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新能源汽车电机维修中级实操考试评分标准

一、选择题（共10题，每题2分，总计20分）

说明：本题考察考生对新能源汽车电机维修基础知识的掌握程度，需根据题干选择最符合的答案。

1.在新能源汽车电机维修过程中，以下哪种工具最适合用于测量电机线圈电阻？

A.万用表

B.示波器

C.钳形电流表

D.兆欧表

2.新能源汽车电机常见故障中，以下哪项属于机械故障？

A.绕组短路

B.轴承磨损

C.控制器通信错误

D.功率模块过热

3.电机轴承异响的主要原因是什么？

A.绕组绝缘损坏

B.轴承缺油或润滑不良

C.定子铁芯松动

D.功率模块驱动信号异常

4.在拆卸电机时，以下哪个步骤是必须的？

A.先断开高压电源

B.先拆卸散热风扇

C.先测量电机电流

D.先记录电机铭牌信息

5.新能源汽车电机绕组绝缘电阻应达到多少兆欧姆以上？

A.0.5

B.2

C.5

D.10

6.电机线圈匝间短路的主要原因是什么？

A.高压电击穿

B.轴承过热

C.控制器故障

D.环境潮湿

7.在更换电机轴承时，以下哪项操作是错误的？

A.使用专用压装工具

B.先涂抹润滑脂

C.用锤子直接敲击轴承内圈

D.检查轴承间隙是否合适

8.电机控制器与电机通信失败的可能原因是什么？

A.线束接触不良

B.电机线圈断路

C.控制器软件故障

D.功率模块损坏

9.在电机维修后，以下哪项检查是必须的？

A.测量电机空载电流

B.检查轴承润滑情况

C.测试电机转向

D.以上都是

10.新能源汽车电机过热的主要原因是什么？

A.风扇故障

B.绕组匝间短路

C.控制器电流限制过低

D.以上都是

二、判断题（共10题，每题1分，总计10分）

说明：本题考察考生对新能源汽车电机维修基本规范的掌握程度，需根据题干判断正误。

1.电机维修前，必须先断开高压电源，确保安全。（正确）

2.拆卸电机时，可以随意敲击轴承内圈，只要能拆卸下来即可。（错误）

3.电机线圈绝缘电阻低于1兆欧姆时，必须立即更换电机。（正确）

4.更换电机轴承时，可以使用普通润滑油代替专用润滑脂。（错误）

5.电机控制器通信失败时，可以尝试重启车辆解决。（正确）

6.电机线圈断路会导致电机无法启动，但不会产生高温。（错误）

7.在电机维修过程中，可以使用普通扳手代替专用扭力扳手。（错误）

8.电机轴承磨损会导致电机异响，但不会影响电机性能。（错误）

9.新能源汽车电机维修后，必须进行空载测试，确保无异常。（正确）

10.电机线圈短路会导致电机控制器过热，但不会损坏其他部件。（错误）

三、简答题（共5题，每题4分，总计20分）

说明：本题考察考生对新能源汽车电机维修实际操作的理解和总结能力。

1.简述电机轴承异响的排查步骤。

答案要点：

-检查轴承润滑情况是否良好；

-测量轴承间隙是否在标准范围内；

-检查轴承是否松动或损坏；

-必要时更换新轴承并重新润滑。

2.简述电机线圈绝缘电阻测量的方法。

答案要点：

-使用兆欧表；

-先对电机进行放电处理；

-测量绕组对地绝缘电阻和相间绝缘电阻；

-数据应符合厂家标准。

3.简述电机控制器与电机通信失败的排查步骤。

答案要点：

-检查线束连接是否牢固；

-测试控制器和电机端的通信信号；

-检查控制器软件是否需要更新；

-必要时更换控制器或重置参数。

4.简述电机维修后的空载测试要点。

答案要点：

-检查电机转动是否平稳；

-测量电机空载电流是否在正常范围；

-监听电机是否有异响；

-确认电机转向是否正确。

5.简述电机过热的常见原因及解决方法。

答案要点：

-原因：风扇故障、绕组短路、控制器电流限制过低；

-解决方法：更换风扇、修复绕组或调整控制器参数。

四、实操题（共3题，每题10分，总计30分）

说明：本题考察考生在模拟实际维修场景中的操作能力。

1.模拟电机轴承更换操作。

要求：

-正确使用专用压装工具拆卸旧轴承；

-检查新轴承间隙是否合适；

-使用专用工具安装新轴承并涂抹适量润滑脂；

-确认轴承转动灵活无卡滞。

2.模拟电机线圈绝缘电阻测量操作。

要求：

-正确使用兆欧表；

-先对电机进行放电处理；

-测量绕组对地绝缘电阻和相间绝缘电阻；

-记录数据并对比厂家标准。

3.模拟电机控制器与电机通信测试操作。

要求：

-检查线束连接是否牢固；

-使用诊断仪测试通信信号；

-检查控制器软件版本；

-必要时进行参数重置或软件更新。

答案与解析

一、选择题答案与解析

1.A

解析：万用表适用于测量电阻，而示波器用于观察波形，钳形电流表用于测量电流，兆欧