线以摄像头为主要感知设备，辅以其他传感器。主要代表企业为特斯拉和小鹏汽车。多传感器融合综合使用激光雷达、摄像头和毫米波雷达。代表企业包括华为、理想等。大模型路线基于大规模预训练视觉语言模型。比亚迪、小鹏等企业正在推进这一技术路线。

主要应用场景高速公路NOA高速领航辅助系统城市道路城区NOA无图导航Robotaxi自动驾驶出租车服务智能泊车APA、AVP智能泊车系统智能物流无人配送车、干线运输

Robotaxi发展现状城市覆盖扩大武汉萝卜快跑实现全市范围无人驾驶运营。北京亦庄自动驾驶出租车服务区域持续扩展。运营规模增长广州、上海等城市开放自动驾驶载客示范区。大兴机场与城市区域建立智能驾驶线路。2025年展望预计商业化运营自动驾驶车辆将在特定区域内提供更广泛服务。L4级别技术开始规模化应用。

政策法规与标准制定法规出台《北京市自动驾驶汽车条例》施行《武汉市智能网联汽车发展促进条例》实施标准制定《汽车驾驶自动化分级》国家标准《智慧交通专项实施方案》印发试点推进工信部、公安部联合推动L3级试点《自动驾驶汽车运输安全服务指南》试行

商业化挑战与推进模式技术可靠性全天候适应各种复杂场景的能力有待提升成本挑战硬件成本与研发投入需要寻求平衡点法律责任事故责任认定与风险分担机制需完善用户接受度公众对新技术的信任与适应需要培养

行业竞争格局传统汽车制造商新兴电动车企科技企业出行服务商芯片供应商软件服务商

中国自动驾驶第一梯队企业小鹏汽车XNGP系统、华为ADS3.0、比亚迪天神之眼、理想ADMax和智己IMAD3.0代表了中国自动驾驶第一梯队技术水平。

小鹏汽车自动驾驶技术1现阶段XNGP全场景智能驾驶辅助系统已在全国开通无图导航22025年中推出V6版本，提供L3级别高阶自驾能力32025年底推出真L3级别软件与硬件冗余方案

华为自动驾驶技术鸿蒙智行ADS3.0系统性能达到业内领先水平，支持L3级别自动驾驶广泛合作生态与多家国内车企达成合作，提供一体化解决方案多传感器融合红外线+激光雷达+毫米波多重感知系统车云一体架构依托昇腾芯片，实现持续在线升级能力

比亚迪自动驾驶技术天神之眼系统端到端大模型架构2024年底实现无图城市领航全国开通数据优势超过1100万用户数据中国最大车云数据库支持双平台战略DiPilot100：低阶平台DiPilot600：城区无图NOA主攻平台

自动驾驶芯片市场格局

自动驾驶商业化落地进程L2级已成为中高端车型标配L3级2025年开始规模化应用L4级特定场景下逐步落地渗透率指标2025年高速NOA约25%，城区NOA约15%

技术成熟度对比级别技术成熟度应用状态关键挑战L2级成熟规模应用已解决L2+级较成熟快速迭代复杂场景L3级框架完善小规模试点安全验证L4级验证阶段特定场景运营成本L5级研究阶段未商用技术突破

自动驾驶面临挑战复杂场景适应极端天气与非结构化道路环境仍是技术难点成本压力高算力芯片与多传感器系统导致成本高企法规标准滞后责任界定与安全标准建立需要完善用户信任建立安全信任度与价值认知有待提升

突破技术瓶颈的方向多样化感知方案多种传感器互补协作高性能计算平台专用芯片与分布式计算先进AI算法端到端模型与大模型应用大规模数据闭环高质量数据采集与训练冗余安全设计确保系统可靠性

未来发展趋势1端到端大模型路线